Talverehvid on suvel ohtlikud

kurat ei pea ju koguaeg kihutama siis, kui ei kihuta siis vahet pole mis rehv on.

No ega ikka ei tasu suvel ilma naastudeta talverehvidega sõita! Mingi keskmise hinnaklassiga suverehv on raudselt suvel parem kui ükskõik mis naastuta naastrehv!

Sõidan lamellidega. On see vale?

ah kui ta sul talvel pidurdab, siis pidurdab suvel ka

Ei mõelnud lamelle! Ilmselt oled tõesti juhm või oli minu sõnastus vale! Ilma naastuta naastrehvi all mõtlesin neid rehve mida osad kasutavad ehk tiritakse naastrehvidelt naastud ära ning sõidetakse suvel edasi!

aga millega nad siis talvel sõidavad?

no ma hästi ei usu seda. Olen juba mitu aastat selliste "naastud eemaldatud" rehvidega suviti sõitnud. Sellega nõus, et piiripeal pidurdamine ja kurvi läbimine on nendega aeglasem kui suverehvidega. Samas on nad pehmemad, kui suverehvid ja sõita mugavam. Kütusekulus küll erilist vahet suverehvidega võrreldes polnud.
Ja ei kulu nad suvel nii intensiivselt, kui suverehvid, isegi üllatusin. Mõtlesin, et sõidan kulunud talverehvid suvega siledaks, aga kus sa sellega. Sõitsin ka teise suve ja praegu ikka 5mm mustrit veel alles. Saab kolmanda ja neljanda suve ka läbi.
Aga Contist peab ka aru saama, nemad tahavad aina rohkem müüa uusi rehve- talveks ja suveks ja jälle uued talveks ja suveks.

Oleks see tootjate teha, oleks meil ka kevad- ja sügisrehvid!

Talvel on rattad lamell rehvidega 205/55R16, suveks originaalmõõdus rattad rehvidega: 235/45R18.
Ühel juhul keskmine kütuse kulu 8,5 teisel juhul 9 l / 100 km kohta. Nüüd küsimus, kas kütusekulu on suurem talvel või suvel?

mis vahet sel poolel liitril on? oled mingi maailmaparandaja vms?

paljud sõidavad lamellidega aastaringi. Odavam ja mugavam ju sest pole vaja rehve vahetada ega rattaid vahetada. See vahe on et lamell suvel liiga pehme seguga ja kulub kiiremini ja kütet v6tab ka auto törts rohkem. Aga kes vähe sõidab sel pole vahet ja talvel võiks kitsamad rehvid olla küte kokkuhoid kitsama rehviga lumes takistustegur võiksem. Aga kel raha küll neil mõndadel suva sellest.

Talverehv jah suvel ei haaku eriti hästi, samas saab sõidetud, kuid hädaolukorras eriti märja teega on olukord jah tunduvalt libedam, kui suverehviga.

Kehtestage siis üldse miinimum rehvi diameetriks 19 tolli. ja laiuseks 235. rehvi kokkupuutepind teekattega ju palju suurem. pidurdusmaa ju ka kohe poole lühem. iseasi palju see väikestel kiiruste ikka rolli mängib.

talvekate puhul läheb maksimaalselt 4% rohkem kütust kui uskuda TM rehvitesti
pealegi peavad talvekad märja ja poriga paremini, puhta kuiva asfaldiga on savi kui hea pidamine on, sest pidamine on niikuinii piisavalt hea