Tahhograafiga trikitamine tõi eestlastele 200 000 krooni suuruse trahvi

Selle tahograafia jura võiks üldse ära lõpetada oleks palju lihtsam ja kaubad kõik palju kiiremini kohale ja ka riigirahakotile on kergem ja ka rekkajuhil kergem. Iga inimene ise tunnetab palju ta sõita jõuab. Inimesed pole ju kõik ühesugused mõni näiteks väsib ennem lubatud aega ära ja sõidab ikka edasi ja see pole ju hullem kui kes jõuab rohkem sõita aga seadusega jällegi ei lubata.

Jama puha!

Kindlasti on need seadmed omal kohal, sest kui kontrolli ei oleks, siis paljud transpordiettevõtted survestaksid juhte sõitma nii palju, kui on vaja. Ütled, et tahad magada ka, näidatakse ust. Väga vähesed ülemused laseksid puhata siis, kui tunned, et on vaja. Kaup peab kindlaks ajaks kohal olema, isegi kui tähtajad on ebareaalsed ja puhkeaega paar tundi ööpäevas.

Minu arust just on vastupidi, et juhid nurisevad, et ei saa raha teenida ja peavad neid mõtetuid puhkepause võtma kuigi võiks selle asemel hoopis sõita. Mida sa ikka puhkad kuskil võõras kohas teeääres veokis parem ikka tahad sõita võimalikult kiiresti koju ja seal puhata.

Ja miks näiteks kaubikujuhte nimodi ei peedistada või taksojuhte ja ei kästa kasutada tahograafiat? Mis mõttes neil lubatakse sõita palju tahad ja rekkameestel mitte?

Rekka juhil on tegelikult isegi kergem töö kui kaubikujuhil või taksojuhil kuna palju sõidetaske lihtsalt sirge maanteepeal mis ei väista nii kui kuskil linnavahel palju ringi paarutada.

Lisaks mõelge seda ka et mida rohkem sa teeääres peatusi teed seda suurem võimalus on et tulevad röövlid ja varastavad kauba ära palju ohutum oleks kui rekkamees saab ikka võimalikult palju sõita ja mitte peatuma palju.

Kas pidev kella vahtimine ja valel ajal sundpuhkus hoopis rohkem ei väsita? Tahhograaf loodi ju juhi kaitseks, miks sellisel juhul juhil seda lülitit vaja läheb, et nii hea aparaat kinni keerata. Varsti panevad kõrgepinge kella ka istmesse, et ikka puhkama hakkaks...
Mis siis, kui auto mõni päev kuus sõidab ja juht ainult nn puhkab, kas siis on ka tegemist juhti kaitsva seadmega või pigem pornograafiga. Tahhograafi peaks käima ikka kruttimas.

Kas neid kastikaid ei või kasutada furgooniga mida kasutatakse seal discovery kanalil shipping wars seriaalis? Seal mitmed sõidavad mingi ford pickupi või taolise sõidukigea millele on kasti tehtud mingi furgooni kinnitus ja veavad suuri forgeena nendega. Neil kastikatel vaevalt mingit tahhograafi on.

see ju vana nipp kui tahad palka saada. kas tõesti sõidab keegi ILMA trikitamiseta???

Ei ole vaja neid punnis silmadega üleväsinud juhte. Kontroll peab olema kuna veoautojuhid tavaliselt madala haritusega vennikesed kes ei suuda oma koljuga aru saada kui oluline see on.

Loen ja imestan, kui lolli juttu inimesed räägivad. Rekkajuht tahab kiiresti koju saada ja töö ära teha, aga samal ajal riskib ta teiste liiklejate eludega - Sinu ja minu eluga. Tahhograafid peavad olema, et rekkajuhte ei sunnitaks üleväsimusega liiklema, ja et liiklus oleks turvaline!

põhimõtteliselt olen ma est-i ja fab1-ga nõus, aga...

endal olnud juhuseid, et hakkad hommikul varem liikuma. paeval kella 3-ks sõiduaeg otsas. vaja teha 9h pausi. öösel 12 saad sõitma hakata. nii, pausitad. 6-7 paiku õhtul üritad magama minna, no ei jää. loed lehte/raamatut. tunned uni tuleb, tuli surnuks magama... ei jää, no ei jää. ja nii sipledki voodis kella 11 poole 12-ni. nohh, ajad kargud alla, aga juba hakkas selline uneke tulema, aga vaja liikuma hakata. ükskõik, kas koorma kellaaeg hakkab tiksuma või... seaduse järgi olen ma jummala puhanud vend, aga tegelikult? oleks ma saanud see 9h tundi sõita oleksin ma õhtul kell 12 kodus olnud ja rahulikult põõnanud naise kaisus ja järgmine päev hommikul perega koos olla. puhanuna. nüüd jõuad hommikul, oled väsinud, kuna vahepeal ei maganud, oled olnud üle 24 h jutti üleval, oled nagunii zombi või kui oleks kauem maganud, ei oleks perega saanud koos olla. ma kirjeldan praegu oma situatsiooni, kus ma reisi lähen reedel ja tagasi jõuan järgmine pühapäev. kunas ma olen siis ohtlikum juht.

tegelikult neid situatsioone on küll, kus kirud seda seadust, aga samas ma ei oska ka mingit lahendust välja pakkuda. sest selge on see, et siis ka zombiks sõidetakse end. samas olen ma mõelnud, et reisust tulles, koju jõudes võiks sõita ka seitsmendal päeval. kui koju jõudmiseni jääb sõita kuni 4,5h võiks selle samal päeval ära sõita ning kuni 9 tundi, siis võiks selle sõidu teha 7 päeval, aga tingimusel, et reisile järgneb vähemalt 45H puhkeperiood ja siis lisandub sinna veel lisa 24h pausi. minimaalselt siis 69h + see periood, mis sul jäi puudu eelmistest iganädalastest puhkeperioodidest. see on igatahes normaalsem lähenemine, kui et juht peab koju tulles hakkama kuskil lätis-leedus 24h pausi tegema.

Töö-ja puhkeaja seadus on mõistlik... Paljud vist ei tea sellest ajast midagi kui sõideti teinekord 48h jutti...juht oli pm. kaasreisja. Sõideti lahtiste akendega, söödi kohviube jms, pandi põhimõtteliselt hullu..


Samas, teha kohustusliku 45h j aistuda nagu lollakas oma kuudis (varsti on seadus kus peab juht tegema 45 hotellis, tõestuseks tsekk) või teha kuskil kodust 50km kaugusel 24h. Siis muidugi tullakse autoga järgi ja magad ikkagi kodus.. Tenokord päevasel ajal "sundpuhuks" tapab rohkem kui sõitmine...ja siis sõida öösel ja magad päeval...kuni asi paika loksub jälle.

Olin kord 24h jutti tööl.koju sõites(45km) olin ilmselt ohtlikum kui keskmises joobes juht.

Tahhograafita oleks tõesti mugavam sõita, teen endale sobival ajal lõunapausi, ei aja viimaseid minuteid taga vaid lõpetan tööpäeva õiges kohas. Kui mingi tööandja hakkaks peale ajama et 24/7 peab sõitma siis aidaa, häid juhte otsitakse igal pool praegu ja mind ei hoia miski kinni. See jutt on muidugi mu enda mätta otsast ja kõik ei pea minuga nõustuma.

like

Härrased - minu isiklik 33 aastane sõidu kogemus kõiksuguste veoautodega kogemus ütleb nii
1. hakkasid tööle - tööta ja ära nurise
2. suudat sõita - sõida
3. tahad magada - maga
4. pea kaasaegsetest reeglitest kinni - või kui rikkud neid - ära vahele jaa

Töö ja puhkeaja seadus on vajalik. Õige autojuht ei sõida silmad pahupidi aga paljud juhid oleks nõus sõitma ka 30h järjest lootuses et ära ei vaju, pean silmas endisi idaploki riike. Küllalt näha kuidas LV LT PL RO jne sirgel teel ilusti kraavi parkinud.
Samas peaks ära kaotama 24 ja 45h nõude kui tegemist kodu-välis-kodu reisuga. Hotelli/korteri nõue sisetööle.
Saksamaa eeskujul min palganõue üle euroopa.

Ise sõidan kahe juhiga, kui kõrval magada saab probleemi pole. Mingeid trikke ei tee ja pole kunagi teind.

Edu