Moskva oblastis võetakse kasutusele tasulised raudteeülesõidud

Tallinn-Tartu maantee oleks ka mõistlik tasuliseks teha kui see peaks neljarealiseks saama. Selle hooldamine ja normaalses seisukorras hoidmine oleks ülikallis.

No vahi timurlast! Ise tahab vabatahtlikult maksu maksta. Äkki tahad ise labidaga selle tee valmis ka kaevata? Ülikallis või mitte, aga vabatahtlikult ennast teemaksu maksma ikka ei pakuks. Või on moodne heaolu tolerantsi ühiskond tõesti ajud pehmeks keetnud...

To eelmine,pehme ollusega tegelane vaatab sulle peeglist vastu.Õige olekski maksu kūsida neilt kes antud teed kasutab .Hetkel ruleb raha kõigi maksumaksjate taskust.Miks peab mõni võrukas-narvakas või kestahes tegelane selle tee kinni maksma,samas kui seda ise vb kynagi ei kasuta.

Tallinn-Tartu maantee tuleb kõigi teiste teede arvelt. Miks ma pean igapäevaselt aukus teid mööda sõitma, et korra aastas saaks Tallinnasse sõita 160 km/h :D Pigem maksan korra aastas 2-3 euri maanteemaksu kui suman ülejäänud aasta aukus teid mööda.

Tln-Trt mnt 4 realine maantee on luksus ja see luksus on igal pool maksustatud. Isegi lätis on tasulisi maanteid :)

Tallinnas on juba raudtee viaduktid nii Endla tänaval, Pärnu maanteel, Tartu maanteel kui ka Narva meenteel- ehk siis aja küsimus, millal nende sildade alt läbisõidul raha hakatakse küsima... sest on ju kiire rööbastee "ületamine".

Kui arvate, et teemaks tagab meil ülejäänud teede korrasoleku, siis eksite rängalt. Omaaegne kütuseaktsiis pidi seda juba tagama, kurat teab, kelle tasku see läheb... Ja see võrukas maksab selle teemaksu kinni igal juhul, aga siis maksab ta selle kinni kaks korda, sest ei hakka ükski transpordi ettevõte seda teemaksu ise maksma, see lisatakse ikka kauba hinnale. Ja Tallinna mongolid, kes arvavad, et Eesti lõpeb Tallinna sildiga, küll see Ülemiste Vanake teid kunagi veel kostitab...

kütuseaktsiis nii või naa ei suuda kompenseerida teedehoolduse kulusid, loomulikult ka teemaks ei suuda kõiki kulusid katta. Aga suurendades kulutusi siis tuleb suurendada ka tulusid, kuskilt peab ju raha tulema.

Tallinn-Tartu 4 realine maantee on üks rumalamaid ideid tegelikult. Korralik kiirrong Trt-Tln vahel oleks mõttekam. Kui rongiga saab kohale 1 tunniga pole kellelgi seda maanteed vaja. Rekad ju ometi ei hakka sõitma kiiremini kui 90 km/h. Enamus maanteed on praegugi suht alakoormatud.

Vaata MaSaTaMeTeNad, sa oled nõus korra aastas 2-3 euri maksma maanteemaksu. Järelikult ei oma sa koralikku kokkupuudet Tln-Trt maanteega. Paljud inimesed kasutavad seda igapäevaselt, jõudmaks tööle-koju. Neile on see lisaks kütusele ja autokulule järjekordne lisakulu. Paljud ettevõtted kasutavad oma tööks Tln-Trt maanteed. Kasutaja Täitsa... kirjutas väga õieti: teemaks lisatakse kauba või teenuse lõpphinnale. Seda enam, et kütuseaktsiis peaks tee korrasoleku tagama...

Suurendades kulutusi tuleb suurendada tulusid, kuskilt peab raha tulema. Väga õige! Kahjuks ei tule raha aktsiiside tõusu ja uute "Euroopalike" maksude kehtestamise läbi (olles ise ühed EL vaesemad rahvad). Pigem tuleb ettevõtlus keskkonda soodustada ja maksusüsteemi lihtsustada, mitte ettevõtjat veelgi rohkem pitsitada ja elanikonnale täiendavaid koormisi välja mõelda. Kõik me näeme, et suur hulk maksurahast liigub piiri taha lõunanaabrile... Kõige kurvem: osad inimesed lähevad valitsuse demagoogiaga rõõmsalt käsi plaksutades kaasa, olles rahul euroopalike maksude ja mitte-euroopaliku elatustasemega.

Enamus maanteid on ülekoormatud. Mis mõttes? Sa räägid väikestest kõrvalmaanteedest eksole? Vaata mis toimub Tln-Prn maanteel. Mis toimub Tln-Nrv maanteel? Mis toimub Tln-Trt maanteel. Ilmselgelt ei oma sa kokkupuudet põhimaanteedel toimuvaga või sõidad kott peas. Oota kuni lumerikkad ajad tulevad ja siis hakka loendama Tln-Trt maanteel toimunud avariisid - saad aru, miks seda neljarealist eeskätt vaja on. Kiirong lahendab ainult tudengite transpordiprobleemid ja on rohkem ökoloogilise hipsteri soovmõtlemine. Elu toimub ka Tallinna ja Tartu vahel, isegi Tartus edasi lõuna pool...

Aga millest me räägime? Neljarealine on veel tulevik ja maanteemaks veel kaugem tulevik. Kõik see on veel "oleksioloogia". Aga vähemalt sai diskuteerida ja arvamust avaldada.

Olen sama meelt Grandmaster B-ga. Kütuseaktsiis on hetkel kõige õigem teemaks üldse. See soodustab ostma ökonoomsemat autot. Ja maks pole sugugi väike. On vist 40 senti iga liitri kohta. Kui elektriautode kasutamine muutub massiliseks, siis tuleb muid makse välja mõelda. Näiteks rehvide maks. See oleks ka suhtkoht õiglane maks kuna maksad nii palju, kui kulutad.

ei saa olla teemaks. Uus ökonoomne auto on raskem kui omaaegne mitteöko. Seega kulutab teekatet rohkem.
Tallinn - Tartu võiks olla tasuline juhul, kui teemaksu arvelt finantseeritakse (või teenindatakse vastavat laenu) tee muutmist neljarealiseks. Ja seda kogu ulatuses.

Milleks küll teemaks? Kütuseaktsiisist rahastatakse tee ehitust ja hooldamist. Lihtne asi ju. Nüüd vaja veel lisabürokraatiat tekitada, et järgmine lellepoeg saaks soojale kohale tööle. Kui tuleb teemaks , siis peab kaduma kütuseaktsiis. Kahte erinevat sama eesmärgiga maksu pole õiglane teha.

Saksamaal ju kiirteel maksad nii mis koliseb ja kütuseaktsiis ka veel otsa :D

Mina ei maksa Saksamaa kiirteel, sest pole kunagi seal sõitnud. Ja lisaks sellele pole meil ühtegi kiirteed ja pole vist ka plaane selleks. A1 maantee pole kiirtee.

Kütuseaktsiis läheb ju kohati Lätti :-)

Saksas on minuteada ilma maksuputkadeta kiirteed. Olen ise uhanud seal ja ei mäleta küll väga neid maksuasju