Brüsselis võivad 1. jaanuarist sõita ainult puhtad autod

Väga hästi läbi mõeldud plaan. Hetkel siis keelatakse autod, mis ei vasta üldse ühelegi EURO saastenormile ja diislid, mis vastavad EURO1 normile.
http://lez.brussels/en/content/my-vehicle#1
Ütleme nii, et meil siin Eestiski odavad rondid algavad EURO3'st. Seega aastani 2021 saavad 99,9% sisse. Bensukatega leebem veelgi.

Pooldaks, et seesama võetaks kasutusele ka Tallinnas. Kuigi, see filtreeriks välja ainult üksikud sovieti-aegsed kallurid. Sellegipoolest, plaan on plaan. Kusagilt tuleb alustada.

Kas see ei puuduta üht demokraatia alustala e. inimeste vaba liikumine??!
Demokraatia on meil muidugi ammu juba vaid näiline, kas nüüd ka seadused?

Tehnoülevaatuse nõue ja kiirusepiirangute kehtestamine on ka sellisel juhul inimeste vaba liikumise piiramine?

Inimene liigub vabalt kus tahab, jäta auto koju

Ega ikka ei liigu küll kus tahad, minu maa peale ilma loata ei tule mitte keegi.

Alustada küll tossavatele korstendele lõputegemist liikluses. Midagi pole teha, kel pole vahendeid, et soetada vähesaastavam, peab arvestama teatud piirangutega. Küllap n-ö vana Euroopa teeb asjaga algust ja 5 - 10 a pärast muu tuleb sörkides sabas. Meiligi mõnel rondil selline suitsusammas taga, et ei saa aru, mis krdi moodi need TÜV on läbinud. Nagu iseliikuv ja põlev masuudi ämber.

Tallinnas võiks keelatud olla kõik sõidukid, mille saastenormid on alla EURO 5`t. Me ei pea alati sabassörkijad olema ja eeskuju oleks teistele samuti abiks.

Sõitke jalgratastega ja kõnnige jala, siis on maailm puhtam ja ilusam.

vanda ja tossavad rondid tuleks küll liiklusest kõrvaldada, AGA... mida peaksid tegema klassikaliste autode omanikud? Korralikult taastatud 1960-ndate Porsched, Ferrarid ja USA muskelautod maksavad 6-7 kohalisi summasi ja on kindlasti korralikumad kui miski 300000+ sõitnud 10a vanune Opeli ront. Klassikud võiks ikka ka linnapilti lubada, oleks vähemalt silmailu halli massi vahel.

Pigem keelaks ära kõik vanad diiselautod ja veel parem, keelaks üldse diiselmootoriga autode tootmise ja kasutamise ära, saaks kohe puhtama õhu. Las hall mass vurab elektriautodega ringi

Eestis neid ei ole ja mida kiiremini seaduse vastu võtame seda vähem jõutakse ka neid vanu autosi siia tassida.

Keelame diislid üldse ära ja asendame need klassikutega, mis ei vasta mingitele saastenormidele? Peaasi, et ilus vaadata ja maksaksid palju? Samas, eks haige seisukoht ole ka omaette arusaam asjadest...

Sõidaks ju elektriautoga, aga ei saa. Pole võimalik ühe laadimisega sõita ära nii palju, kui päevas vaja. Teslaga saaks, aga Tesla hind ei sobi.

Kas meil elektritaristu kannataks elektriautode massi? Nii et näiteks terve lasnamäe lükkab õhtul laadija taha. Kardan, et selle peale paneb alajaam lusika nurka.

Saksamaal on see ammu juba suurlinnades kasutusel. Alates Euro 4 mootoriga autodel on roheline kleebis paremal all esiklaasil
https://www.umwelt-plakette.de/en.html
Ostsin minagi suvel Saksas selle kleebise Tüv majast. (6 euro)

https://www.umwelt-plakette.de/en.html

"Kas meil elektritaristu kannataks elektriautode massi? Nii et näiteks terve lasnamäe lükkab õhtul laadija taha. Kardan, et selle peale paneb alajaam lusika nurka."
Kuidas saaks meile üle öö tekkida el.autode mass?
Kus on laadiad, mille terve Lasnamäe taha lükkab?
Milline konkreetne alajaam paneb lusika nurka?
Kui oleks, siis oleks teemal võib mida tahes heietada. Reaalsus on see, et praegustel alajaamadel jagub praegu Lasnamäel olevate laadijate tarbeks võimsust ning kui tulevad uued laadijad, tulevad ka uued (keskpinge) alajaamad.

Euro 4 diislil ei tule tagant mitte mingisugust suitsu ega tahma, taga sumpsitoru on puhas ja läigib seestpoolt, sinna võib vabalt mingi lind omale pesa teha. Elagu diiselmootorid.

Summuti ots jääb puhtaks kuni süsteem töötab. Meil siin Eestis puudub igasugune reaalne järelevalve selliste asjade üle. Mõned isegi usuvad, et ots ei pea tahmavaba olema. Sest... asjad on lihtsalt nii kehval järjel. Juba praegu. Mis saab aastal 2022, kui EURO4 dislad on 15+ aastat vanad.