Päeva kuulutus: Eestist uuena ostetud ja väga vähe sõitnud BMW M6

Huvitav, kas see auto ostetigi seismiseks?
Kolme viimase aastaga on lisandunud ainult 6000km???
Ja kiidetakse, et "ainult üks omanik".Samas register näitab vähemalt kahte omanikuvahetust.

Mu autol on ka omanikuvahetusi mitu olnud, aga seepärast, et kõigepealt oli liisingus, siis ettevõtte nimel ja nüüd mu enda nimel.

Tegemist siiski ju suve autoga.Talvel soola ja keemiaga pole mõistlik tappa.
Endalgi suveautoks vana 1988a. MB 300E W124 ja 12 aastaga lisandunud 40000 km.
Mis seal nüüd nii väga imestada.

https://youtu.be/jTOa5FjtFGs

Hea vaadata, enne kui keegi ostma tõttab. Kindlasti vaadake varasemaid videosid ka.

See sisu on ikka elurõve,rõvedam saab olla ainult sinine.

Kindlasti Alexei räägib puhast kulda. Ei ole kahtlustki. Kardan, et neid uskujaid peale Autolehe on siiski vähe kes sellise summa lauale viskavad. Vabalt see auto võib ka müümata jääda.

Päeva kuulutuse rubriik on nagu mingi lasteaed. Võiks olla tõesti selline rubriik kus tõesti tavaline inimene leiab hea pakkumise hea hinna ja autoga ja ootaks kohe selle rubriigi ilmumist. Ka sellises hinnaklassis sobiks väga hästi. Paraku täna ilmselt ei ole eriti neid kes ootaks selle rubriigi artikli ilmumist. Enamik autod on 99% autoostjatele täiesti mõttetud mis välja pakutakse.

"Võiks olla tõesti selline rubriik kus tõesti tavaline inimene leiab hea pakkumise hea hinna ja autoga ja ootaks kohe selle rubriigi ilmumist."

Sellised autod ostetakse mõne päevaga või lausa mõne tunniga ära. Siis oleks enamus artiklid lugeja jaoks sisuliselt "Hommikul müüdi üht Passatit väga hea hinnaga." See oleks täiesti mõttetu ju.

Mis te arvate, et eestist uuena ostetud pillide puhul ei kerita või ? Vedelikud, hooldused tehakse mujal lihtsalt kui esinduses, kella aga näpitakse pidevalt.
EI väida, et see on selle konkreetse sõiduki puhul nii, kuid nii tehakse ja päris palju..

Njah Jaanuse poolt lingitud saagas on võimalik detailselt tutvuda mida selline auto sisaldab ning miks neid on odava raha eest saadaval. Lihtsalt on tehnikas kasutatud nii jaburaid lahendusi mis igaüks on kui tiksuv kellapomm ja kui arvad et oled kõva mees ja remondid ära siis võibolla 1x4k võibolla 2x4k aga kui esindus küsib ka kolmandat korda järjekordse asja eest 4k siis hakkad mõtlema, et äkki osaab ka odavamalt. Ehk noh selline epude värk ning lootus et leidub järgmine loll kes selle risu omale kaela võtab. Antud auto võib praegu isegi heas seisus olla aga nagu öeldud on tegu kellapommiga.

Juhiste näeb samasugune välja nagu minu 300t sõitnud autol,veider.

Vana bmw eest selline hind maks 5- 6 tuhat. Aasta 2006 aga mõni ostab ja tiirutab ümber bensuka ja vahib alaealisi.

Juhi iste räägib ise enda eest, sellel on vähemalt sada tuhat tagasi keeratud.

Irw, automaat, siin puhas manuaal, maailma parim juhitavus, olen sõitnud 100autoga, läbiaegade halvim kast aga kõik muu maailma parim. See auto sõidab 300saja pealt stabiilselt. Kui oskad sellega sõita siis sind võib F1 rooli panna.

Mis manuaal. See ju smg. Siis need üle jäänud 99 on küll parajad hall metallik diislid olnud kui see on top 1.

Korralik roigas ju

Ongi pidevalt keritud, garantiiajal vahetati mahlad jne lihtsalt mujal kui esinduses. See on siin kah juba täiesti tavaline asi nagu eelnevalt mainisis. Juhiistmega ei juhtu sellise läbisõidu juures midagi.

Tegelikult võib istme väga ruttu ära rikkuda. Läbisõitu pole küll mõtet ennustada.

ükskord 300+kw masin ära ,siis saad aru mis tõukerattaga sa liigud.

Mis sa selle 300kwsega siin eestis peale hakkad? Kiiremini sa sõita ikka ei tohi kui need n.ö. tõukerattad. Tüüpilise liikluspäti kommentaar. Üks sinusugune ''olen kõva mees'' tappis hiljuti 2 inimest Tallinnas Laagna teel.

Sama generatisooni M5-l on tunduvalt parem juhitavus kui M6 - see rohkem selline poosetaja auto. Ja no ega see V10 ka nüüd mingi eriti hea mootor pole, vända laagrid tuleks kiiremas korras teha - 2-3k € kohe läinud. Õlikulu on ja jääb metsikuks. Väänet nii raske auto kohta üsna vähevõitu. Antud aeg oli saksa autode elektroonika osa pealt ka tõenäoliselt kõige küsitavam üldse.
Sarnaselt vanemate Subarutele ebavõrdse pikkustega väljalaske kollektori torudest tuleb muidugi igati fantastiline hääl - ja just see hääl tõepoolest on võib-olla kõige parem, üldse. SMG käigukastist ma ei hakka üldse rääkima. Kas see hääl muidugi õigustab selle auto tugevaid puudujääke? Ega nad neid niisama alla 10 000€ juba müü...