Kia Sorento - auto24 proovisõit

Sellise arusaamatu kolaka eest !?

Esiteks- päris kole välisdisain. Salong on okei. Kindlasti hea ja mahukas auto, aga 54000€ KIA eest? Nalja teete?

Isegi 40 oleks palju küsitud. Ennem ostaks juba 2 aastat vana sakslase ja saaks ka rohkem.

Sorentot on tänavu Eestis müüdud 20 tk, sõsarmudelit Santa Fe-d veel teist samapalju. Omajagu vähem kui kõiki teisi Kaspari arvates Sorento konkurente (Land Cruiser, XC90, aga ka X5, Q7 jne). Eelmine põlvkond oli ju ka justkui samal tasemel juba, miks see müük siis ikka nii kesine on? No ei hakka Volvot sihtiv inimene Kiat lihtsalt sellepärast soetama, et see kõvasti odavam on. Pigem võiks Škodade-Volkswagenite tarbijaid üle meelitada, aga selleks on 55k hind ikka selgelt liiga palju.

Just. Kui juba asi nii kalliks läheb, vaadatakse veits märki ka. Ilmselt sellises klassis LC on kõige mõistlikum valik.

Sama nutitelefonidega. Missugune firma peale Apple võiks oma telefoni eest küsida 1500 eurot ja olla seejuures üleilmselt müügi edetabeli tipus?
Elektriautode maailmas arvatakse et Tesla, pärast oma Hiina tehases täisvõimsuse saavutamist, võiks küsida keskmiselt 100'000$ autost ja olla ikkagi kõige müüdavam elektriauto maailmas.

Rahabossid tavaliselt kiadegea ei sõida, lihtinimesel puudub säherdune papp ja tahtmine antud kia jaoks, seega ostjaskond on kindel oma margivalikus või lihtsalt keegi pungestab meeletult kia nimel ja sööb edaspidi vaid koroonakevadel varutud makarone. Või siis mõne firma tööauto juhtival positsioonil olevale inimesele. Tuleb ju meelde, et Valga vald ostis oma bossile sorento ja sellest tuli väike kisa.

Miks ei müüda Eestis päris pereautosid KIA valikust siis Sedona ja Telluride.

Kaspari poolt konkurentide hinna osas rumal jutt, Volvo inscription 7 kohaline praegu 60 tuhat ja executive länkar 55. Muidugi länkar on veits teise ajastu ja ideega auto. Seega 55 selle Kia eest- no peab ikka väga fänn olema, sest muidu pisut keeruline leida argumente selline osta. Oleks hind 10 võrra odavam- siis ehk küll.

Mis vahet seal on, mis märk ninas on? Mina küll "sakslast" ei ostaks lihtsalt märgi pärast, autot vaatan ikka muude omaduste järgi.
Ausalt öeldes, polegi teistel midagi vastu panna samas suuruse- ja hinnaklassis. LC jätaks kohe mängust välja, sai üks selline 2016.a. mudel toodud müügiks ja paarist päevast piisas, et aru saada, et ma elusees sellist jõledust omale ei võtaks. LC on pigem põllumajanduslik tööriist, mitte auto.
Kodiaq on kole nagu öö, nii seest kui väljast ja lisaks päris palju müra selles (2.0TDI). Kui oleks sunnitud midagi VW grupist võtma, siis ainus valik oleks SEAT Tarraco. Tehnikapoolelt samad vead küljes, aga vähemalt SEAT näeb enam-vähem viisakas välja.

Vaevalt, et SEAT Škodast vaiksem on. Sisuliselt sama auto. Aga vähemalt varem tundus, et kallimatel mudelitel oli isolatsioon parem ja seega vaiksemad.
Aga eks kõik oleneb harjumusest. Minul selgub tõde esimesel ringristmikul. Kui hooga läbi sõidan ja rool takerdub kiirel edasi-tagasi pööramisel siis pole auto minule. Jah eks harjub jne aga osi tootjaid just selle pärast ei vaata. Olgu mu kõik nii vägevv kui tahes.

Seat vs Skoda valikust, siis esiteks need ei ole konkurendid Sorentole. Ja omavahel võrreldes on Skoda rohkem auto, kui Seat. Juba see VAG-i hierarhia on selline. Ja IMO on Kodiaq nt isegi Tiguanist üle (just materjalide ja koostekvaliteedi poolest). Olen sõitnud nii Tarraco kui Kodiaqiga ja kui Kodiaq on mõnusam auto. Disain on maitse asi, kuid mulle nt Tarraco totakas nägu ei meeldi. Aga SEE pole siin teemaks.

55k ikkagi on KIA eest natukene palju minu arvates. Aga eks inimesi ole erinevaid.

See ongi eestlaste viga,kõik peale MB,BMW ja Audi on jamad

Linnamaasturi-ajupesu viljad... ma poleks arvanudki, et Sorento alghind on Stingeri lõpphinnast 2000 eurot kõrgemal.

Ei tea, miks Kodiaq ei võiks Sorentole konkurent olla? Samuti võimalik seitsmekohalisena, pikkuse vahe kümmekond sentimeetrit, kõrguses-laiuses vahe mõned sentimeetrid, pakiruum Škodal isegi suurem kui Kial. Üldmuljena tiba väiksem küll, aga mitte terve suurusjärgu võrra.

Mis puutub sellesse, kas on oluline, mis märk auto ninas on, siis tõepoolest, justnagu ei peaks olema. Aga ilmselgelt auto ost ei ole paljude jaoks ratsionaalne protsess, kus tuulatakse ja kaalutakse kõik võimalikud variandid läbi. Enamikul on mingid väljakujunenud (eel)arvamused ja eluaeg sakslasi ostnud inimesed ei hakka end vaevama täiendavate proovisõitudega jms. Sorento võib objektiivselt võttes olla ehk peaaegu samal tasemel Touaregiga, aga kui see maksab VW-ga sama palju, siis miks peaks sellist paljude jaoks tundmatut marki eelistama? Renomee muutus ei toimu paari aastaga, väiksemate autode osas on murrang enam-vähem vist saavutatud, aga ka suuremate puhul peaks ostjate kriitilise massi saavutamiseks hinda samm-sammult korrigeerima. Mitte nii nagu koreakatel on toimunud, et iga uus põlvkond tähendab laksust ligi 10k hinnas juurde. Müügiarvudest ju ka näha, et selline mõtteviis ei toimi.

Hinnaklass ei ütle midagi? Sama hästi võiks küsida, et miks siis näiteks ei ole konkurentideks ka X5, Q7 jms? Mõõdud võivad ju samad olla, kuid hinnaklass ja mootorivalik on neil väga erinev, mistõttu ei ole nad ka konkurendid. Samuti, nagu sa isegi ütlesid- mõõtudelt on ju ka Kodiaq väiksem. Ei saa ju võrrelda A8 ja A1, kuna nad mõlemad on autod.

lihtsalt hirmutav näide autotööstusest. KIAhind on ikka superhea võrreldes konkurentidega ja kui veel lisada oluliselt parem töökindlus juurde siis superauto.

Arvestades läbimüüki siis see kiakäkerdis polegi kellegi konkurent.Inimesed teavad mìs on hea ja ostavad toyota või škoda.

55k ja esiistme seljatugi on kõvast plastikust. Sama rahaga saab 7-kohalise V8 Durango salongist.

Pärast seda, kui sain 2002 uuhiuue Kia, mille hodomeetril oli 12 km ja olin autoremonditöökoade jaoks 3 aastat kadunud, on Kia minu lüks lemmik automarkidest. Ainult hooldus kord aastas ja see oli odav. Eelnevalt sõitsin kasutatud autodega ja olin remonditöökodade püsiklient. Milline puhkus kolm aastat! Kuigi see möödus nagu kolm kuud, sest probleemid puudusid.
Võib olla olen erijuhus, aga kui mingil asjal on rahalõhn juures, muutub see minu jaoks ebameeldivaks. Asi peab olema soodne ja hea, siis on hea. Olen proovinud, just proovinud Mersut, Bemarit, Audit, Volvot jt, aga hästi olen tundnud end ainult Volkarites, Nissanites ja loomulikult Kiades. (Ka kõiki neid omanud, kuigi viimased ei olnud nii töökindlad kui Kia). Minu kiuks. Aga mitte naabrite arvamus, mida peaksin eelistama.