Alfa Romeo Tonale - auto24 proovisõit

Masin

Lahja

Alfa Rooomeo, Alfa Rooomeo, Alfa Rooomeo... Suona come bullismo.

Minu arust on Alfa Romeo oma hinnapoliitikaga sügavale ämbrisse astunud. Oma unistustes võidakse ju ette kujutada, et konkureeritakse BMW ja Volvoga, ja võib-olla teostuse mõttes see isegi võiks nii olla - Giulia ja Stelvio ju iseenesest igati õnnestunud mudelid -, aga kui oled ikka aastakümneid justkui masohhistliku järjekindlusega vaeva näinud, et renomee keldrisse kukuks, siis pole mõtet hakata ühel heal päeval tegema nägu, et meil on siin maailmaklassi toode ja küsime saksa premiumiga võrreldavat hinda. See asi lihtsalt ei käi nii, mida ju tõestavad ka Alfa müüginumbrid (Eestis muide polegi vist tänavu ühtegi Giuliat müüdud, kui ARK andmeid uskuda). Tänapäeva noorem põlvkond tõenäoliselt enam ei teagi, mis mark see Alfa Romeo üldse on. Eeskuju tuleks võtta nt Hyundailt ja Kialt, kes omal ajal alustasid selge taktikaga murda odava hinna toel eelarvamusi ja kui kriitiline piir ületatud, siis hakkasid juurde kruvima. Võtame kasvõi sellesama Tonale - peale ok disaini ja üle keskmise juhitavuse (aga keda see tänapäeval enam väga huvitab?) nagu argumente polegi. Miks peaks keegi kulutama 35k esiveolisele linnamaasturile, millel on keskpärane kiirendus ja hübriidist hoolimata keskpärane kütusekulu ning millel antud varustuse juures puuduvad adaptiivne püsikas, parkimisandurid ja kaamera, võtmevaba sisenemine, elektriline luuk jne jne? Selle raha eest on turul küllaga palju mõistlikumaid valikuid.

Soovitan mõnest salongist läbi astuda ja uurida mis olukord hetkel valitseb. Isegi tuleks hea meelega kaasa vaatama, kuidas need silmad avanevad :)

Vaadake selle sama Stellantise kontserni, autode hinnatõusu. Võrrelge näiteks Peugeot 5008 hindu täna ja 2 aastat tagasi. Või mis on juhtunud JEEP-i hindadega ...

Mis silmade avanemist siin vaja on? Et kui soovitavat pole kohe saada, siis võib ka Alfaga leppida? Tonale Veloce eest küsitakse 43k, see on juba täitsa ok varustusega Kodiaqi hinnaklass. Täisvarustuses CX-5 (vent istmed, HUD, soojendusega tagaistmed jne) on kohe saadaval 42k-ga. Isegi Premium varustuses RAV4 on odavam.

Alfa on Alfa. neid ostavad teatud mõttes friigid ja Alfa paistab ka massist silma. Rav4, Kodiaq või mingi Mazda või Outback - see ei ole see. neid ei ole mõtet võrrelda. Alfa ei ole kaalukausil, kui inimene läheb Kodiaqi või RAV4 vaatama. Alfa juurde võib mõni tulla bemmi valiku juurest, kui viimase hind on liiga kõrge,

palju kilomeetried selle alfaisasega saab läbida, ilma et peaks vahepeal remondi töökotta põikama?!

pisiprobleemid käivad Alfaga sõitmise juurde. 5 aastat garantiid küll lubatakse.

Oeh. Keegi võrdleb RAV4 v Alfa. RAV on nagu sa ostaks riided kuskilt ehitusmaterjalide poest. Tugevad ja soojad aga rohmakad ja noh see välimus... Alfa on nagu sa läheks kuhugi disaini poodi - ei pea need riided nii hästi vastu, aga seal polegi sellele nii palju rõhku pandud kui välimusele ja emotsioonile.

Ehk kus te shoppamas käite?

tabav võrdlus.
Mul sõber tõi enda Alfa kogemusest näite: Kui sõidad Alfaga, siis tekitad Sa teistes liiklejates huvi, vaadatakse, kes sellise autoga sõidab. Sama on Saabide korra, isegi praegu kui Saabi ammu enam ei toodeta. RAV4 või Kodiaq või Passat ei huvita kedagi , jätab sama ükskõikseks kui mingi suvaline valge kaubik.

Täiesti võimalik et on inimesi, kes valib omale auto teiste arvamuse või suhtumise järgi.
Mul isiklikult on sügavalt suva, mis teised minu sõiduvahendist arvavad. Peaasi et oleks endal rooli taga mugav, turvaline, võimalikult probleemivaba ja rahakoti säästlik. Kaasliiklejaid ja loodust võiks ka võimalikult vähe häirida

enamus inimestel ei ole kindlasti suva, mis teised sõiduvahendist arvavad. karjainstinktist tehakse aga palju ühesuguseid valikuid - ostetakse seda, mis on levinud ja moes. Kui auto ostjatele oleks teiste arvamus suva, siis me ei trooniks Euroopas uute autode ostmisel saastavate ja suurte autode ostmises. sama kehtib ka kasutatud autode ostmisel. vanus Saksa premium ronte on uskumatult palju liikluses, kuigi on teada, et need on ebaökonoomsed, remont on kulukas ja vastupidavus on pigem vilets.

Kas mitte viimaste andmete järel polnud Alfa töökindluse tabelis esimese 5 hulgas?

kas mitte x5 ei olnud viimastes tabelites top3 kõige rikkealtim auto?
premium ei tähenda paraku, et vigasid ei ole.

Alfa on ilus kuid mingigi dünaamika võiks olla. Kui Cupra Formentor`iga võrrelda siis Tonale kiirus sarnaste maksumuste (ca 40k) juures kriitikat ei kannata. Midagi pole teha, Jeep Compassi baas annab tunda.

...esimese viie hulgas tagantpoolt