Milline tuleb 2023. aasta autoturul?

Uute autode hinnad on lihtsalt absurdsed. Aga noh, eks turg ja ostujõud paneb asjad paika.

Tahaks loota,et uue aastaga saabuks selgus automarkide võrdluses,e. see Škoda vaimustus võiks üle minna-ei ole väga töökindel masin.Ei ole omanud küll ühtki VAG grupi autot kuid tuttavatel näen nendega probleeme,milliseid tänapäeva autodel ei peaks olema(lastehaigused)Eeelistan Toyota ja Honda uuemaid marke,nagu HRV hübriid.Kuid valik on vaba

Need ajad, kui uhiuue Dacia sai 10 000 euro eest või väiksema Kia 12 000 euro eest, on jäädavalt möödas.
Säästuautode hinnad hakkavad 17 000-st ja on parematel versioonidel 22 000+.
USA-s või Brasiilias on kõige odavamad uued autod alates 16 500 eurot, Venemaal maksab Lada 2 miljonit rubla ehk 25 000 eurot.
Kui siin pakkus Dacia veel paar aastat tagasi liisingut alates 99 euri/kuu, siis nüüd uut autot alla 200 ei saa, pigem on keskklassi linnamaastur 500+ eurot/kuu.

Head uut aastat!
Ja Toyota vaimustus ei võiks üle minna? Enam igavamat ja halvemat autot annab valida. Hübriid ei anna ka tulemust, kui just linnas taksot ei sõida pidevalt, aga kütust läheb ikka piisavalt!
Škoda vähemalt on hea auto sõita, Jaapanlase kohta ei saa tihti sama öelda. Mazda pingutab nüüd sisu tegemisega, aga pistikhübriidi idee keerasid oma viimase mx-60 mudeliga küll täitsa pekki. Ei saa aru sellistest lollusest ja kellele seda siis müüakse lõpuks? Ampera tehti vinge masin, õige idee ja toimis, ning seda juba 13 aastat tagasi. Ja rohkem ei tule peale midagi? Päris mäda tundub asi olema. Aga samas meil enamus ka ei saa aru pistikhübriidi ideest ja kuidas seda kasutada. isegi enamus Autoajakirjaniku ajavad sooja suust välja, ilma et oleks ise midagi kogenud ja proovinud. Ju vist käib ikka kõva lobistamine kusagil.
Honda E on küll äge masin, aga hind on ikka väga üle ja mööda. Umbes 10 tonniga puusse pandud-160km range ja retrohõngu eest ei saa päris nii küsida.

See Valma ennustus võib ju täitsa mööda minna, sest ei tea me keegi, mis ootab meid 2023.a. Liiga optimistlik ka el autode suhtes.

to jo. ...Skoda ei ole eriti töökindel...Pole küll ise omanud aga targutan ikka... Hea nali. Pildil olev Peugeot rida ajab südame pahaks. Sama halb disain nagu Lexus. Lihtsalt ookserefleks tekib neid masinaid nähes.

jutt õige aga sinna ritta saab vabalt ka kõik skoodad lisada ja ikka on süda paha.

Peugeot teeb häid pipra- ja soolaveskeid. Oman neid ise ja kogemused positiivsed.

Mul on Peugeot logoga kohvitass.Usun,et peab vastu

Kas mõnda uut autot (peale Citroen AMI) ka ilma idiootse elektroonikata saab osta? Tundub et tänapäeva autodel ongi elektroonika see, mis uut autot ostes maksab ja hilljem autot kasutades sulle "kätte maksab".
Või siis rohepesu Tesla moodi, kus õhufiltri saab vahetada koos korpusega, mis tähendab suurt hulka plastjäädet!

sest iga-aastaga tulevad juhid on nõrgemad autot juhtima.. ILma lisadeta ja vidinateta ei suuda nad sõita st autot ohjata. Seda mittevajalikku risu jätkub.

No aga müüdud auto pealt teenib tehas kasumi alles siis, kui on piisavas koguses varuosi hiljem järgi saatnud. Auto ise saate Teie tegelikult poolmuidu kätte.

Kui kõik autod oleksid sama vastupidavad kui W124 või W202 omal ajal (ja mõned ka veel praegu on) siis oleks pankrot autotootjal ukse taga üsna pea.

eks hinna ajab kõrgeks kallis tootmine, arendus, jne. Sellepärast kardetaksegi hiinlaste peale rünnakut euroopasse. Hiinlane on tegelikult siin juba ammu kohal. Lihtsalt nüüd otsustas müüdava tehnoloogia oma enda autosse panna.

See 124 ei olnud küll eriti vastupidav.Ikka123. Seda124 kerega mersusid sai kõvasti juppeks tõmmatud.

E-klassi MB oli küllaltki vastupidav võrreldes hilisematega. Ka W140 90 ndatel oli väärt auto.