Eksperdid vastavad: kas moodsad juhiabisüsteemid talvel ikka töötavad?

Tänapäeva auto annab ju teada ka,kui süsteem on häiritud!?Ma nagu ei saa aru,miks sellist artiklit teha?Ega siis ise pead ikka sõitma,mitte juhiabisüsteem!!

Ikka on vaja sellist artiklit teha, sest autosid mitte tundev ja autodest mitte huvituv inimene ei pruugi selle peale tullagi, et artiklis viidatus kohtasid tuleks kuidagi eraldi puhastada. Seega väga hea, et kirjutatakse.

Mul oli hiljuti juhtum, kus jõudsin maanteel adaptiivse püsikaga sõites ühele bussile järgi ning süsteem tuvastas sõiduki tavapäraselt ja hakkas vahemaad hoidma. Äkitselt aga kaotas püsikas bussi oma radarilt ja hakkas kiirendama varasema salvestatud kiiruseni. See oli veid ehmatav moment ja pidin pidurdama, kuna ei soovinud bussile otsa sõita. Hiljem kohale jõudes selgus, et radar esistange alaosas oli osaliselt lumesopaga varjatud. 3 varasema aasta jooksul pole sellist situatsiooni esinenud ja ka püsikasüsteem pole mingeid rikketeateid visanud. Auto ise 2009a. BMW 7 seeria.

Tavaliselt kui radar on sopa või lumega koos, lülitab püsika hoopis välja.

Püsika jaoks on paljudel tootjatel võimalus adaptiivne välja lülitada, see on üks hea võimalus.

kuidas pole radaritel/kaameratel siiani soojendusi ja puhastusvõimlusi (vesi, õhk jne) Nagu oleks vajagi, et need vahel tõrguvad ja eriti just rasketes oludes. Kus sellel inimesel see sõiduoskus seal tulema peaks, kui kogu aeg kasutanud automaatikat!?

Tegelikult on soojendusega nad küll aga lihtsalt kui kõvasti sajab siis trassil tuleb nii palju lund ja palju on seda soolaläga, et ei sulata ära.

2020a Honda CR-V´l näiteks ei ole siiani küll mingeid probleeme olnud ei adaptiivse püsikaga, automaatsete kaugtuledega, pimeda ala andurite ega parkimisabidega. Ainsana ei toimi teinekord rajahoidmissüsteem, kuna teed ei ole piisavalt puhtad ning radar ei näe teekattemärgistust. Ülejäänud asjad töötavad laitmatult ka lumesajus.
2019a Skoda Superbi adaptiivse püsikiirushoidja radar teinekord ummistub lörtsis, aga siis auto lülitab püsika välja ja annab teada blokeeritud andurist. Tihti vajub plöga ise eest ja süsteem hakkab tööle, aga kui ei, tuleb peatuda ja puhastada.
Artikkel on täiesti pointless siiski.

Talvel on tavaliselt parkimisandurid lumised või jäätunud, parkimiskaamera must, radar lumesopast kinni jne. seega tuleb ise tähelepanelik olla ja abisüsteemidele mitte loota, talvel on need pigem tüliks, kui abiks.

Ega Eesti pole mingi California.

Norra tuletõrje veteranid (pensionärid) tegid reisi USA-sse: New York, California, Florida. Californias avastasid nad, et ei teadnud terve elu ehk 65+ aastat, et maa peal on olemas paradiis: talvel soe, lilled õitsevad, palmid ja soe meri.

See reis muutis nende maailmavaadet põhjalikult. Osad neist kolisidki viimasteks elupäevadeks Ameerikasse.

Mitte ainult talvel, vaid aastaringselt ei pruugi korrektselt töötada. Need on head abilised aga päris kindel ei saa nendele olla ja tuleb ise ka jälgida, mis ümberringi toimub. Minu autol tagurdamise andurid, mis piiksuvad takistusele lähenedes. Töötab muidu väga ilusti aga kui näiteks on üksik pikem rohulible, siis piiksub samuti, kuigi mina seda takistuseks ei pea. Seega..., tasub usaldada aga ise tuleb ka vaadata ja mõelda. Muidugi kui on lund täis sadanud, siis annab ka märku, et olen vastu takistust sõitnud. Kui need väiksed nüansid kõrvale jätta, siis pole ühtegi halba sõna öelda.

Jah, koos hädapiduriga on väga "meeldiv", kui rohulible peale pidur plokki vajutatakse.

Õnneks või kahjuks aga hädapidur puudub. Lihtsalt lõugab!

Peab mõistuse kontrolli sellistel nö abidega sõitjatel? Paistab küll. Kas tõesti ei osata sõita ilma nn reahoidjata jmt jubinateta?

oled loll või mängid?
ratastooliga saab ka sõita, miks sa auto rooli ronid? ei oska ratastooliga sõita või?