Škoda Kodiaq - auto24 proovisõit

Mitu korda Kassu "mugav" kogu video ajal ütles?

Ju tal siis oli mugav!

Aadu vaim on läinud Rahvavagunist Škoda sisse, soodne mobiilsus rahvuskehandile. Ainult selle enesekindlusega mugaval juhikohal ma oleksin ettevaatlik, riskid kipuvad realiseeruma aja jooksul, pigem väike värin käes.

5 aastat vana Kodiaq, uuena esindusest ostetud. Kerel mitmes kohas rooste mullitab korralikult. Esindus saadab pikalt. Lugege hoolikalt seda "pikka" kere "garantiid", mida suure suuga lubatakse. Kui näppu päris läbi lükata ei saa, siis pole piisav garantii alla minemaks. Siis kvalifitseerub kivitäkkeks, mis on normaalne. Järgmine auto kohe kindlasti ei ole enam Skoda.

Vau,lausa 10 tuhat soodsam kui Sorento!?Huvitav,mis selle KIA nii kalliks teeb?

No vaadates KIA Sorentot, siis see isegi odav veel. Pigemini on uus SantaFe täiesti uue hinnataseme saavutanud vahemikus 54k€-64k€ Aga küll tuleb ka KIA analoog kohe välja sarnaste hindadega.

Škodat aga vaadates tekib muidugi mõte et kui tegu mahuka pereautoga siis tavaliselt sellist mahukust vajaval perel ei ole üleliia palju finantsi sellist eputist osta. Eks muidugi on ka erandeid aga need jälle ei osta Škodat :)

Vanasti kuni 4 liikmelise pere ideaalne auto oli Octavia, oma suurusklassis suurima pakiruumiga aga ka nende hinnad on nüüd käest ära läinud.

Kui pere on 5-7 kohta, siis on 50+K eest paremaid valikuid kui Kodiaq.

Võibolla sõidamegi varsti hiinakatega, sest euroopa autode hinnad on liiga üles läinud.

Hästi öeldud, ikea kuldklient :D :D

Parandage mind või kas kõik peavad poest uue auto ostma? On ju olemas ka kasutatud autod!? Tore oleks kuulda ka sellel teemal arukaid poolt ja vastuargumente, mitte arutut lahmimist. On autod, millega kannatab sõita 100,000 km ja 300,000 km!? Võibolla ei haaku uue skodilakiga aga teemaks neile, kes otsivad ja tarbivad autot, kui tenniseid, millega ja kuidas seda HFF siis vedada, kas 50k salongipill v 8-11k maksev vana preemium prändi masin.

@DIY
Aga seda juttu on A24 foorum ju pilgeni täis? Lisaks margipõhised foorumid mujal veebis..
Kasutatud auto puhul ei saa teha taolist objektiivset ülevaadet. Isegi kui võtame kaks välispidiselt identset Skodat siis üks võib olla 150k juures "nagu uus" ja teine juba ootab 100k juures uut mootorit või käigukasti. Kõik oleneb eelnevast ekspluatatsioonist.

Ma pole aru saanud miks auto arvustajale igakord see pagasnikukate ette jääb? Oioi ei liigu ise, no kurat kui raske vöi kui tihti seda liigutama siis peab, ära tömba yldse peale kui nii raske tegevus on. Sama hästi vöiks viriseda et miks autoust ise lahti vedama peab vöi pellaris potist käsi ei ilmu ja ära ei pyhi

Trapsikuga nõus. No ei ole keeruline sõrmega peale vajutada ja see sõidab minema pealt ju. Eks see õpitud abitus ja saamatus ole koledad asjad.
Kodiaq iseenesest väga okei, mulle proovisõidul väga meeldis. Oman eelmise põlve Kodiaqi ja sellega ülirahul (Eestist uuena ostetud 2018, 140kw diisel-automaat, 4x4, 7 kohta, läbisõit tänaseks 160 000km umbes). Mõtlen väga tõsiselt uue soetamisele.

... ja ainult 4 aasta tagasi, 2020 aastal, oli uhiuue Toyota Corolla sedaani sooduka aja letihind 14 000 eurot!? Täna on see 10 000 eurot kallim -- 24 300 eurot, võta või jäta. Kes 2020 auto liisis, on piltlikult öeldes saanud 4 aastat tasuta sõita? Ok, võtame tõusnud intressid maha, aga sellise hinna juures on need tühised.

Lohutuseks on see, et USA kõige soodsam uus auto 16 680 dollarit (Nissan Versa sedaan) võetakse tootmisest maha ja edaspidi hakkab kõige soodsam olema 21 180 dollarit. Aga veel mõni aasta tagasi oli aeg, kus uute autode hinnad algasid 12 000 dollarist.

Kas inimeste sissetulekud ja palgad on 4 aastaga 2x tõusnud? Hinnad on küll.
Ja Intressid ja maksud? Lajatavad siin auto CO2- ja kaalupõhise maksuga ja kõik on veelgi kallim.

Kõva lohutus see USA jutt küll. Äkki tood Tadžikistani statistika ka välja, ja Gröönimaa?

Seda autot võiks vaatama ja proovima minna küll.Seda enam,et eelnev kokkupuude Škodadega on ümmargune 0 ja pole kõige kallim kah :)

Mingeid maasturi laadseid viskab peale aga kahju, et mahtuniversaalid välja surevad. Ise saan veel hakkama. Aga varsti on päris keeruline kui tahad, et taga oleks eraldi istmed.

Kasutatud masin tuleb osta 1000 eurone, siis pole valus metalli visata. 8000 masin váhem remonti kyll ei vaja.. eks peab valima ja ónne ka olema, aga omal nahal proovitud viimase 5 masinaga vâhemalt. Teooria töötab praktikas kenasti! Eks raha väärtus alla käinud, seega 1000 raske midagi peale Audi 80 saada. Aga see masin on ka igavene ja ei roosteta vähemalt :)

Käisin proovisin pistikhübriidi ja minust jäi Kodiaq ostmata. Istmed ebamugavad, õla- ja pearuumi ees vähe, gaas reageeris mingi sekundilise viivitusega nagu oleks 90ndad tagasi, käitumine ebatasasel teel oli suht närviline, pikem ots selles oleks suht väsitav. Varustus muidugi oli hinna kohta korralik, selle osas ei virise.

Pagassikatet ei ulata ju tagasi tòmbama, ilma ennast määrimata. Nii suur on pagass. Ja no mingi areng vóiks ju ikka olla. Ei suuda kotikonksegi normaalseid teha. Klient peaks nóudma!

Chris kui suur sa oled, et õla ja pearuumi on EES vähe? :O