Kümned tuhanded Eesti inimesed kavatsevad tänavu sõiduki välja vahetada

18-74-aastastest Eesti elanikest plaanib 4% ehk umbes 39 000 inimest enne automaksu tulekut oma sõiduki uue auto vastu välja vahetada, selgus Topauto ja Norstati poolt läbi viidud uuringust.

Saab olema kõige aegade suurim vahe küsitluse ja reaalse elu vahel?

Nagu öeldakse et on väike vale, suur vale ja siis omaette kategooria on statistika. Siin nad siis võtsid valimi 1000 inimest, said sealt paarilt inimeselt mingid vastused (4% tuhandest on kõva 40 inimest) ja selle imetillukese tulemuse korrutavad kümnete tuhandetega läbi ja saavad numbri mis võtab ahhetama. Ma kardan et kogu selle jandi saab liigitada "mõõtmisvea" või "müra" alla. Aga edu, kui nüüd mingid autosalongid hakkavad omale meeletut laoautode varu tegema kuna keegi tuletas ei millestki tohutu numbri.

Just, see on valega statistika kuid mingi elavnemine tuleb selgelt.Kindlasti tuuakse üle poolte autodest väljapoolt,Poolas ju sõidukid platsidel 7-8 tuh.odavamad-kõigest tuhande kilomeetri kaugusel.

Peale covidit tekkinud õhk on autode hinnas veel suuresti sees. Mõni automüüja siin raatsib 50k maksvalt autolt maks 200 alla teha mille eest 30k ehk maksaks. Stellantise price hike on üldse ulme. Nii nad ladudes seisavad ja müük ei lähe.

On siis seda autot nii väga vaja välja vahetada? Niikuinii teevad olemasolevad, planeeritavad ja peidetud ning valedega salamaksud inimesed vaeseks. Praegune keskklass vaesub niikuinii. Ja see palgatõusujutt, mida pangaanalüütikud jahvatavad, puudutab vaid riigibürokraate. Praegune riigi allakäik on masendav.

Vahetagu ja ostku terviseks :)..Samad inimesed ilmselt seisavad järjekorras kui kuskil odavat suhkrut või vetsupaberit müüakse,mõne sendi ju ikka säästab :):):)

Jah jookseme autot välja vahetama ,et ei peaks maksma 800 euri registreerimis tasu. Aga see 15000 euri mis auto oma hinnas kaotab esimese 3-5 aastaga pole ju mingi kulu.

Täiesti jabur on jah joosta uut autot ostma selleks et säästa 800-2000 eur maksu, aga pärast makstakse tõenäoliselt juba aastamaksu oluliselt rohkem kui vana autoga. Ja nagu juba mainitud, uus auto kaotab väärtuses esimestel aastatel 10% jagu aastas hinnast kindlasti

Mõtekas on osta (juhul kui on vajadus ja võimalus) ainult 8-9 kohalisi mahtuniversaale. Sest kui muidu tuleb M1 sõiduautol registreerimismaks seal 600-2000 euri ümber, siis nendel mikrobussidel tuleb see 4000-6000 euri ja see on juba raha.

Miskipärast ei usu seda juttu, et siin aasata viimastel kuudel uute autode peale tormi joostakse. Pigem ollakse ettevaatlikud ning ettemõtlevad järgnevate aastate suhtes ning aetakse läbi sellega mis käes on.

eks see üks müügikampaania trikk ole, et massipsühhoosi tekitada ostjates. automüüjad ise ju tellisid selle uuringu ka ja kirjas ei ole ka kui suur oli uuringu valim kelle seas uuring tehti. Kui küsitleti 200 inimest, siis ei pea ilmtingimata see 49000 ostja statistiline teooria paika.

teeb keegi allahindlusi ka et peaks jooksma keegi kuhugi? Ei ole ise küll leidnud, et keegi väga motiveeriks ostma midagi. Ei taha keegi vanasid autosid tagasi osta ega peale maksta - tundub küll roheline suund olema :)

Pärast 1 jaanuarit kukub auto müük kolinal kokku mõneks kuuks (sest huvilised ostsid 2024 aastal auto ära), tulemuseks see et automüüjad hakkavad sooduspakkumisi tegema (kuna müük seisab) - lõpuks saab veebruaris/märtsis koos automaksuga auto odavamalt kätte kui detsembris kui maksu pole ning müük täies hoos tavahindadega

See on tõsti, kümned tuhanded tahavad vahetada soodsama automaksuga masina vastu ja otsivad kasutatud autode hulgast vahetust. Uut tahab osta nendest 5-10%

Uue auto ostmine pole probleem. Palju huvitavam on see kuidas ja mis hinnaga saad vana auto maha müüdud.

Tulumaks +2%, käibemaks +2%, riigikaitsemaks +2%, kütuseaktsiisi ja muude aktsiiside tõusud, riigilõivude ja trahvide tõusud, eluaseme kulude tõus = totaalne vaesumine. Siis saab elektroonikat ja autosid pool muidu ja ilma eest. Muidugi need, kellel raha on ja neil on alati - iga võimu ja riigikorra ajal.

Millal see auto ostmine siis ära tasub? Viie aasta pärast, kui auto kaotab 10% oma hinnast esimestel aastatel, kui peab tasuma automaksu ja kui auto hinnad on tõusnud?
Tore kuulata siin isehakanud finantstarkade juttu. Ootame siis, kuni lõpuks saame uue auto osta, teha ära korteri remondi jne jne. Ärme seniks kuskile raha kuluta, kuni valge laev siia jõuab.

See et tahavad, ei tähenda veel et suudavad osta.Praegusel ajal liisinguid kaela võtta pole just tark tegu.

...ja seda praegu kui uued mudelid koputavad uksele.Vahetuvad ju linnadžiibid nii Hondal kui Toyotal ja ka Hyundail.See mõni kuu ära kannatada ja sõita uue mudeliga-kaalub üles ka reg.maksu.

Jõukamale keskklassile ei ole mitte mingi probleem maksta liisingut (koos kaskoga) 500 ... 900 eurot kuus. See teeb nende võimeks maksta transpordi eest, olenemata, kas sõidetakse või mitte, 15 kuni 30 eurot päevas + autokütus/-elekter. Siin ei ole vähemedukatel mitte midagi nuriseda, kas see on mõistlik või mittemõistlik või kui palju langeb auto hind salongist väljasõitmise hetkel. Kui keegi ei ostaks uhiuusi autosid, ei oleks ka "second hand" ja romumeestel mitte midagi saada.