Eesti aasta auto 2025 on Škoda Superb

Huvitav kas VAG-is on avastatud "disainiime" mis aitab raha säästa (samas teeb autod koledaks), alates VW Caddist ja bussidest, kuni Passati ja Superbini . Nimelt tagumise põrkeraua ja tagatiiva liitumine, diagonaalis, kuidagi, üle tagatiiva, tule ja rattakoopa vahel ... arvestamata auto pikkust, samas Octavial see ei häiri, kuna pole "liiga suure" nurga all.

No on ikka mõnel probleemid? Autot vaataks ikka pigem võimekuse ja sõidumugavuse ja sobivuse osas nii rahaliselt kui funktsionaalsuselt. See kuidas kerepaneelide ühendused on tehtud, tundub väga seitsmendajärguline.

Škoda - sõida ja looda

"Kas sellist peletist pruunina ka saab?"

Hangi elu endale, on veidi kergem eksisteerida.

Eelmise põlvkonna mudeli endise omanikuna tunneks huvi, et kas tagavedrustus endiselt koliseb, kui tee on natukenegi konarlikum?

Proovisõidul käies küll ei täheldanud mingit kolinat. Aga valik on loogiline, ainuke normaalne auto kogu pundist. Mulle väga meeldis.

Tundub hea auto...

Tuttav pidas paar aastat ja vahetas ikka Kodiaq'i vastu ümber. See on nagu kora saba raiumine jupphaaval - võtad auto ja avastad, et võiks ikka nõksa vingem olla. Parem siis kohe võtta kogu raha eest.

Alternatiiv - mitte joosta l ambakarjaga kaasa ja võtta täislaks Dacia Bigster katuseluugi ja kõigi lisadega, jääb veel raha ülegi.

Kodiak pole kindlasti vingem kui superb. Pigem tüüpiline arvamine, et linnamaastur on parem.

Anna siis ajamasin ka! Bigsterit pole hetkel veel reaalselt saadagi, lisaks on tegemist vähemalt klassi võrra kehvema masinaga, seda nii varustuselt kui ka kvaliteedilt.

Sierra siiski ületamatu.

Kuidas aasta auto 2025, kui alles aasta algas? Näiteks eesti aasta meessportlane 2024 on Johannes Erm. Või oleks õigem ka tema kuulutada 2025 aasta parimaks? Isegi siis kui pole võistelnud sel aastal. Totrus. See, et eelmise aasta parim selgub sel aastal, ei tee seda veel selle so 2025 a parimaks.

Kes siin rääkis, et tuttava arvates võiks auto vingem olla ja ostis Kodiaq'i. Päris hea nali. Selle margi printsiibiks on ju toota kõige praktilisemaid ja igavamaid mudeleid, mida võib keegi endale ette kujutada.

Kodiag on pensionäride auto. Superb naistele.

Aeg on aru saada, et skooda pole enam ammu odavmark. Juba eelmise põlvkonna juures oli näha, et tegu on tava-volksust kvaliteetsemalt kokku pandud masinatega, millele lihtsalt ei anta uusimaid vidinaid, saksa uhkus ja margihierarhia ei luba.
Kodiaqi peamiseks plussiks on parem kliirens, muudes asjades jääb ta ikkagi superbile alla.

ses mõttes on vähemalt loogiline valik kui räägime margist. Mudel peaks olema muidugi Octavia arvestades, et neid müüakse rohkem.
Aga üldiselt ma teeksin ettepaneku edaspidi aasta auto valimisel ja erinevatel testidel/artiklitel arvestada ainult baasvarustuses masinaid. Siis on ka lootust, et neid peldikuid enam ei pakuta kus midagi külge ei ole poogitud.

see, kas auto on 2024 või 2025 on vaja kõige pealt selgeks rääkida. Kõik uued mudelid mis mingil konkreetsel aastal müügile tulevad saavad omale järgmise aaasta mudelinime. Ehk siis 2024 müügile jõudnud uued mudelid (muuhulgas mainitud Superb) on automaatselt 2025 aasta mudelid. Seega kõik uued autod on 2025 mudelid ja siit tulebki tiitli nimetus, et 2025 aasta auto. Seda saab hääletada ainult 2025 alguses võttes arvesse kõik 2024 müügile tulnud mudeleid. Nimelt alates 2025 jaanuarist müügile tulevad uued mudelid on automaatselt 2026 mudelid ning nende seast valitakse võitja 2026 alguses ja nimetatakse "Aasta auto 2026".

Sellise raha eest võtaks siis juba A6.

Eesti aasta auto on tunduvalt igavam ja sisutum nähtus kui nt Kiili aasta auto. Või veel parem, Minu Aasta Auto.
Automüüjate palagan