Eesti ettevõte sai Euroopa patendi automaatkäigukastide hoolduse tehnoloogiale

Tootjatel pole sellest patendist midagi ja nemad otsustavad kuidas asjad käivad. Õli tuleb vahetada esinduses kui tahad et garantii säiliks.

garantii ajal kindlasti ainult esindus! Pärast võib juba isetegevus kohtades käia.

päriselt wäääää

Spetsiaalselt uurisin kunagi esindusest, enne kui hõbenoolde läksin kastiõli vahetama. Ei kao garantii ära. Esindus näeb ette mõne auto puhul kastiõli vahetuse mitte enne 120k, kuid k.kasti tootja näeb ette 60k pealt. Esindus seda 60k vahetuse vajaduse infot ostajle ei jaga, kuna muidu tunduksid ju hoolduskulud liiga suured. Ja ega selle 120k km pärast veel kastiga kohe midagi ei juhtu. Juhtub siis, kui garantii on läbi ja ostjal enam kuhugi pöörduda pole sellega.

Teles oli kunagi mingi talendisaade. Tegijad oli need, kes olid oma alaga tegelenud vähemalt 15+ aastat. Teised alles kobasid oma oskusi. Kuigi jah, on ka erandeid - emaüsast otse klaveri taha või ülikooli.

ratas on leiutatud....see on põhimõtteliselt dünaamiline kasti õlivahetus, selleks on seadmed ammu olemas paljudes teenindustes.

Milleks üldse sellised automaatkäigukastid, mida on kallis toota, kallis remontida ja kallis õli vahetada iga natukse aja tagant?
Eks erivajadustega inimeste jaoks kes ei oska või ei saa käiku ise vahetada, neile võiks olla lubatud sellised käigukasti.
Kindlalt on manuaalkäigukast palju parem kui automaatkäigukast. Esiteks ei vaja nii tihedasti õlivahetust, õli ja vahetus on lihtne ja kordades odavam, lisaks on manuaalkäigukast ka vastupidavam, odavam toota ja ökonoomsem mis on loodustsäästvam/rohelisem! Automaatkäigukastide tootmine on kallim ja loodusvaenulikum, teen ettepaneku automaatkäigukastide tootmine ära keelata!

Sellised postitused võiks huumorinurka jätta, muidu äkki mõni lihtsam satub lugema ja jääb uskuma ka veel. :D
Ajaviiteks võiks nimetet Valdek teha joonise, kuidas saaks hübriidsüsteemi panna toimima koos kepikastiga. Pean silmas siis päris hübriide, nagu näiteks tojotsi Priusel, mitte mingeid poolpiduseid kerghübriide.
Elektrikates ei räägi üldse, seal tavamõistes käigukasti polegi.

videos(rooli võim) sai näha kuidas roniti salongi kinnastega millega katsuti eelnevalt käigukasti sisemust

Kuid kahjuks ei pakuta või taheta tervikliku kasti remonti pakkuda. Ongi selline õlivahetuse koht ja nüüd patendiga.

Alati võib ju sõita trammiga. Või obusega. Siis jääb igasugune mure käigukasti pärast ära. Olgu siis kepiga või ilma. Ja kui jutt juba kepile läks, siis mu arust on ka automaat kepiga. Või siis väikse jublakaga.

Miks te spämmite kui te teemat üldse ei valda ning EU-s kehtivatest regulatsioonidest pole teil aimugi? Ei maksa suust kõike välja ajada mis sinna altpoolt kandub...

sa ei tea midagi vaata oma elu ja siis räägi. Kui sa midagi teaksid siis ei elaks saa nii

Eesti keeles on hobune :)Obustkoppeli keeles on obune?

USAs on mingi 98% autodest automaatkäigukastiga, isegi moskvas oli see (automaatkastidega sõidukite osa) enne sõda mingi 80%, nüüd tänu hiinakatele imselt veelgi suurem.

Jälgisin ühte UUE täishübriid Dacia Dusteri katsetaja sõitu - automaatkäigukastiga ja siis ilma (4x4 versioon). Esimesel juhul istus autosse, lülitas käigu sisse ja siis mitte kordagi ei puudutanud 100 km jooksul enam käigukanginuppu. Manuaalil aga vehkis vahetpidamata (mägisel ja kurvilisel teel + ees sõitvad autod ja tempo mahavõtmised) kätt rooli ja käigukangi vahet - vähemalt 100 korda, piltlikult öeldes. Seda oli nn kõrvalt lausa õudne vaadata - kas tõesti ei ole midagi targemat teha?

Kui aga elad tasasel maal ja linnast kaugel ehk oled lamemaalane, siis kärab manuaalkast ka, täiega.

Igatahes praegu Kanaaridel elav rantjeest miljonär-sugulane istus 1994 esimest korda automaatkäigukastiga autosse ja on 31 aastat ainult automaatkaste tarbinud, erinevalt minust.

Linnaliikluses on manuaal ikka paras hullus. Sõtku sidurit nagu segane selleks, et saada 50km/h sisse ja kohe hoog maha pidurdada ja lalustada kiirendust jälle esimesest käigust. Ehk 50km/h on tõsine töövõit. Manuaali peaks ära keelama sest sõidu ajal pole ilus kõrvaliste asjadega tegeleda.

Lisaks võiks ka juhiload teha ringi selles mõttes et alati on vaikimisi automaat ja kes soovib võib täiendõppena omale manuaalkkasti juurde teha koos vastava märkega.

Palju õnne meestele. Vaatan siin kommentaare ja ohkan, eestlus vahutab. Aga see, et mehed on tublisti oma asja ajanud. Kas see ei ole tunnustust väärt ?

Et mõte väga lappama ei läheks, siis käiguvahetamine ei ole kindlasti "tegelemine kõrvaliste asjadega" sõidu ajal.

Manuaalkastiga autos on keeruline(sem) oma nutiltelefoni "ära uppuda" ja sõimisega mitte tegeleda.

Kommentaaridest paistab silma,et enamus siiski päris täpset arusaama käigukastide sisust ei oma