GWM Wey 05 - auto24 proovisõit

täitsa räige ekraan keskel. Null disaini, nagu Tesla juba. No kuidas saab selliseid asju sellise hinnaga müüa. Nii ei saa ju rallit sõita!

Sakslased võtsid nõuks samasugusega Berliinist Münchenis ära käia. WLTP 0,4 liitrit/per 100km muutus heades Autobahni tingimustes 8,8 ltr/100km kuluks.

kuule, saa ikka nüüd aru milleks on pistikuhübriid! Hari end natukenegi!

Esiots naeratab küll meelalt, aga ei veena. Saksa konkurentidest paistab siiski üle olevat, ei ole õhkamorte ja pööravaid tagarattaid ja muud peavalu. Ainult väga klikijanune tarkvara tõesti. Aktiivne mürasummutus pani kõrvu kikitama, uus asi, lülitad selle sisse ja näed ainult kaasreisija liikuvat suud või kuidas? Ühesõnaga linnadüstoopiline sundkulgur.

lennukites ammu kasutusel ja lennundus kiviajast. Lihtsam mürasummutusega kõrvaklapid osta ja ei peagi 60 tonni maksma :)
Ei saa aru millega need hiinlased lüüa üritavad ja miks meie müüjad neid agaralt sisse võtavad?! Väikesed dotatsioonid ka siin juba??

Mulle isiklikult isegi meeldib. Ainuke asi, et nende hiinakatega pole ju eriti kellelgi kogemust, et kuidas see tehnika vastu peab. Kui ikka juba esimesel aastal peab garantii korras pidevalt remondis käima, siis eriti ei kutsuks ostma.

Euroopa virutab lisaks käibemaksule üle 40% tollimaksu juurde. Kui paremaid hiina autosid saaks hiina hindadega, nii 13 000 - 15 000 eurot, oleks puhas töö, mitte keegi ei ostaks enam 40 000-euroseid autosid. Otsige soodsat euroopa autot, millel oleks 360⁰ kaamerasüsteem (ainult renault-dacia pakuvad), hiinakatel aga on see standard.
Auto headuse määrab ära hinna ja kvaliteedi suhe. Elektroonikat täistuubitud autot saabki enda käes hoida või liisida kuni 5 aastat (talve). Siis antakse auto tagasi. Ja ei osteta mitte autot, vaid rahakotile sobivat kuumakset.

Venemaal räägivad, et hiinakate varuosadega ikkagi probleem õhus. Seega kas see hiinakas nii hea enam on kui katki, varuosa ootad mitu kuud.

Jäle ja ohtlik peletis

Hiinas toodab vist iga mobiili või tekstiilitehas mingit oma automarki ka :)Valik on iga päevaga aina kirjum, igasugu 3 tähelised autobrändid ja muud veel lisaks mis ei ole 3 tähelised..

Mõnel ikka vähe vaja. 360 kraadi kaamera on mingi näitaja ostu puhul.

Mõtlesin täpselt sama asja, et kui vähe on mõnel vaja selleks, et vastu rinda taguda ja end hästi tunda. 360...vau, tegija!

Lamemaalastele ja onu Heinodele kusagil põldude keskel kärab 2,O turbodiisel täiega. Saab ehk kummigi vilistada. Irw. Puupüsti autosid täis parklas või tänavatel pead sa ikkagi teadma, mis ümber auto toimub. Siin on nii mõnigi senine mersufänn saanud maailmapilti avardava põrutuse, istudes hiina premiumklassi autosse. "Kulla laps, kas sa elad eelmises sajandis?"

Normaalne autojuht peaks igasugu abideta auto juhtimisega hakkama saama. Kui sa autosid täis parklas ilma kaamerata pargitud ei saa, siis äkki pole mõistlik sellise kohapeale ronidagi. Ilma iseparkimiseta tullakse ikka toime või?

Eks siin kõvatavad vanakoolimehed kes pole tänapä'evaste masinategasõitnud. On enda masinalgi peal 360 kraadi kaamera ning kasutan seda kõikvõimalikel erinevatel juhtudel. Kasvõi koduhoovis manööverdades et veenduda et väikest koera alla ei aja, kes on suutnud ennast auto ligi sättida. Ehk siis neljast kaamerast tehtud pealtvaade on kasulik mitmel moel. Kes pole kasutanud siis soovin õnne - te ei tea millest te olete ilma jäänud ja ei oska seda ka tahta.

ilma kaamerateta ja 360 kraadise pealtvaateta on auto täpne parkimine või kuskil täpselt manööverdamine sisuliselt võimatu. vanakooli mehed pargivad igale poole varuga või käivad väljas vaatamas, kas kõrge äärekivini on veel ruumi. täpselt samamoodi nagu tagavaatepeeglid võimaldavad tagurdamisel auto külgede suhtes väga täpselt manööverdada ja sõita kuskilt 1 cm kauguselt mööda, on vajalik eest ja tagant ja eriti auto nurkade suhtes vaja 360 kaamerat, et piisavalt täpselt saaks kuskilt täpselt manööverdada, ajada konkreetselt auto nina või sabaga kuskile 1 cm kaugusele ja olla ikka veendunud, kas magub pöörates kuskilt nurgaga mööda. ei ole meil kellelgi absoluutset gabariiditunnetust. vanasti olid meestel garaažis lihstalt tagaseinas mingid pehmes asjad vastas, et said aru, kui sõitsid täpselt seinani. või lükati auto enda jõuga kuskile vastu.

Pole kunagi näinud, et kellegil oleks garaažis mingid padjad selleks puhuks olnud....aga vb kuskil siis olid,Eesti on ju suur maa :)

Garaazi ei tagurdata - eluohtlik!

Ärge nüüd üle ka pingutate. Mul on tagakaamera ja 360 andurid, väga hea on tagurdada. Lihtsalt minu point oli see, et kas keegi tõesti otsustab ostu puhul ainult 360 kaamerate põhjal.

"hiina premiumklassi auto" mis imeloom see veel on?