Mercedes-Benz EQS 580 - auto24 proovisõit

Kahtlemata suurepärane auto! Iga autohuvilise märg unenägu.

daciast ainult 5x rohkem aga on 10x parem

See tillipikenduse jutt on tülgastav. Kes seda ajavad, võiksid iseenda püksisisu põhjalikult uurida.
Auto on muidugi etalon. Kõikide autode eeskuju.

Viimane komm peaks olema vene keeles.

Gaz 51 veoauto tühikaalus sõiduauto ja etalon ning kõikide autode eeskuju? Pigem on selle mersu puhul tegemist nö autokeskse ideaalse maailma autoga sarjast homset nagu poleksi. nagu 50-60 -date Ameerika, kus autod olid suured ja ebaefektiivsed.

See on Araabia Ühendemiraatide rahvaauto.

Gaz 51 päris nelja sekiga sajani ei jõua, seega mingi edasiminek on siiski toimunud. Loodan, et sa pole siiski nii lausloll ja saad aru, et akud kaaluvad palju

enam suuremat ja kolemadat nime ning fonti ei saakski kasutada. Täpselt nagu mingi hiinakas aastaid tagasi.
Mis asi nende lahti olevate ja käivate linkide ning luugi nuppudega on? VW näed iga foori taga seda embleemi liigutamas. Mis need on tehtud, et kuluks või on tehnika nii loll, et ie saa aru, kui auto sõidab? Ja mismoodi need välja käiva/liikuvad asjad talvel hakkama saavad?
Müstiline võimsus, mida pole kuhugi panna. See on ikka imelik suund rohelisema maailma suunas :)

ega see on paratamatus küll, et 100 kg veose (1 kergelt ülekaaluline keskealine mees + sülearvuti) liigutamiseks punktist A punkti B on vaja 2,7 tonnist vahendit - mingi 3,6% energiast kulub veose liigutamisele, ülejääänud 96,4% liikumisvahendi enda liigutamisele. Anna kannatust tõesti :d

Rohelisusega pole siin midagi pistmist. Rollerauto Citroën AMI võib lugeda roheliseks, võibolla ka see Dacia Spring või kunagine Vw xl, mis tarbis 1l diiselkütust sajale. Huvitav kui paljud meist nuriseks kalli kütusehinna üle kui üks keskmine kasutuses olev sõiduauto võtaks 1 l kütust sajale?

võiks võttagi, aga see poleks ju kütusemüüjatele kasulik. Ja ei nuriseks üldse siis hinna üle :)
Samas pistikhübriidiga saab täitsa selle saavutada, aga ega see aku osa laadimine ka enam tasuta pole! Saba kinni ja nokk lahti....

VW XL oli ka pistikhübriid. 0,9 l sajale diislikulu saavutati minuteada juhul kui aegajalt (oli äkki ca kord 100 km kohta) 220v 5,5 kwh-st akut laadida. ainult elektriliselt sai kuni 50 km sõita, Kui aku oli tühi, siis ainult diisli peal oli kulu 2l sajale. 5,5 kwh aku laadimine kodus ja öise elektriga maksab kuni 1 eur. VW XL arendati 10 aastat tagasi ja pakun, et tända suudaks nad selle auto veel ökonoomsemaks saada.

Ääretult rumal on arvata et antud auto on teistele etaloniks.Vb vaatame kuulame mida antud sõiduk tegelikult endast kujutab.Ja seda saame teada alles siis kui teda on kasutatud mingi periood.Antud juhul oleks sündimata vasika kiitmine.

See auto üritas seal video lõpus vist seda juhti mõrvata selle automaatse seadistusega.

tipp-topp masin

Eest nagu eelmise generatsiooni honda civic. Eks üks rikaste pille ole. Osta täna 80k tipp topp auto ja järgmiste aastatega seda 60k kütuse alla ei kuidagi pane olgu kütuse hinnaks kasvüi 3Eur/liiiter

No disainilt ikka väga kole auto, nagu amfiib või tagurpidi kummipaat

See mis ei ole vaestele, passib teinekord hästi just vaimuvaestele

kole või mitte, kuid sellisel kere kujul on selge mõte - voolujoonelisus. kui õhutakistustegur on 0,2, siis on see väga hea tulemus. VW XLi sama näitaja on ulmelised 0,159 kui Wikipediat uskuda.

Nõustun, väliselt üpris ilmetu/inetu auto - ja saan aru ka sellest, et aerodünaamika oli suur eesmärk. Samas selle libeda lutsukivi vormi säilitades saaks ka lisada nüansse ja stiili, mis teeks selle auto vingeks ja efektseks. Praegu on mu jaoks nii plönn kui saab olla. Esituled ja "iluvõre" horisontaalsed kitsad triibud, akna küljejoon alt natuke rohkem lainetama vms.