Volvo V40 järeltulija sünnib koostöös hiinlastega

FAIL

Mis siin FAIL on? Nimeta oma auto ja ma nimetan kui palju osi selle juures on enne auto kokku klopsimist toodetud Hiinas.

Vähemalt pole hiina insenerid midagi ise leiutanud ja vaid on toodetud hiinas.

Eelmisele, sa tõesti arvad et a-la ka elektroonikaseadmed, amordid jms oluline toodetakse alles nüüd konkreetselt sellele autole? Tee tutvust natuke autodes kasutatavate komponentidega ning sa võid leida, et Volvol ja nt Mercedeses kasutataval elektroonikal on sama bränd või lintsents: BOSCH!
Trust me, Hiinas Volvole toodetaval plastmassil ja Hiinas Mercedesele toodetaval plastmassil pole mingit vahet. Elektroonika komponendid on niivnaa enamus väljatöödatud BOSCHi sarnaste ettevõtete poolt. Vahe on KUIDAS need kokku pannakse ja seda, nagu on elu näidanud, ei tea keegi ette. Sest W211 ja W212 Mercedesed on vaat, et kehvemagi kvaliteediga kui siin need nn. Hiina Volvod.

Proof it or it didn't happen

sellpärast ei peetagi Volvost ja mersust lugu. 5 aasta vanusena maksab mersu Volvost kõvasti rohkem ja see oleks ainuke argument mersu ostmiseks. Hiina Volvo ostmiseks argumente ei jätkunud.

Mersut, Audit, BMW-d ja Volvot ei osta inimesed, kes ostavad autot järelturuväärtuse pärast. Jutt käib UUTEST autodest, mitte 5 aastastest 150,000km ls-iga tööautodest. Need on niivnaa koonrid ja jätkavad auto hooldamist B-ja C-varuosadega.

võiks odavam olla
hiina autodel on jube välimus

Kõigepealt : "Prove it or it didn't happen"

W124 küljeakende mootor - SIEMENS
W124 kojameeste mootor - BOSCH
W124 katuseluugi mootor - SIEMENS
Volvo Sensus koostöös Parroti ja Ericssoniga
Ford SYNC-tehnoloogia - MICROSOFT
Ford multimeedia - SONY
BMW, Mercedese, VW Grupi, John Deere, MAN jpt pakendites olev õli: FUCHS
Enamus brändi kojamehi - rebranded BOSCH
Väga paljud tehase varuosad autodele rebranded LEMFÖRDER

Lõpetuseks: http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbH#Automotive_components

Ja see list läheb edasi ja edasi ja edasi. Kui iga autotootja peaks 0-st alustama alternatiivse varustuse tootmist, siis me ei jaksaks enamusi autosid kinni maksta.

Jaa muidugi need boschid ja simemensid kõik disainivad autokeresi, sisemusi ja veermikuid ka autofirmadele ja autofirmad tegelikult ju ei tee mitte midagi eksole? Võiks ju kõik maailma autot nimetada lihtsalt Siemens või BOSCHiks ju

Ja boschil ja boschil on ka vahet. mõnel autol läheb õhulugeja pekki iga aasta samas teisel masinal kellel ka sama tootja õhulugeja on ei lähe kunagi. kui autotootjad on kitsid ja maksavad vähem siis bosch teebki neile selle jupi odavalt ja mitte eriti kvaliteetselt. volvo nüüd hiinlaste käes need tahavad kindlasti igatpidi säästa ja lähevad odavama teed kõikide asjadega ja tänu sellele hakkavadki volvodel igasugused probleemid tulema.

Õnneks pole minu käes, kuigi peaaegu, ühtegi VW olnud. Veermik ei kannata uutel(mitte Golf II ajastu) VW mingit kriitikat. "Eelmisele" tahaks midagi sellist öelda: Kas disain ja sisemuse disain tähendavad nüüd siis juba auto kvaliteeti? Minu meelest oli eelnevalt pidevalt juttu AUTODE kvaliteedist ja sellest, et Hiina oma ja Hiina toode... "A-le" tahaks öelda seda, et Volvo AKTSIAD on enamuselt hiinlaste käes. CEO on Rootslane ja CEO otsustab mida ja kus. CEO aga vastutab kvaliteedi ja aktsionäride ees. Rootslane saab endale iga kell osta aktsiapaki ning seda suurendades suureneb ka rootslaste omand. Tehke endale asjad selgeks kulla vägevad autode teadlased enne kui lahmite - jätate endast lolli mulje. Kuna on näha, et peab siin pidevalt argumente jagama, siis ei kavatse rohkem sõna võtta. Viimane sõna aga: Volvo on väga hea, mugav, turvaline ja innovatiivne sõiduvahend, mis õigaegsete hooldustega ametlikus diileris hooldades, kestab kaua. Olen ise ühe omanik ning tutvusringkonnaski mitmeid al. 2007 aasta mudeleid - kõik on rahul! Tuleb lihtsalt osata autoga ringi käia ning õigeaegselt hooldada. Muideks Volvo oli üks viimaseid tootjaid kes lubas B-varuosi toota ning neidki saab ainult valituid.

Lõpetuseks, kõik kes saavad Inglise keelest aru võiksid edaspidi Volvo kvaliteedi koha pealt suu kinni hoida: http://www.consumerreports.org/cro/2012/10/most-reliable-new-cars/index.htm

http://money.cnn.com/gallery/autos/2013/10/28/consumer-reports-most-reliable-cars/ siin küll ühtegi Volvot ei ole aga samas mersud, bmw ja audid on küll esitatud.

Oeh, ole nüüd hea ja mine vaata JD Power and Associates kodulehel järgnevate brändide a-la 2011 mudeleid: Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-klass ja Volvo S60. Suht oluline on märkida, et S60 oli nn. värske mudel kui teised olid juba mitu aastat müügis olnud. Tõde on, et värske mudeliga tuleb kaasa nö. "titevigadega aastaarvu" sündroom. Suht sama seis kehtib ka E-klassi, 5-seeriaga ja S80-ga. Mõnel brändil 1 klassis mõni parem jne. Afterall it is just statistics. Võid leida, et enamus masinaid on ühes ja samas kvaliteedikastis.

Aga meile ongi oluline näha üldist pilti kõik masinad kokku vastupidavust mitte ühe mudeli oma. See, et üks mudel on hea ei näita ju kogu firma kvaliteeti. Loogish, et mingi kõige odavam ja väiksem volvo kus varustust ega muud sittagi ei ole ei lagune nii nagu S80 täislisadega. Ja neis tabelites on kõik võrdsed kuna võetakse kõigi nende tootjate kõik masinad ja näitab täpselt asja. Ma ei saa aru miks on sul nii jubedalt vaja kaitsta volvot ja isegi siis kui sa eksid ei jäta sa jonni ja surud oma jura peale

Ma ei eksinud ju millegiga? 3 aastat vanad Volvod on samamoodi "kuluvad" kui BMW, MB ja Audi mudelid. Ma ei ole kordagi väitnud, et Volvo on parem. Sõltub kelle jaoks, minu jaoks on jah parem, sest esiteks ei meeldi Audi enamus mudelite igav disain. Ning üleüldine "boring-factor". Kuna elame põhjamaal, siis Volvo on suurepärane auto siia kliimasse. BMW ei ole oma maine pärast minu auto. Mis mul seda Volvot kaitsta on? Eelkirjutajate faktideta jonn "Hiina oma ja Hiina auto" ei põhine faktide põhjal. Sellepärast ma kommenteeringi. "^^" Kas oleme jõudnud kokkuleppele, et ei ole vahet kust auto pärit on, kui Saksa Audi ja nn "Rootsi-Hiina" Volvo on samal kvaliteeditasemel? Mingi kõige odavam ja väiksem Volvo V40 on maailmas väga kiidetud masin. Ja muideks, V40 2013 mudel ei ole see sama universaalkerega Volvo S/V40 mida toodeti eelnevatel aastatel. Mitte kellegile ei suru midagi peale. Vaid lükkan faktideta ja tõepõhjata väited ümber. Kui nüüd võtta JD Poweri S60 ja A4 2011 kõrvuti, sest need on samast klassist, siis mis on tulem? Dependability ehk usaldusväärsus on neil sama. SEEGA? Saksa toode on samal tasemel kui väidetud Hiinakas. Aga mida te vist ei tea on see, et ka S60 pannakse Belgias ja Rootsis endiselt kokku. Vabandust, aga ei kannata rumalaid inimesi, kes lahmivad.

ot ot kuidas volvo põhjamaa auto on, kui see on hiina auto?

Ma ei saa aru mis kuradi Hiina jutt see käib koguaeg, Autotööstus pole ammu mingi kindla riigi territooriumiga seotud, suht lapsik on nii arvata et Saksamaa autotööstuses ei tööta ühtegi hiina töölist ega inseneri. Minu volvol on näiteks Eestis toodetud turvavööd. Mina olen sõitnud paljude masinatega ja hetkel on kodus teiseks autoks Passat. ei saa kuidagi väita et volvo oleks kuidagi tehniliselt erinev, kuid mis mulle meeldib on see et brändil kui sellisel on hea maine hea disain ja kõrge turvalisus. Ostke endale see mis meeldib siis vähem viha teiste suhtes.

Nõustub Hindrikuga. Punkt!