Polestar toob Volvodele lisahobujõude

790,00eur Info-Autos!

http://volvo.infoauto.ee/polestar

Eks igaüks teab kuhu oma raha paneb aga see lisa 20nm on küll röövimine 1k euri eest. Vähemalt 100nm võiks ikka diislil väänet tõsta tuuninguga. Võibolla need hiina mootorid ja käigukastid on nii nõrgad ,et ei pea lisa 100nm vastu lihtsalt.

Eks see ikka oleneb mootorist! See artikli sisu ikka päris õige ei ole!

http://volvo.infoauto.ee/images/soodus//Polestar-pakkumine-2014.pdf

Mmillisel volvol on hiinas toodetud mootor või käigukast?

Koledamat nime kui Polestar ei osanud mõelda? Meenutab Cadillaci northstar seeria mootorite nime millega tuleb kohe meelde parmudele mõeldud salasigaretid venemaalt.

Miks polestar on kole nimi? Eesti keeles põhjatäht on minu arust väga tabav nimi :D

poledancer tähendab näiteks postitantijat ehk stripperit ja ei tähenda põhjatantsijat

Pole staar noh, vaid muidu mõttetus

Hiina tootja ju. Loogiline, et laseb odavalt hiinas kokku panna komponente. Projekteerida võivad jah teised aga kokku panevad ikka hiinlased ja kasutavad kehvemaid ja odavamaid detaile seadmetel, et tootmist odavamaks teha. Kindlasti ka kokkupanijad pole nii spetsialiseerunud kui mõne muu riigi tehasetöötajad.

Oh seda madala IQ-kampa, kes meil päevad läbi oma lollusi ja rumalusi siin pritsivad, ise mitte-midagi teadmata. Aga noh, rumalaid tuleks natuke harida:
1) Volvo käigukastid on Aisin AW käigukastid ehk Jaapani toodang.
2) Volvo mootorid pannakse kokku Euroopas
3) Euroopasse ja Ameerikasse müüdavad autodki pannakse kokku Euroopas.
4) süsteem ja tarkvara on Ericssoniga koostöös, seega mitte kuidagi Hiina päritolu. Osad süsteemid olid üldse koostöös Microsoftiga ja osad Parrotiga ehk samuti, mitte kuidagi seotud Hiinaga.
5) Polestari nimi on väga hea nimi ning väljendab Põhjatähte, nii nagu ka Northstar - me ei ela USSR-is ning rahvusvaheline "marketing" keel on inglise keel. Kui sa natukenegi inglise keelt jagaksid siis teaksid, et väljendeid on erinevaid ning kui kõik asjad maakeeli kirjutada, siis oleksid sa brändi-segaduses.
Lisateavet sulle rumal: http://en.wikipedia.org/wiki/Pole_star
6) Huvitav, et eelkommenteerijale sobib kirjutada ja kasutada arvutit, mis on kokkupandud ODAVALT Hiinas ning samuti usaldab ta oma telefoni, pesumasinat, telekat ning suitsuandureid ja signalisatsiooni/valvet, kuid vaata - autot ta ei usalda, mis sest, et auto on kokku pandud Euroopas mitte Hiinas.

Aga noh, after all, mõistus pole enda teha ja lolle on paraku rohkem kui tarkasid.

Mu telefon on koreas kokku pandud. Mu arvuti on jaapanis valmistatud ja auto saksast.
See, et nad AW kaste või Ericssoni tehnikat kasutavad ja euroopa mootoreid kasutavad ei ütle midagi. Kasutavad ju hiinlased oma mootorites ja käigukastides odavamaid metalle, et hinda kokku hoida ja tänu sellele on nende vastupidvus piiri peal ja sellepärast ka see polestar tuuning ei anna peaegu mitte midagi juurde kuna on oht, et mootor või käigukast kehvemate metallide tõttu üles võib öelda.

?? Saad sa aru ka, mis tähendab omanikfirma e. aktsiapaki asukoht ja tehase asukoht. Need on väga erinevad asjad. Sinu ettekujutus, nagu marsiks enamus ettevõtteid kontorist otse oma hoovi peal olevasse tehasesse on väär. Tahad öelda, et iPhone pannakse ka Californias, Silicon Valleys kokku? Macbookid ka otse SV-st? Nalja teed, kõik tulevad Hiina tehastest. Sinu Telefon võib olla Koreas karpi pandud, või korpus ümber pandud, aga toode ise, kiibistik jne tuleb Hiinast, suurtootjalt nagu autodelgi roolivõimupump enamjaolt Boschi tehasest, tuled VALEOST või Hellast. BMW, VOLVO, VW Groupi ja isegi KIA ja HYNDAI istmeid toodab üks Saksamaa firma, kes on spetsialiseerunudki istmekarkassidele ning sealt valivad autotootjad kangad jms. Kui sa arvad, et sinu Sony Vaio on puhtatõuline Jaapanlane, siis sa eksid rängalt. Kodus seinal olev W9 seeria Sony HDTV on hiinas toodetud kiipidest pungil. Kokku klopsitud, ideed ja tehnoloogia ning välimuse on andud ja ehk Sony Jaapanis. Auto ei koosne vaid ustest, klaasist, istmest ja roolist ning mõistest MOOTOR. Igal detailil, igal elektroonikamoodulil on oma tootja, oma spetsialiseerunud firma, kes seda teeb. Kui sa arvad, et igal autotootjal on 0st kuni komplektse autoni iga detail ise võtta, siis sa eksid rängalt. Tean seda asja, sest olen tehastes käinud ja selle eelnimetatud istmetootja töötajaga rääkinud, kes on muide Korea haru poolel.

Siin tabelis hästi näha, et Volvo kvaliteet on alla igasuguse arvestuse ja sama jube kui VAGil.
http://www.waynesgarage.com/images/jdpowers-2013.jpg

Ja palun seleta ära ka miks võtab volvo 1000€ ja annab selle eest vaid 20nm lisa väänet? Kas tõesti tehnik ei pea siis rohkem vastu kuna hiinlased teinud nii kehvaks need? Turbo diisli tuuninguga peaks 100nm väänet ära tulema ilusti. See 20nm väänet ei anna sellise diisli puhul midagi tundagi.

20NM? http://www.polestar.com/en-int/models/s60-d3-fwd-manual-6-gear-2014/ 350 vs 400; 136HP vs 163HP on ikka väga suur vahe.
Kõik sõltub mootorist ja see on tarkvara tuuning. Väga suur vahe, kas tuunida vaid tarkvara või ka detaile. HEICO SPORTIV Tuning on pea 2x kallim. See juures POLESTARi tuuninguga jääb alles tehasegarantii. Kui tarkvarast ja IT-st midagi ei tea ning tehnikast ei jaga peale Pässariksi tuunitud BMW, siis oleks targem vait olla.

Kui sa jagaks diislite maailma siis teaksid, et tänapäevaste turbo diislite puhul pole mingi probleem võtta välja 100nm vaid softi abiga.

Oma 100nm võid sa võtta välja kuskil nurga taga garaažis. Tehas pakub mõistliku lisa jõudu ilma, et heitgaasid või mootor kannataks, ei pea jõu-vastupidavuse suhet piiri pealemlaskma.

20NM 1199€ eest? Volvo teeb nalja? Diislimehed ostavad auto ju säästmiseks ja mõtle kui palju nad saavad selle 1199€ eest kütust osta. Surnult sündinud üritus.

Tegelt saab rohkem nm ja hp, kõik oleneb mootorist. Kusjuures seda polestar tuuningut on pakutud eestis juba paar aastat ja sõber info-autost ütles, et vähemalt eestis on küllaltki populaarse asjaga.

Hiina ei ole Euroopa. Geograafia tundides puudusid vist kunagi.