Autod, mis hoiavad hinda

Ja Lexus IS200 on toodud pildina...nagu mida? Need üle makstud Corollad ei ole enam suurt midagi väärt järelturul.

IS250 vist pigem. Corolla on esivedu, IS tagavedu. Natuke võiks automaailmast midagi ikka teada enne kui kommenteerima hakkad. Või noh, tegelt Bentley pole ka midagi muud kui üle makstud Volkswagen Passat ja Rolls-Royce BMW 7 seeria.

Omaette teema on veel need autod mille hind kõvasti langeb ja siis jälle mingil hetkel hakkavad kasvama.

Toyota / Lexus nagu ka fotol. Ülejäänu rämpsustub kiirelt. Land Cruiser 15a vana hind alates 10 000€ räägib enda eest, kusjuures uuena maksis ainult 35k

35000 eest ei saanud sa mingit länkarit salongist, ära aja udu mees!

plangu länkari said vbl 50000 eest, aga täislisadega länkar maksis siis ja maksab nüüd ka pealtpoolt 70000 eurot

praegu maksab täislisadega länkar 54000, kuskohast sa selle 35000 välja mõtlesid?

350000 eest saad vaid RAV-4

350 000 eest RAV4? Kuskohas, Usbekistanis?
Dt, Corolla ja IS-seeria autod jagavad tehniliselt paljut. Üks asi on veoskeem, aga muidu tehniliselt jagavad paljutki.
Bentley ja Rollsi võrdlus on väga loll- esimene ei jaga Passatiga mitte midagi peale emafirma, teine samuti mitte. Mingi RR vanem mudel jagas 7-ndaga natuke sõlmesid, uued RR-id aga mitte.
Natuke võiks ikka automaailmast teada, enne, kui kommenteerima hakkad...

RR Phantom 7 jagab BMW-ga mootorit, lustikummutit ja kogu elektroonikat. Istud RRi ja piiksub sul samamoodi käes nagu kolmene bemm. iDrive sama mis bemmis. Mootoriks 7. seeria V12 millele sobivad kõik bemmi jupid. Nii et RR Phantom 7 on ikka totaalne BMW ja seetõttu ka neid palju kasutatuna ostetakse, sest 15 aasta vanusena hakkavad hinnad juba niiöelda normaliseeruma. Internet palju infot täis kasutatud RRide ülalpidamisest. Muud pole midagi kui et hoiad hinge kinni, et mõni RR-spetsiifiline jupp otsi ei anna kuna seda ei jaksa osta. Ülejäänud aga BMW tehnika mida saab odavalt.

Mida see Corolla siis IS'iga jagab "Margus-Hans Kuuse"?

Kui te taha saite Länkarit ostes siis on see teie tragöödia, ma sain justnimelt salongist 35k UUE Länkari. Nüüd maksab see 10k. Sama hinnaga võisite osta ka audi a4 mis nüüd maksab 1k

Passati võrdlus oli nali sinu Corolla pihta kui sa sellest aru ei saanud:) Võrdlesin kallima brändi toodet odavamaga ja veel klass madalamaga.

Aaa...vahi vingerpussi!

Seda tõesti ei tea, mis autod hoiavad oma hinda, kuid fakt on see, et kõik tutikad saksa "preemiummargid" kaotavad ikka julmalt hinda. Ostad täna näiteks salongist 60K A6, viiese bemmi või E klassi mersu, siis 10 aasta pärast maksab see sama heal juhul 10K, kui sedagi, sest turg on selleks ajaks juba 5-8K raipeid täis. Tõesti uue auto mõte tekib vaid esimesel 3-5 aastal, siis müüd juba vigadena edasi ja järgmine hakkab lappima, kuni edasi müüdud ja siis vaene õpilane või gyprocikunn selle vanurina mõne kilose juustu endale soetab, vastu rinda tagudes...aga kunagi maksis see auto 60K...no tra, keda kotib su sara, mis see uuena maksis1

Millega ise sõidad ja mitmendas klassis kool pooleli jäi?

Premium margid kipuvad hinda jah kaotama kiirelt, kuna pidamine on kasutatuna kallis ja rikkurid ostavad pigem uue.
Minu jaoks on auto hinna hoidmine teisejärguline, sest mida ma kaotan ostes auto, mis ei hoia hinda?
Sellise auto saan ju kasutatuna ka odavamalt kätte ja siis suva see hinnalangus, lõppkokkuvõttes ikka võidan.

Mina uue auto ostjana pean võiduks seda kui 3-4 aastase ekspluatatsiooni ajal vajab / teen autole korrapärased aastased hooldused exceli järgi (viimane näiteks oli ametlikus esinduses 137€). Mul pole pezoo, renoo, sidrun, toyota, skoda, vw, kia või mõni muu moodne kiirbränd. Võiduks peaks ka seda kui peale 4 aastat saan tagasi enda tehtud sissemaksu. Win. Saladus on see, et sissemaks ei tohi olla kampaania 0%; min. tavanõue 10%, vaid veidi suurem. Siis ei hammusta elu-olu sellelt tükki küljest. Kes aga muretseb auto hinna kukkumise pärast, siis bussisõit on teadupärast tasuta ja nüüd on võimalik kasutada ka Citybee'd. Väga moodne lahendus, pole vaja muretseda mitte millegi pärast.

Uuemad kallimad kaotavad alguses kõvasti hinda. Aga kui rappeks ei lasta siis mingi aeg peatub või isegi tõuseb. Aga eks hinda kaotavad kõik autod. Aga osal mingil hetkel hakkab tõusma kui tekkib mingi kultuse värk.

Suur viga on mingi vana roostetava tojotasara eest 10tonni maksta. ülehinnatud masinad 100%. sama raha eest saab korraliku ja tugeva saksa masina mille hind aina tõuseb, lisaks ei roosteta ega lagune niipalju kui mõni länkarikkäkk.