Eestis müügil. 2013. aasta auto, ls 40 000 km. Kuidas nii?

Eks ajakirjanikust (päeval) taksojuht (öösel) ei suudagi mõista, kuidas võib ls olla väike. Näiteks mul emal on aastast 2009 Golf 6. Täiesti blank - konditsioneer, tagumine aken vändaga, hall, manuaal, 1.4 59kw. Ehk siis kõige odavam "hind alates" mudel. Miks? Sest esiteks ta ei vaja panoraamkatust ja nahksisu. Teiseks päevas sõidabki ~ 25 km max sest ei ela tallinnas, vaid väikelinnas. Masin ainult punktist A-B. Käib ainult tööle, koju, trenni ja poodi. Ilusamate ilmadega üldse kõnnib tööle. Tähtis, et talvel soojaks läheks, suvel vihma kraesse ei kallaks ja saaks poekotte vedada, korra kuus ka surnuaial lehti rehitseda. Ise räägin talle, et vahest tule mulle külla autoga (mitte bussi või rongiga) pealinna, et natukene rohkem sõidaksid. Mis on 11 aasta ls kokku? 67000 km. Ulmeline. Müüa pole võimalik, sest mitte keegi ei usu, et nii väike ls võib olla. Ometi on uuena eestist ja ainult esinduses silitamas käidud. Samas polegi mõtet müüa, sest tõenäoliselt on selle reaalne väärtus 0 ringis. Korra olen mõelnud vahetada tutika Fabia vastu (ka blank variant), et siis sellega lasta juba masina kestvuse lõpuni.

2006 Dacia 63 000 km.

Mul on auto aastat 2002. ja läbisõit on 117000 km.
Ostsin kasutatuna 2010 ja siis oli ees 50000km, seega ise olen viimase 10 aastaga lisanud 67000km. Kõik ei ole pikamaa sõitjad.

Keskmist autokasutajat kes sõidab natuke üle tuhande kilomeetri kuus nii väga palju polegi. Ühed elavad autos ja teised tõesti teevad alla kümne tuhande kilomeetri aastas ja samas auto ei seisa ka. Lihtsalt vahemaad lühikesed.
Lihtsalt meie folkloor on kirikuõpetaja ja p...ij ke sõidab vaid laterna alt kahe laterna vahetusse pimedusse, juttudest küllastunud. Just tänu autoärikatele kes otsisid välismaalt kõige odavama tihti juba keritud või kerisid ise. Enamikel tavainimestel lihtsalt ei olnud mõtet poolmuidu väikese läbisõiduga korraliku autot müüki panna. Ja nüüd need mmis müügil kohe kole kahtlased.

Väike läbisõit pole midagi nii uskumatu, palju uskumatum on hoopis see, et enamus autosid ongi just nn keskmise läbisõiduga ja suure läbisõiduga sõiduga autosid pole üldse liikvel.

Kuidas on võimalik, et enamus sõidukeid mis on +10 aastat vanad on sõitnud 200 000 kuni 250 000 km ja ei sammugi rohkem. Miks on nii vähe sõidukeid mis on sõitnud 350 000 km? Seda olukorras kus müüakse tõestatult keritud läbisõiduga sõidukeid mille reaalne läbisõit on olnud 400 000 või isegi 450 000 km aga sõiduk on tehniliselt täiesti ok.

Ma isiklikult sõidan ca 10 000 km aastas, käin igapäevaselt autoga tööl jne. No ei tule rohkem, igapäevaselt tööl ei käiks tuleks aastas vb 3000-4000 km läbisõitu.

Oma Golfi sa ei saa müüdud mitte väikse läbisõidu pärast vaid sellepärast, et see Golf on täiesti nn blank. Eestlane ei osta kunagi baasvarustusega kasutatud sõidukit, see lihtsalt ei tundu mõistlik. 100 000 km sõitnud auto millel on ka miskit peale ostetud tundub igaühele mõistlikum ost. Sõiduressurssi veel on kuhjaga. Eriti arvestades seda, et +10 aastat vana sõiduki ostja üldjuhul ei sõida aastas üldse palju. Heal juhul 10 000 - 15 000 km, ehk siis 10 aastat sõidab täiesti muretult.

100 000 km rohkem sõitunud*

Tark inimene just ostabki auto, millel veel ressurssi kuhjaga, loll otsib "varustusega" saane, mille parim enne sakslase poolt ammu ära tarvitatud ja enamus varustusest juba remonti vajab- küll kliima jupisb, küll püsikas jama, küll signa streigib, küll käigukast tõmbleb jne. Aga see eest ainult 200 000 sõitnud ja otse saksast...
Hiljuti müüsin enda 2013a auto läbisõiduga 118 000.

160 000 km sõitnud 10 aastat vanal masinal on ressurssi veel kuhjaga alles, et 10 aastat veel sõita. Pole vahet kad 60 000 või 160 000.

160 000 on just selline ls, et paarkümment tuhat saad veel rahulikult sõita ja siis hakkad tasapisi otsast nokkima. Sõltub palju ka sellest, kuidas eelmine omanik või omanikud hooldanud on.

Odavautodel ja ka kallitel (Tesla) hakkavad esimesed probleemid 40 ... 60 000 km järel.

Paraku tuleb siiski tõdeda, et lagunevad ka need 67000 reaalse ls sõidukid. Lihtsalt aastad ja mõttetu seismine mõjub autole kümneid kordi hullemini, kui pidev sõitmine ja auto nö "vormis" hoidmine. Mis see mootori ressurss loeb? Kui mootoriks mingi õmblusmasin, siis selle kapremont või siis "uus" mootor on nii odavad, et see väike ls ei mängi mitte mingisugust rolli. Laguneb aastatege just elektrisüsteemi osa. Igasugused kahtlased anomaaliad. Rooste jne.

Eh, mu emal on 2012 a Juke ja läbisõit vaid 12000. Ainukesed sõidud Tartu linnas kus vahemaad ongi vaid 20 km ringis. Aga no ega see nüüd Juke hinda väga ei suurenda.

Imetlen neid vähe sõitjaid.

Ise tööautos 65000km lisaks isikliku autoga 15000 km ja naine 30000 km aastas.

Need juba on numbrid kus istud 2 kuud aastas autos.

Aga töö nõuab tegemist ja oma sõidudki sõitmist.

Üks riigikogulane sõitis ülepäeviti kodukohta 300 + 300 km + sõidud Tallinnas + muud sõidud 150 000 km aastas. See teeb 3 aastaga 450 000 km ja 5 aastaga 750 000 km. Hämmastav on tema töökus, tahtejõud ja rutiinitaluvus sõita pikki otsi sama teed ning otsus veeta pool oma elust rooli taga une arvelt. Taksojuhist saaks aru, iga km maksab ja taksomeeter tiksub.

Ega väike läbisõit ei tähenda, et auto seisab. Väikelinnas töö poed lähedal. Saad 10-20 kilomeetriga päeva tehtud ja tulebki 6 tuhat aastas.
Eks niimoodi külm mootor muidugi kulub rohkem aga igasugu "kontakti" vigu on vähem. Teine äärmus on nädalate viisi seisev auto millega tehakse aeg-ajalt üleeesti otsi.Siis tulevad need seismise vead.

Tuttav tegeleb Saksamaal sõidukite müügiga ning kui ta teatas mulle, et talle tuli ~aasta vana Audi A6'e pakkumine ei uskunud ta oma silmi - ühe aastaga oli autoga läbitud üle 200000km. Müügimehe endine auto, hooldusraamat algusest lõpuni täidetud, peaaegu täislisad ning 0 viga kui väiksed kivitäkked ja üks pamprikriim väljaarvata. Türklased ostsid talt selle mõne päeva pärast ära ning edasi võite ise arvata, mis kõnealuse masina hodomeetril vastu vahtima hakkas.

See onda sivik on sõitnud vähemalt 400000. Iste nii vajunud nagu 600000 oleks sõitnud. See rubriik kuulub muinasjuttude valdkonda.

Mul on oma 9 kuud uus auto sõitnud nüüdseks 30 000 km. Selle ajaga peaks ka iste kortsus ja vajunud olema nagu sellel Ondal? Aga pole ju, kaugel väga sellest. Jaapani autode võtmed on väga pehmest materjalist, sealt saaks midagi välja lugeda...