Mercedes-Benz C-klass - auto24 proovisõit

keskklassi või pigem vist ikka väikekeskklassi sedaan ja tühimass 1788 kg. Kuhu edasi?

EU andmete järgi D segment ametlikult. Maakeeli siis keskklass. Praegu need Saksa keskklassi masinad järjest uuenevad. 3 seeria BMW on saanud D segmendis EU-s turuliidriks ja igipõline enimmüüdud D segmendi auto Passat on see aasta kohta loovutamas. Ajalooline hetk ja VAG on selgelt magama jäänud või taheti näha millega Mersu üllatab selles segmendis ja siis oma uusi mudeleid veel vajadusel täiustada. C klass jõudis ka A4-jast ette. Mõlemate läbimüük oli mudeli vanaduse tõttu poole võrra kukkunud. Nüüd uus C klass hakkab taas hästi müüma ja turgu võtma. Bemm jõudis oma pilliga muidugi kõige ette. Aga eks näis millega VAG üllatab selles segmendis. Erinevalt bemmist on VAG-i arsenal võimas. Aasta pärast on 3 seeria müügiedu kadunud, see on läbi ajaloo selles segmendis nii olnud, et uued mudelid müüvad kui soojad saiad aga kui tuleb parem ja moodsam välja siis enam keegi ei taha. Aga praegu müüb 3 seeria täiega kui uus C klass oma edeva multimeediaga neilt turgu ära võtma ei hakka.

No see lihtsalt näitab ilmekalt seda, et selliste autodega sõidavad ringi eputrillad kellel on tähtis sõita kõige uuema ja ägedama mudeliga, mitte autoga mida neil tegelikult vaja on. Ehk käivad ringiratas saksa kolmiku salongides nillimas kõige uuemat mudelit. Tõsi see on kahtlane kui inimesele meeldib Mersu siis tavaliselt Bemm ei lähe ja vastupidi.

Salongi armatuur on ikka täiesti KOHUTAV :O

60 000 eurot praktiliselt palank plastmassist c kalssi eest ???? Inflatsioon on ikka meeletu olnud see on 1 milljon krooni 1,5l 4silindrise plastik k2kerdise eest.

Teie ärritus on siinkohal üleliigne. Rusikareegel on, et auto maksumus ei tohiks ületada ostja 3-4 kuu sissetulekut. Ja palgakasv on meil olnud ju veel meeletum kui mersude hinnakasv. Plast ei puutu asjasse.

Ma arvan, et 3-5 aastat vana sama mudeli omanikud hüppavad lihtsalt uuele üle ja muidugi on ka neid kes oma vana 2018 aasta A4 tahavad välja vahetada aga A4 on endiselt vana mudel müügil mis tänases pildis pisut aegunud võrreldes uue C klassiga. Nii hüpataksegi üle uuele C klassile. 3 aasta pärast on juba uued mudelid väljas ja vahetatakse C klass välja juba teise pilli vastu. Ma Saksa audifoorumis näen kui palju lahkujaid praegu B9 pealt on sest paljud ainult uute tulede pärast nagu ei taha samasugust autot uuesti ligi võtta. Tahetakse uut, värsket, ägeda multimeediaga, hästi oluline on paljudele telefoni paaritamine auto multimeediaga ja sealsete võimaluste kasutamine. Kusjuures alles üks kirjutas seal, et oma 2019 A4 vahetas uue C klassi vastu.

Sa 3 - 4 kuu mees osta endale jalgratas. Füürer pani paika, et rahvaauto peaks maksma tehasetöölise 1 aasta palga.

Värskete mudelite hinnad on ikka ulme..
Proovikas oli 60-65k

Mulle meeldis meeletult eelmise põlve C-klssi Mersu, see uus näeb nii, seest, kui ka väljst ikka üsna käkk välja. Hiinlase silmad on ees ning ka sellise suuruse juures jäävad liiga väikseks. Sisu nagu kaks tahvel arvutit oleks sisse pandud.

Mulle meeldib viimaseaja mersu disainisuund. Kõik mudelid pole küll täielikult õnnestunud, kuid piisavalt silmasõbralikud. Sisu on jah liiga plastne/läikiv. Muidu nagu vormilt ilus. Universaal on jätkuvalt ikka ookse. Ei oska mersu universaale disainida - mõni maastur vaid ilus vaadata.

Üle 25 tuhhi autot pole mõtet uuena üldse osta..!!!

Autod ajab raskeks loodushoid ...
mis sa arvad palju kaalub see satartergeneraator ja lisa akuopakk.

lisame siia veel turbo + komponendid
8 või 9k automaatkast
suuremad pidurid ja veljed
udupeened istmed

Universaal ok ,aga sedaan jube plönn.

kõige huvitavam tundub olema nende hübriid, mis kuni 100km elektriulatust lubab. Kui hind vähegi mõistlik, siis täitsa kaalumistväärt asi.

kaalust ja kütusekulust vähemalt pool maha ja siis võiks hakata rääkima. kuidagi narr on valdalt üksi oma 80kg kere 1,8 tonnise kolakaga vedada.

Sõida jalgrattaga

Mimimalistlik ja säästlik auto kontsept poleks ju paha. Rollerauto AMI on linnaautoks hea näide või VW XL1 . Viimane disainiti igati tänava ja maanteekõlbulikuna. Ei ole pehmeid materjale ega muud täiesti mittetarvilikku.

Küll need 1970-ndate autod olid ikka head - kaalusid 800kg kanti.. see ei loe, et kütust rohkem võtsid ja laipu tekkis liikluses 4x rohkem, kui praegu.
Kas plastmass tuleks asendada puidu või rauaga, et unistuste autoks klassifitseeruks?

Minimalistlikud autod on olemas, aga need sõidavad enamasti kiirusega kuni 45km/h.
Sisuliselt võikski siis veel minimalistlikuks minna ja pedaalidega lasteauto võtta. Aa. Motikad kaaluvad lausa 200-300.kg täitsa minimalistlik. Alternatiivid on olemas, kui mõni arvab, et ei taha "luksuslikult" sõita.