Uus ja odav või sama hinnaga vana?

ennem olgu ikka kasutatud saksa masin kui mingi uus jamps!

Eks see ole seisukohtade küsimus. Mina isiklikult eelistaksin selle raha eest kasutatud (kontrollitud ajalooga) autot, kui uut Daciat. Aga maitsed on erinevad.

Kes tahab 500 000 läbi sõitnud ja läbi hooratud saksa laipa mida iga nädal remontida ning ostab kaltsukast riideid...kes tahab uut puhast garantiiga autot. Maitsed erinevad

Saksa laiba ostjale ei anta liisingut, siis ei jäägi muud üle kui oma roostekäkki imetleda

selle Daciaga sõidad sa täpselt sama kaugele!

Minuarust mingise liisingu omamine ei ole küll asi millega uhkeldada või et kas keegi saab või ei saa :D :D
Õiged mehed ostavad auto reaalselt välja mitte ei hakka rämedaid intresse taguma ja perele knorri nuudleid söötma, teiseks absoluutselt iga auto vajab hooldust/remonti ja kui on inimesel hirm raha maksta siis tuleks tõsiselt mõelda tervisespordi peale ja auto ostu plaanist loobuda.

Liising nagu üldse laenamine on rikka inimese vahend rahavoogude juhtimiseks. Ütleme, et inimesel on 100k€ ning ta soovib 80k€ eest osta uut E-klassi mersut. Võimalusi on kaks. Kas minna ja panna klots lauale, saada vstu mersu ning leppida pangaarve jäägiga 20k€ või hoopis võtta see mersu liisingusse omades endiselt 90+k€ pangaarvet? Ehk siis juhul kui auto on võimalik kohe välja ost,a siis kas ikkagi võtta liising nii et raha oleks ka olemas või leppida raha olulise vähenemisega kuid laen/liisingu puudumisega. Mina eelistaksin liisingut ja raha ja teadmist et vajadusel saan masina lihtsalt välja osta. Kuni aga probleemi pole, siis on mugavam lasta liisingul joosta.

Meie kodumaised asukad ikka endiselt soovivad uue dacia hinnaga saksast kirikuõpetaja või veel parem, kirikuõpetaja vanaema autot, kelle sünniaasta on aastal 1379 ja auto on selle ajaga täpselt 160 000 km läbi veerenud. Maine ei luba osta muud, sest ka naabrimehel on saksast veetud kolmene audi või pemm

Sellest on iga mõistusega ja edukas inimene ammu aru saanud. Paraku vana saksa laiba ostja sellesse gruppi ei kuulu.

Kas pole po==ui millega keegi sõidab?
Kompleksid ei lase elada?

Üheksa ja millegi eest saab näiteks selle siin- https://www.auto24.ee/used/2996599 See siis minu valik Dacia asemel.

Või see- https://www.auto24.ee/used/2939230
või se https://www.auto24.ee/used/3017160

Ma ikka pidevalt imestan ja mõtlen, kas inimesed ongi nii rumalad või lihtsalt meelega proovivad lolli mängida.
Pole ju vaja väga intelligentne olla mõistmaks, et kui kellelgi on nt 100K, 200K, või rohkem vaba raha, siis osta 100K euri maksev auto välja on puhas lollus. Targem on see investeerida ja teenida kasumit, liising säärase auto puhul on umbes 1000 euri kuus.
Lisaks muidugi veelgi see, et ostes korraliku, hoitud ja kontrollitud kasutatud auto, ning ise seda samuti hooldades, hoides ja õigeaegselt remontides, siis pole ülalpidamine midagi hullu. Kasvõi pildil oleva Discovery 3 puhu jääb aastane kulu hooldustele ja remontidele ca 2000€ piiresse. Loomulikult kulukam kui Dacia omamine, kuid samas autot on ka ca kümme korda rohkem...

Sellest kambast rebiks uue Dacia asemel pigem selle Toyota või Honda ligi. Rover ja MB on peavalu, kui rahakott niigi kõhna.

Toyota oleks ainuke neist mis kannataks ligi võtta. Näeb veits moodsam välja ka võrreldes teistega. Mis puudutab Mersut siis kui just maakohas ei ela ja säästumarketist bocki ostmas ei käi, et kohalikele lehmatalitajatele esineda... Siis ei näe mesal mõtet. Mersu juba korralik vanaraud selle papi eest.

Paraku reaalsus on see, et säärane E-klass on kordades parem sõita võrreldes tolle Toyotaga, muidugi korraliku leidmine keerulisem ja ülalpidamine kulukam. Sattusin ükspäev sellise taksoga sõitma, ise ka imestasin kui vaikne, mugav ja pehme see oli.

Roveri ei valiks
aga TOYOTA/HONDA/MB on küll paremad kui niisugune "uus auto"


toyota / honda väga odav pidada, hiljem kergem müüa, hoiavad hinda ka enam vähem

MB.......
Tuleb valida hoolikalt et mitte sattuda ülevärvitud taksole või rendiautole.
W211 peale facelifti on juba parem kui seeria alguses.
Muidugi mingid remondid tulevad aga sõidurõõm korvab selle. Lõppude lõpuks te ostate auto endale mitte ainult selleks et muudkui koonerdada vaid selleks et ka sõitu nautida.
Mida valida, näiteks, kas korter vanalinnas 300a majas või tutikas korter Maardus juhul kui see oleks sama raha eest? Kindlasti vanalinnas oleks parkimine tülikas ja lisakulu, jne...kuid siiski
7000-9000 eest te võite saada super heliisolatsiooniga, luugiga, aut,kastiga, nahksisuga, premium muusikaga, navigatsiooniga, nelikveoga, elektr.istmetega, vb olla isegi MASSAAZIGA! jne AUTO
või
vana mudeli klooni kus isegi keevituspunktide arv meetri kohta on väiksem kui premium autodel. Sest seal vaja toota üliodavalt. Aga see on kere jäikus, turvalisus...

Tihti just 500 E klassi taksona ei kohta aga see selleks.

Oman vaba raha ja likviidseid vahendeid regulaarselt u. 250 000€ eest. Autod olen ostnud alati kuskil 20 000-30 000€ eest, otse välja. Ühtegi liisingut mul ei ole.
jõuaksin vabalt maksta 1000€ liisingut kuus, aga lihtsalt ei raatsi panka nuumata. Samas äri teen paljuski liisingu abiga.

Uue auto liisinguintress on ju sama või väiksem inflatsioonist. Praegustes oludes valin kindlalt liisingu. Maksan hiljem odavamat raha tagasi.

Aga kipsiküla eestlasele on oluline ikkagi show-off, peab olema naabrist uuem, suurem, rohkemate tuledega ja suurema ekraaniga, selle nimel võib nälgida või kasvõi oma tütart kupeldada. Igal õhtul liiklusummikus esiklaasi täis tatistada, sest närvid on hukas, kuna liisingmakse lõhub tagumist düüsi.
Liising väiksem inflatsioonist? Halloo, kas pankurid on tõesti idioodid, kes maksavad veel pealegi, et sa ainult temalt raha laenaks?