Talverehvid peavad vastama nõuetele

Eestis pole raskeid lumeolusid. Saaks aru kui kusagil mägistel Norra teedel on vaja mäetipuga rehve. Vanasti sai kõik sõidud sõidetud suverehvidega, kas nüüd ei saa siis enam või on viga autojuhtides?
Ise panen alati vedavale esisillale suurema mustri jäägiga rehvid kuna vedaval sillal kuluvad rehvid kiiremini ja nii ei teki mustrite suuri erinevusi. Kujutage ette milline raiskamine kui esisillas rehvid enne ära kuluvad 3 mm peale kui tagasillas. Siis tuleb tagarehvid ka ära visata kuigi neid oleks saanud esisillas ära kulutada 3mm peale. Kokkuhoid on suurem kui ette alati paremad rehvid panna.

Kuda ei ole, eelmine talv peaasjalikult nendest oludest koosneski. Lund oli hoovis, kraavis ja ohtralt ka maanteel. Vist töötasid sahamehend toona veel kodukontoris.
Isegi ülipeen autokompjuuter andis käsu mootoriõli poole välba pealt ära vahetada, sest no pikalt tuli maanteel 30-50ga popsutada.

Tõsi lund oli eelmine aasta. Aga lund oli ka näiteks 86 aasta talvel ja kõik sõidud said talvel sõidetud suverehvidega. Sõitsin omal ajal Lada vaz 21063, popsutasin suverehvidega maanteel talvel lumes ja tuisus 60-90 km/h. Mis nüüd siis äkki juhtus, et enam suverehviga sõidetud ei saa? Ja tuleb talverehvidega popsutada 30-50ga? Tuleb lihtsalt valida sõltuvalt teeoludest, rehvidest ja sõiduoskusest õige ja ohutu sõidukiirus.

tollel ajal hukkus umbes 400 inimest aastas liikluses

tülgastav näha, et 2022. aastal elatakse veel kuskil nsvl ajastus kui üldine mentaliteet oli puudulik ning adekvaatsetest asjadest ei osatud isegi und näha, mis arenenud maailmas juba olemas olid. su elu kõrghetk oli kindlasti okupatsiooniarmees sunniviisiline ajateenistus ning pljahaga piki tagumenti saamine ja hiljem ka andmine dedovtšina käigus? praegu on siiski 2022. aasta ning keskmine haritus ja haridustase kerkinud.

Mis see loeb, et autosid oli vähem? Tülgastav on see, et juba aastal 1986 sai talvel sõidetud suverehvidega aga aastal 2022 ei saa enam talvel sõidetud suverehvidega kuigi haritus ja haridustase on kerkinud.

Mida sa korrutad seda suverehvide mantrat juba kolmas kord? Oled sa ikka kursis sellega, et vene ajal koosnesid suverehvid pehmemast segust ja osa kumme olid isegi lamellid, millega auto tehasest välja tuli aastaläbi. Nii Volga, Sapikas Mosse kui ka žigull.
Need nõuded on eeskätt Euroopa pehmetele-niisketele javähese lumega talverehvid, mis meil jäisel ja külmema ilmaga hästi enam ei toimi.

Selliste valdekite pärast neid reegleid tehaksegi, sest oma peaga ei mõelda, heietatakse mingeid muinasjutte sellest kuidas vanasti oli kõik parem ja pannakse teised liikluses ohtu.
Olen ise olude sunnil ühekorra lumega suhverehvidega sõitnud, kuna "talv tuli ootamatult" ja uisutasin läbi lume rehvivahetusse. Neliveoline Subaru, aga kui liikuma veel sai, siis seisma jäämine oli ikka väga vaevaline. Ilma ABS'ita oleks ilmselt paremini pidama saanud, aga oli ikka konkreetselt ohtlik see sõit.
Igatahes väga hea nõue tarverehvidele, teeb kõigi jaoks liiklemise turvalisemaks.

Juba jutt, et ta paneb parema mustriga rehvid esiteljele, eriti talvel, näitab tema täielikku tehnilist küündimatust ja oma sõiduki teadlikult ohtlikumaks muutmist.
Sellistega ei peaks diskussiooni alustamagi, küll on samas veidi kõhe mõelda, et sellised osalevad liikluses meiega koos.

et rehvid ühtlaselt kuluksid, peabki neid ümber tõstma, ees kuluvad kiiremini

Praegust 36 a tagusega võrrelda on ka huvitav. Liiiklustihedus, sõidukiirus ja tehnika olid üsnagi erinevad. Radiaalrehvide võrdlemine diagonaalrehvidega ...noh mõelge ise edasi... ja turvalisus algab 2 kõrva vaheliselt alat!

Just Valdekite pärast neid reegleid pole vaja sest nad mõtlevad oma peaga. Reegleid tehakse massile kes oma peaga ei mõtle. Ei muuda esiteljele suurema mustriga rehvid midagi ohtlikumaks kui rooli ja istme vahel on õige tihend. See, et ala 1mm suurema mustriga rehvid esiteljel muudavad sõiduki ohtlikumaks on lihtsalt vale.
Mida see nagu reaalselt loeb et liiklustihedus tehnika sõidukiirus olid teised? Kui nüüdne sõidukiirus on suurem siis on see hoopis ohtlikum kui vanasti sest suuremal kiirusel sõitmisel on avariide tagajärjed ka raskemad. Õige ja ohutu sõidukiirus tuleb valida. Kas tehnika on nüüd kehvem kui 36 aastat tagasi et ei saa suverehviga enam sõita?

Tavainimesed ujuvad lihtsalt vooluga kaasa ja see vool on sujuv, aga tänu troppidest ülemõtlejatele ongi meie elu selline nagu ta on.

Milles probleem? Las onu Valdek laseb siis oma suvekatega edasi, kui lamell ja naelik nii vastu hakkab. Ausalt, mitte kedagi ei huvita.

Mente huvitab

Mina küll ei taha, et kuskil kurvis talvel keegi suvekatega mu ritta tuleb. Tänased suvekad on ikka libedaga väga kehvad.

Olge rahulikud sõidan talvel naastrehviga. Tahtsin vaadata mis rahvas arvab kui teemat pisut teise nurga alt arutada.

on sõidurajad, mingeid ridu pole

Huvitav ,aga ma pole kordagi näinud Eestis ja ka Soomes teeolusid kus peaks maanteel 30 ga liiklema? Olen igapäevane liikleja tööautoga sõidan väga palju .Tõesti vahest küll tuleb 70 ga minna. Kui üks tropp ei suuda rehve osta ja tolgendab jalus ,on olemas suunatuli ja... .Soomes on just eriti kombeks üksteise taga rongi mängida. Aru ei saa üldse kuidas sealt maalt Rovanperä sugused saavad pärit olla.

jäistesse oludesse mõeldud rehvil on tähis millest üldse ajakirjandus ei räägi,
https://www.nokiantyres.com/innovation/facts-about-tyres/eu-tire-label/eu-tire-label-renewal/