Maanteedel alustati piirkiiruste tõstmisega

Äge ikka on see, kuidas teatud grupp ilmselt rullnokki, teeb järelduse, et kui keegi sõidab alla 90, siis ta ei oska sõita?
Põhjuseid võib olla palju, miks keegi alla selle sõidab.
Eks rullnokad arvavadki, et kui nad kiirust ületavad, siis on nad jõle kõvad ässad.
Selle peale kahjuks ei tulda, et iga idioot oskab gaasipedaali põhja vajutada, paraku ei oska iga idioot ohutult ega mõistusega liigelda ja iga idioot ei taju kahjuks ohtusid korralikult.

Ka mina ise, olen erinevatel põhjustel ja erinevate autodega sõitnud nii 70 km/h, kui 210 km/h.

Eestlane, nii on. Nõustun täiesti sinu eelpool kirjutatuga. Kunagi ennemuiste toodi kütusekulu välja nii: linn/90/120/ keskmine. Alati oli 120 peaaegu võrdne linnakuluga. Üle keskmise oli see igatahes. Ei usu jah, et seal midagi mõnekümne aastaga muutunud on.
Aga need samad ajuhiiglased, kes arvavad, et suurel kiirusel vähem kulub, jõuavad varem või hiljem teendindusse, kus kurdavad, et auto võtab rohkem kütust, kui tehnilised näitajad lubavad.

Näiteks vana Ford Sierra 1982-1986 mk1, sellel mõõdeti veel maanteekulu, mida nüüd enam ei ehta, nüüd on selle asemel extra urban.
Mul on selle manuaal ja võttes seal 2,0 77kw bensiini mootoriga luukpära sierra on andmed järgmised.
4-ne manuaal käigukast linn 10,5 maantee 90 km/h 6,3 ja 120 km/h 7,9 vahe 1,6 liitrit sajale.
5-ne manuaal käigukast linn 10,5 maantee 90 km/h 5,7 ja 120 km/h 7,4 vahe 1,7 liitrit sajale.
automaat käigukast 3-ne vist linn 10,7 maantee 90 km/h 7,2 ja 120 km/h 9,4 vahe 2,2 liitrit sajale.

Võibolla on mitmetel uutel ökonoomsetel autodel see vahe väiksemaks jäänud, ma ei oska nii öelda, aga selge on see, et 90 vs 110/120 on ka uutel ilmselgelt 90 km/h ökonoomsem.

Bemmi manuaalis olid ka andmed sedasi mõõdetud E34, aga mul ei ole selle manuaale enam alles.

Hea näide on ka minu 2,0 115kw 8nda generatsioon Honda accord manuaal 6-ne käigukast.
Näen, kuidas võrreldes 90 km/h sõiduga 4 realisel teel 110 km/h sõites kulu tõuseb veidi kompuutri järgi.
Kui ma kompuutri ära nulliksin 4 realise alguses, siis näeksin ilmselt suuremat vahet kuna ma lasen selle alati kokku 90ga teega, siis näen kahe keskmist, sellepärast näen ainult vaikset tõusu.

Kuuenda käiguga sõites 2000pööret ja kiirus on 135km/h No veab ka 90 km/h juures tõesti kuuendaga ja mingi1300 pöördega aga see on mootorile halb kindlasti juba.
140km/h sõites 180km järjest kütusekulu jääb 6l kanti 100km pigem alla.
Kohalikke külavahesid sama autoge sõites ka umbes sama kütusekulu.
90km/h 5.käiguga maantel saab ka selgelt alla 5l keskmise.

140 km/h sul küll nüüd 6 ei võta, ikka rohkem, pole mõtet valetada.
Äkki räägiks ka, mis autoga tegu ja mis mootoriga?

Ohh, sa ss oled nime vahetanud? Mul väikebussil pole kütusekulus erilist vahet 90 või 110. Ikka 5,5. Mul saja peal 2000 rpm.

k... muinasjutte ja ebaloogilist juttu, mis tuuletakistuse tõusu eirab, räägi mujal.

Oma rpm võid üldse rääkimata jätta, see ei muuda füüsikaseadusi, see ei vähenda tuuletakistust, mis tõuseb kiiruse tõustes ja nii ka kütusekulu suureneb.
Pole mõtet rääkida lolli juttu,et pole vahet, kas 90 või 110, on ikka vahe küll, eriti veel kaubikul.

Vabandan nende ees, kes irooniast aru ei saanud. Peale 90km/h tõuseb iga lisa 10km/h reaalne(kulu) 0,5l. Seda siis sõiduauto puhul ja tavatingimustes st ilus ilm.
Need, kes siin oma kompuutrite näite kirja panevad, elavad rõõmsalt õndsas teadmatuses.

Nagu näha pole Jeestlastel eriti asja uuemate autode juurde, ui ei tea mis kiirustel millised pöördes võivad olla.
Kui ikka väänet on seal üle 350Nm siis veab ka "vastutuult" kuuendaga ja väheste pööretega.

Väikekulu, mida sa sellega öelda tahad? Mul on 4 aastat vana auto (ei ole ju nii vana, et võiks öelda vana) ja on 380 Nm. Jah 6. käiguga sõidan maanteel ja selge vahe on, kas sõidan 90 või 100 või 110 km/h. Kütusekulu muutub suuremaks kiiruse kasvades. Seda näitab kompuuter. Tegelikul kiirusel 90 km/h (mõõdetud GPS seadmega) kulub maanteel keskmiselt nii palju, kui tehas ütleb maanteekiirustel kulu olevat. Ja tõesti iga lisanduva 10km/h tuleb kulu juurde u 0,5 L.

väikekulu, sa ei saa vist asjast üldse aru? Küsimus pole selles, kuidas auto vedada jõuab,sest nagunii jõuab, vaid selles, et füüsikaseadused kehtivad kõigile autodele.
Uued autod pole mingid imeasjad, millel ei kehtiks tuuletakistus.
Kas sa saad juba kord aru, et iga autoga sõites ja kiiruse tõustes suureneb ka tuuletakistus ja sellest olenevalt suureneb ka kütusekulu.
Mida suurem kiirus, seda suurem tuuletakistus ja seda suurem kütusekulu.
See, mida sina omal kompuutri pealt vaatad suvalisel hetkel ei ole mingi näitaja.

90-ga 1200 pööret ja kulu alla 6L, 160-ga 2000 pööret ja kulu ca 8L, so what? Kui võimaldataks, sõidaks igal juhul kiiremini, aja kokkuhoid on arvestatav

Tegelikult ei ole nendes pööretes mõtet nii kinni olla, sest need pole ainukesed kütusekulu mõjutada.
Mitmed väikese mootoriga ökoautod, sõidavad 3000 pöörde kandis ja võtavad sealjuures maanteel 90ga sõites, alla 6 sajale, bensukad.
Mis ime auto see küll on, millel 90ga 1200 pööret on ja sealjuures alla 6 sajale võtab ?

Mootor, auto kere ja ülekanne peavad olema lihtsalt kõik omavahel kokkusobitatud.
Ei ole nii, et alati on kasulik pöörded võimalikult alla viia, mis kipub ka mootorit tahmama hakkama.
Ülevaatuspunkti mehed ka rääkisid, kuidas osad automaatkastiga autod, mis maanteel pöörded väga all hoiavad võivad mootorid olla ära tahmanud ja ülevaatusel co paigast ära ja tuleb tuuritada, et korda saada.

Lisan veel seda, et minu Honda Accordil ka kompuuter soovitab 50 pealt 6nda käigu panna, miski 1400 pööret.
Samas on ilmselgelt kuulda, kuidas mootor mölisema hakkab, tõesti võtab vähe kütust küll, aga mootorile ja sidurile see ilmselgelt hea ei ole ja nii ma üldjuhul sõidan 50-ga 4-5ga käiguga 1800-2000 pööret, sõltuvalt.
2,0 115kw bensiinimootor.

No sellega on ka valmistaja arvestanud, et kui sõidetakse soovituste kohaselt pidevalt, siis saab ta varsti uue auto müüa.
Bensukaga jääb kiirteel tuuletakistuse ületamisel ikka diislile alla igal juhul.

Mida te ulute, kets põhja ja täiega üle lihtsalt ja nii on ja nii jääb ei ole siiani seadusesilm mind kätte saand ega saa ka edaspidi, mökud kes värisevad roolitaga otsigu ühistransport üles.