Volvo astub uude ajastusse: debüteeris maastur XC90

kuna Volvo on hiinlaste oma, siis ta peabki selline välja nägema

täitsa norm auto on aga kahjuks siit keegi ei jõua seda uuena tellida ja siis räägivad kehvast kvaliteedist eelmise mudeli najal mille nad 5 aastat kasutatuna saksast ostsid ja siis sakslase eest remontima hakkasid. KADEDUS

Mr. hks eksib. Erinevalt temast on nii mõnigi inimene selle auto juba tellinud. Volvol on tõesti 2008-2012 olnud identiteedi kriis. Tahaks püüda premium-marke, aga ei küüni nendeni eelkõige mootor+käigukast combode vanamoelisuse ja mis seal salata ka teatava odavailmelise plasti kasutamise tõttu salongis. Odavailmelisus hakkab silma ka teatud väljaspoolt, vaadates kerepaneelide vahelisi pilusid. Hinnad samas hiilivad premium-konkurente.

Volvo on Rootsi rahvuslik uhkus, suhteliselt väike riik ja korralik autotootja. Ega neil pole kerge olnud ellu jääda kui suured sakslased on ühinenud ja suuremate võimalustega teinud omadustelt paremaid autosid. Kuid Volvos on midagi teisiti, ega kõik ei pea Audiga sõitma, emotsioon on ka midagi väärt, Kui pole raha ei ole mõtet kiruda. Ise veeren juba 2 aastat Volvoga ja väga meeldib, palju on lahendusi mis hästi läbimõeldud, nagu esitule lambivahetus, mis käib hetkega.

Külgvaates on täpselt X5...

Ei suudagi endale kunagi uut autot osta, sest salongist välja sõites viskan 20% auto hinnast prügikasti. Lollus. Endal on 5 aastat vanem BMW kui peres kasutuses olev Volvo ja BMW siiski peajagu üle. Volvo on kena, aga hinna ja kvaliteedi suhe on soovitav.

hetkel me räägime sellest uuest maasturist ja näita millisel pildil on sellel kerepaneelidel piluvahed paigast ära? mulle ka uus 5 seeria bmw ei meeldi kuna 92 aasta bmw roostetas palju.....päris loogiline on eelmise mudeli najal uut hinnata.

C30, olen sinuga 100% ühel meelel. Kõik ei pea liiklema Audi, Mercedes-Benzi või BMW-ga - suuresti maitse asi. Inimesi on ju erinevaid ja ka maitseid on erinevaid. Volvol on tõesti suurepäraselt läbimõeldud elu lihtsustavaid lahendusi nt. C30 poolt mainitud lambipirnivahetus, millest lihtsamat ma isiklikult näinud ei ole. Keset talve mootoriluugi avamine tuuleklaasipesu lisamiseks saab tehtud puhta käega ning paljud asjad on küll lihtsad, aga kuidagi mugavalt-erinevalt läbimõeldud. Mis aga puudutab XC90, siis on väga hästi näha vana mudeli pealt võetud disainjooni ning need väga efektiivselt uuele mudelile edasi pärandatud. Natuke meenutab ka X5, kuid ma olen viimasel ajal täheldanud, et pole tänapäeval enam pea ühtegi masstootmises olevat autot, mis mõne teise tootja omaga ei sarnaneks. Tagatuled on endiselt massist eristuvad st. tagasõitja näeb kaugelt ära, mis marki autoga on tegu. Samuti meeldib mulle uus disainkeel ning ei jõua ära oodata, kui siin järgnevate aastate jooksul hakkavad ilmuma uuenenud S60. Loodan, et tuleb vägagi soliidne sama uut nina kandev sedaan. Kvaliteet kvaliteediks, seda ei saa kunagi enne 2-3 aastat teada ja kindlasti on auto vastupidavuses suur-suur osa sõitjal endal. Kui viga tekib, tuleb see korda teha kohe mitte edasi tiksuda mõtteiga "lõppkiirusele see ju ei mõju". Ma ise mõtisklen ja loodan omaette, et Volvo ehitas uue XC90 najal väga vastupidava sõiduki, et kõik need "kriitikud" saaksid oma sõnu süüa. Päikest!

Uut disaini tutvustav nägi väga veider välja, aga uus XC90 on õnneks palju kobedam.
Aga see jutt on küll õige, et auto kestvus sõltub väga suurel määral tarbimisharjumusest ehk kuidas ise autot hoiad.

Tuletage meelde, millised nägid välja eelmise põlve "Rootsi traktorid" - V50, S40, C30 ja 70, kui elegantne oli nende kabiin oma õhulise keskkonsooliga, luksuslikult mugavate ja kauni kujundusega istmetega. Nende kujundusega läheb Volvo kuldsete tähtedega maailma disainiajalukku. Suuremate mudelite sise-disainis ei osanud nad enam seda ideed kenasti ära kasutada. Nüüd pilukate kontrolli all jääb kõigest sellest järele vaid rumal, maotu luksus, muud midagi.

elegantsed? minu arust nägid sama igavad välja nagu skoda salongid.