Auto Bildi kvaliteediraporti võitis Toyota

...on kole nagu öö, aga sisemus on nagu vanast hiluxist, ausõna, pele proovisõitu jooksin minema sealt!
Kuulge, toiootad, seesama R4 diisel oli juba viimastel LC95 peal 2001a 120 kw versioonis (mul sõbral oli see, 12 a tagasioli see küll kõva sõna, aga mitte 2013!
LC120 peal jõudis koguni 127 kw-ni ja sama läks algul Lc150 peale: nüüd on koguni 140 kw samast mootorist saadud 10 aastaga!? tuim, väriseb,müriseb - jube!
Lisaks odav ja kole sisemus ning üüratu hind: kes neid LC150-d ostavad, pimedad?
Minu 120 on küll viimane toioota pikaks ajaks, vastupidavusest ei tasu ka jahuda: pihustid, turbo, kondi hädad, rooli hädad - 180 000 km peale sain ikka kõvasti raha sisse taguda. Kusjuures maastikul ei käi, vahel harva vean ca 2000 kg haagist!
Nüüd ootan oma uut 8-käigulist Grand Cherokeed, kus on V6, vaikus, üüratu tõmme ja viimase peale nelivedu, ei jaksa jaanuari ära oodata! Ja ilus nii väljast kui ka seest.

Louna-aafrika,venemaa,turgi,inglismaa.
Muide see pole nali
Ajaloolised mootorid jne...hetkel praht aga ehk muudavad end innovaatiliseks

Samuti vaga hea auto

Isegi Toyota reklaammaterjalis kus Toyota testid sees räägitakse kütusekulust mis ületab tehase näitajaid. 2007 Rav4 2.2d 100kw vahetati osa käigukastist välja 2400eur eest, sest õli eiolnud. Läbisõit oli 120 000. Rav4 legendaarne käigukasti probleem, mida toyota garantiikorras ei hüvita. Teised Toyod peaksid olema äärmiselt Töökindlad.

Kui peale Land-cruiseri ostu on vaja kütuse kulu üle nii tihti arutada siis oleks ilmselgelt viimane aeg ühistranspordi peale mõtlema hakata. Mina olen enda 2003 a LC120-ga sõitnud 430000km suurimaks väljaminekuks olid 300 tuhande pealt pihustid. kõik muu on piirdunud hooldusega. autol vahel all 32" mudakad ja vähemalt kaks korda nädalas veab auto treilat. mina olen igati rahul