Motors24 proovisõit - Peugeot 508

Vaevalt X5 sama tagaiste asend on nagu sellel Peugo 508. Pigem mõeldi X6!?

Sedaankupee kui selline hakkas levima juba rohkem kui 10 a tagasi. Näiteks 1gen Passat CC oli V6 bensuka ja DSG-kasti ning neljaveolisena nagu metsik loom: 5,6sekiga sajani. Aga mis on selle pesukoti vastav näitaja reaalsuses tänase lumise/jäise ilmaga? Igaljuhul oluliselt nõrgem. Aga kahjuks jah siin videos räägitakse vaid teoreetilisi numbreid.

õudne käkk igas mõttes! sama põhimõte nagu stinger,kuid stinger täielik iludus sellise koletise kõrval,prantslastel alati olnud kole maitsemeel autode suhtes...

Elusuuruses pole väljanägemisel vigagi,ilmselgelt on prantslased sedaani ja universaali kaduvaks nähtuseks tembeldanud ,ilmselt enamus müüdavaid on kõrgema isteasendiga linnamaasturid või väikeautod.Rihitakse ostjale kes hindab teistsugust väliskuju,kas suund õige näitab aeg.Kui hind ei sobi või välimus ei meeldi tuleb sobivamat autot vaadata,kümne aasta vanuseid volkse ja toyotasid on jalada segada,hinnad soodsad .Mulle ei sobi selline madal auto kuna sissesaamisega probleeme.Täitsa kena auto ,igal juhul eristub tublisti nii ühest seaninaga jaapani autost kui ka sakslastest.

Optima, Superb, Insignia (just selles järjestuses) on tollest uuest 508-st paremad masinad kõik.
Iseenesest kahju, et suurest haibist tuli välja kõigest klassi keskpärane masin, kui sedagi. Ootasin Peugeot'lt enamat. Hinnalt-garantiilt on Kia täna parim, sõiduomadustelt on Superb ja Insignia 508-st selgelt üle, isegi Mazda 6 on selles vallas parem.
Prantsuse siseturul saab ta kahtlemata populaarseks, aga sellest üksi jääb väheks.

PlayStation generatsiooni auto: 1. rool on "übervinge" nurgeline ja noortepärane 2. kliima- jpm funktsioonid on touchscreeni sisse ära peidetud 3. juht peab olema harjunud et kohe ei juhtu midagi vaid peale igat vajutamist on jälle vaja oodata paar hetke - loading... -

Mäletan, kui viiene bemm e60 aastal 2003 välja tuli, siis enamus röökis teemal, et elurõve bemm, et viimane klassikaline bemm jäi kas e34 või e39 disaini. Nüüd, kus e60 on 16 aastat vana, leidub seda iga nurga peal, nagu igat teist eelkäijat. Kindlasti neid omavad/omanud ka kunagised röökijad. Nüüd, kui hind kõigile sobiv, siis nagu kõlbab. Sama lugu on paljude teiste uute autodega, mida maha tehakse, kuid teatud vanuses ja hinnas juba kõlbab küll ja keegi ei ohi!

Tagant meenutab vanemat Honda Accordi :D

Lisaks veel see, et telefoni sõiduajal näppida ei või, aga auto enda keerulisemaid puutetundlike ekraane võib näppida.

miks saatejuht ei ütle et hübriid on ka tulemas ?

Ma võiks ka oma parameetrid ette laduda ja selle põhjal väita, et kui see auto ei sobi minu mõõtudega siis on see auto mõttetu , aga ma piirdun ütlemisega et see ei sobi mulle aga kindlasti kellelegi sobib hästi.
Tegelikult mulle on koguaeg meeldinud sellised autod ,mis on autona huvitavad ja ei pea praktilisi väärtusi alati eesrinnas presenteerima .Kuna ka pere teab mis suur pole siis mind ei huvita Superbi jalaruum tagapingil (muide suurem salong, kauem läheb soojaks ).
Ja jumal tänatud, et et meil liigub ringi Giuliaid, uusi Pesukaid, isegi uuendatud Mazda 6 on täitsa tegus rääkimata linnakast cx 5, kahjuks Euroopa turule ülipalju näiteid jagada pole. Premium klassis õnneks on Mersu järel ka Audi ree peale saamas jaautod on nägusad A7 või A5 on ehe näide kuidas võib luukpära ka premiumklassis normaalne välja näha samas Bemul need GT mudelid just kõige ägedamad välja ei kukkunud.

Kas ise sõidad veel 20 aastat vana sakslasega, et muudkui pead kliimat reguleerima? Mul on küll aastaringselt 22c peal ja see on ju automaatne- pole veel seda pidanud reguleerima, eriti veel sõidu ajal... Esiklaasile puhumine ja tagaklaasi ja peegli soojenduse nupud on eraldi väljas. Vähem jauramist ja loogilist mõtlemist!

Rõõm on näha, et mõni autotootja näeb vaeva ka disainiga. Just disaini poolt on kõikjal selle auto puhul kõrgelt hinnatud. Seega inimesed, kes väidavad, et tegemist on koleda autoga, on tegelikkuses ise puuduliku maitsemeelega. Kuid õnneks on neile välja mõeldud VW perekond ja Toyotad, mis ka kõige ilmetuma maitsega inimesi rõõmustavad. Praktilisuse ja kasutusmugavuse kohapealt oodanuks siiski enamat. Eks see ongi disaintoode ja ilusa välimuse arvelt peab mujal lõivu maksma. Igatahes hetkel on üks valikuvariante tulevikuks.

Äkki kaotame kojamehe kangi ka ära ja funktsioonid leiaks ekraanimenüüst. Noh vihmasensor ju automaatselt toimetab. Võib olla mõne arvates pole vaja ise näppida, et jube äge oleks siis!

30+ k eest Peugeot osta? Peab ikka kõrgelt ja õnnetult kukkunud olema!!! Viimane Peugeot mida osta oli 205 GTi. Aga noh, eks igale lollile midagi.

Sai ka esinduses selles sees istutud ja nuppe näpitud. Jube tilluke ikka seest tõesti. Muidu välimusel ja sisemuse koostekvaliteedil pole viga. Kindlasti ei sobi see masin küll Eesti kliimasse - ukseklaasid ilma raamita ning kui ukse lahti teed, läheb klaas paar senti alla ja kinni pannes tagasi üles. Talvel ilmselt kauaks neid elektriakende mootoreid ei ole ja igal hommikul ei pääsegi ehk autossegi kui õhtul +2 ja hommikul -2... Vanadel Subarutel küll klaas alla ei jooksnud ukse avamisel... Ja muidugi müstiline hind... Pesukott ju... P.S. Ma pole kindlasti pesukottide vastu - maja ees neid mul 2 tükki 407 ja 607 - küll vanad, aga suht väikeste läbisõitudega, mistõttu ka siiani kenasti vastu pidanud. Omamise põhjus: sisuliselt jalgratta hind soetamisel ja madalad pidamiskulud. :-) Niiet tasub aastat 3 oodata ja saabki praeguse "uue" 508 alla 10000 euri kätte :-)

Jeerum jeerum, krt Sierra on kah parem. Ainult see öövaatlus oleks võinud kah seal olla :) ja veel tagavedu, olid ajad :)

Kui kiirendust vaadata siis Sierra RS Cosworth on kiirem. Hinna poolest vbl ka

Väärtuse hoidmise poolest kindlasti cossy on parem

mind häirib see et autol on kõigest 1,6L mootor aga taha pannakse summutiotsad nagu oleks mingi suurem V6/V8 mootor