Kia cee'd (2015)

Siidiuss sa võrdled praegu kiviaja audit ja täna päeva mersut ja bmw ju. Ma võin lahkelt jagada mitte nii tänapäevase audi teemat. Nimelt a8 d3 4.0 tdi oioi kui palju on seal selliseid elektroonika asju, mis läbi võib minna. Näiteks turbo pärast pead mootori maha võtma. Kettide pärast mootor jälle maha.Roolilatt on üks kuluv osa jälle mootor maha. Roolivõimu õli vaja vahetada lammutad päris palju et roolivõimu anumani jõuda. Lihtsalt kõik uued autod on nii kompaktseks aetud, et mingi pisi asja pärast pead terve pool autot ära lammutama. Kodus oma kätega sa midagi ei tee enam. Kui vastavaid seadeid ei ole, näiteks taga pidurid vahetades pead arvutiga näppima jälle, et klotsid lahti lasta. Ise ma oma autot ei remondi vaid viin vastavasse kohta aga ikkagi nagu mõndadele bemm ja mõndadel mõni muu mark on minule audi armas. Aga sinule siidiuss soovitaks vagusi olla, kui sa uuemaid autosid seestpoolt näinud ja katsunud ei ole. Ära võrdle vanat planku uute elektroonikat täis autodega, ja jäta see endale meelde, et audi ka areneb ja on igast lisavidinaid ja elektroonika plokke täis, mis võivad saba anda!!! EDU AUTO VALIMISEL endal mõtted juba a7 poole TSIAO.

Kenaks klassikaliseks vana sakslane vs uus uus asiaat vaidluseks läinud :) Aga teema juurde jäärdes: Kas kedagi Cee´di omanikest rool ei häiri, täpsemalt maanteel minimaalselt suunda korrigeerides? Ilmselt elektrilise roolivõimu teema aga sellist mikroskoopilist roolikeeramist on justkui võimatu teha. käib ikka mingi imepisike, kuid tuntav jõnks alati. Auto suunda see muidugi ei muuda aga ise tunnen. Ja ühegi teise autoga pole seda olnud. Kokkuvõttes pole Cee´d minu arust muidugi ka igapäevaselt maanteed nühkivale inimesele kõige mugavam pill, rehvimüra kõrge ja vähemalt vana turbota mootoriga olid suvise maanteekiirusel 6. käiguga ka pöörded liiga kõrgel. Seevastu linnas üllatab mind endiselt suurepärane manööverdusvõime- keerab ikka uskumatutes kohtades ringi.

Isiklikult valiks ennem kasutatud A4 sama raha eest mis võtab 5-6 keskmiselt diislit ja see hoiab ka paremini hinda kui kia. Sel kial on kõik kapotiall nii kokku surutudm et kui miski vahetust vajab siis võta mootor maha. A4 kapoti all on r4 motori puhul vähemalt ruumi toimetadagi. Ehkki seda vajadust reeglina polegi sest a4 on klass omaette ja remonti praktiliselt ei vajagi!

huvitav,et keegi sisemüra ei maini.see on ju lausa kohutav!täiesti käsitlematu milline saamatus sealt idapoolt nende kärudega.

Saksa TÜV viimane edetabel:
1 Kia
1 Mazda
3 Honda
3 Hyundai
3 Toyota

Saksa TÜV vist ei tunne numbreid ega oska järjest numbreid kirjutada. :D

uue Ceedi kapoti all on tegelikult ruumi palju rohkem kui arvata võiks - erinevalt enamusest uutest autodest pole seal isegi suurt plastist katet, agregaadid ja pisike mootor kõik nähtaval. Ja no vaatame tõele näkku, sel ajal kui sa oma kasutatud audit võibolla tõesti saad kodus parandada siis uuel kial on 7a garantiid ning end kestvustestideski igati tõestanud vastupidavus. Ehk siis uue Kia omanikul lihtsalt ei ole sinna kapoti all asja, mehaanikulgi väljaspool korralisi hooldusi mitte.

Ma plaanin oma naisele osta BMW i8.

Kütusekulu jah piix, Hyundai i30 ka uued bensukad mingi 8l linnas. Auto nagu suss aga mudkui vala.

Kütuse kulu on suurem selle pärast et Hyundai ja Kia ei valeta oma autodele väiksemaks kütusekulu, mida kahjuks ei saa öelda VAG gruppi autodest.