Peugeot alustas Eestis jalgrataste müüki

minu meelest peugeot juba ammu müüs neid eestis.päris head rattad on.soovitan soojalt.

müüdi Peugeot rattaid 90-te keskpaigas. Baasmudel (meie pere kogemus) jäi konkureerivale sama hinnaga rattale (Bianchi) kvaliteedis ja omadustes oluliselt alla (kaal, pidurid, käiguvahetus).

Peugeot rattaid me müüsime 1997-98 Tallinnas roosikrantsi tn. asuvas rattapoes.
Pood oli "AS Kommest Auto" üks kõrvalharust ja oleks kindlasti suutnud edasi toimida, kuid asukoht oli paraku liiga kõrvaline ja poe tegevuse lõppemisele aitas kaasa ka kesklinna parkimisprobleem, kuna oli juhuseid, et kauplust külastavad kliendid said parkimistrahvisid. Muidu Peugeot jalgrattad on olnud konkurentsivõimelised suuremate tootjaega oma hinna ja kvaliteedi osas. Komponentide tootjad on samad mis ka teistelgi rattamarkidel, kuid määravaks saab tihti rataste müügiks ettevalmistamine, seda eriti odavamate mudelite osas (pingutamata ja lukustamate laagrid, reguleerimata käigud-pidurid. jne..). Usun, et kui uus müüja-maaletooja suudab hoida müügieelse kvaliteedikontrolli heal tasemel siis peaks müügiedu olema täiesti reaalne.
Soovin teile edu.

Kenad, stiili neis on igataes!

Huvitav,kunagi müüdi küll rattaid ja rollereid,miks ära kadusid? Äkki asja kvaliteet nagu vana pesoo 206l? Oli ju neid masinad üksvahe peaaegu igaühel,nüüd järgi mõned üksikud.

ei no müüge , aga tehke ka hinnad meie inimestele vastuvõetavateks...
ja vaadake konkurentide,sh.ka kvaliteetrataste müüjate hindu..
Jõudu...

Hinnad: http://www.peugeot.ee/et/peugeot-mudelid/jalgrattad/

EI osta peugeot autot ega ka ratast, kvaliteeti pole ollagi, ei saa aru kellele neid toodetakse ja kes neid ostavad.

Omanud nii autot kui jalgratast. Väga kvaliteetsed. Jalgrattal (mudelinimega Silver Coast) vahetanud ainult kette, hammakaid ja rehve, sõitnud nüüd üle 12 aasta.

Cannondale on rataste Ferrari, Merida on rataste Toyota. Peugeot on rataste....peugeot.

No kui kännar on rataste Ferru siis Scott on rataste Zonda või Veron.

Jah vaatasin hindu, ja nad on oma 1,5 korda kõrgemad kui teistel (trek, kuota, scott, merida, superior) sama tasemel ratastel ? Kas nii tullakse turule?

Eks ta margi müük ole ja suurt käivet neil ei teki, selliste hindadega.

oma praeguse sinise peugeot ratta (mudeliks Free Zone) sain vanematelt põhikooli lõpu puhul kingiks aastal 1999. hind oli toona 3300 EEK, mis ikkagi oluliselt odavam muudest markidest. täna 11 aastat hiljem sõidan ikka sama rattaga, mille kiirusmõõdik näitab läbitud kilometraaziks ~ 5500 km (kaks suve polnud patareid sees, seega läbisõit oluliselt suurem). vahetanud olen ainult ühe piduritrossi ja taga rehvi. täna paikasin ära esiõhukummi ning sõidab veel oma 5-6 aastat vähemalt.

Kulla mees,mis läbisõidust me 5500km juures räägime?? :D Ma sõitsin hooajaga märts-september 6000km,Sõitsin praktiliselt aastaringi.ei teinud sporti,lihtsalt ratas oli igapäevane liikumisvahend ja päevas sai sõidetud ikka üksjagu,nii maanteel kui metsas.Pärast 10 000km vahetasin hammasrattad ja keti. Rataks kõige odavam Scott Timber,maksis 3800.-

Olen täheldanud väga rumalat ja lühinägeliku seisukohta Peugeot brändist. Mis on see aasta saanud 200 aastaseks. Mõelge loogiliselt, kas kehva kvaliteediga tooteid oleks ostetud 200 aasta vältel?
Muidugi mitte.
Olen väga palju kokkupuutunud erinevate Peugeot kaubamärgi toodetega alates kohviveskist lõppetades sõidu- ja pakkiautodega nng igati olen jäänud rahule nendega. Eelpool mainitud 206 mudeli kehvus on togmades kinni puberteetide arvamus kes ei te mitte kui midagi tehnikast ega ka inseneride lahendustest. Peugeot ei ole talumatsi auto vaid haritud ja ennast lugupidava inimese auto. Olen hilja aegu saanud proovida ka viimaseid rattaid. Pean mainima, et peaksite rohkem tutvuma nendega et nii sama paska suust pritsida.
Mille alusel olete teinud järeldused, et Peugeot tooted on kehva kvaliteediga ja ei ole vastupidavad

See valge võidusõiduratta välimusega aparaat on ikka täiesti üüratu hinnaga. Arvestades, et ainuke tõeliselt väärtuslik jupp selle küljes on SADUL, siis võiks selle hinna pooleks jagada ning ikka jääks sinna veel pisut tingimisruumi. Täiesti naeruväärselt üle hinnatud on nad siin praegu.

Peugeoti ratas oli juba eelmisel sajandil. Sõitis väga hästi. Tol hetkel oli Scott mingi hitt, ei olnud see pesoo ka kehvem. Lõpuks sõidab ikkagi mees ise.

Hm,miks siis polnud Touril ühtegi Pesuka ratast kuigi mansasi oli Prantsusmaalt rohkem kui üks, samas kui vaadata ,millega võideti - Scott, Spessu, BMC, siis see näitab, et tegijaks olles peab olema asjaga 100 % pühendumist alale, ja no Pesukas kuulub vist mingi korporatsiooni kus ka selline hiid nagu Bianchi on, seega, see Pesuka teema jääb sinna mainstreamist välja automarkide klubisse.

Et siis prantsuse autod on kvaliteediedetabelite l6pus (alati!) enamasti sellepärast, et kusagil struktuurides on kallutatud j6ud?