Audi A7: tipptasemel veel kümme aastat hiljemgi

Tegemist ju luukpära A6-ga. Mis tipptasemest seal räägitakse? Multimeedia ja sisedisain on küll aegunud. Pole puutetundliku ekraani võimalus, rullikust igavene sitt kerida, waze kuvamisest ekraanile võid ainult unistada.... Puudus digitaalne juhi töölaud. Selle raha eest mille eest saab pruugitud A7-me, leiab tegelikult oluliselt moodsamaid pille. Kui vaadata praegult toodetavat A6-te siis see on näiteks hoopis teine maailm, tänapäeva tipptase võib küll öelda. A7 puhul nii rääkida kõlab natuke naljakalt. Kõik sõltub muidugi mis vaatenurgast vaadata. Kellele meeldib ainult suur mootor ja vaikne auto siis teine rida. Muus osas aga on ikka aegunud pill.

Tippmasin ka 30 aastat hiljem .jaapanist 40a ees

Naeruväärne lagunev sara. Ketid pekkis kõigil 200k pealt, Vahetus 2200€ jne. Jaapani auto on tippkvaliteet selle sara kõrval.

A7 lisaks ohtrad el. probleemid, veermik lagunev. Sõita on igav ja sõiduomadused kehvad

Ma arvan, et seal on jah kaks halba koos - aegunud tehnikaga salong ja aina rohkem ja rohkem lagunev tehnika. Ei julgeks sellist masinat osta sest muidu saad hakata Audi ametlikuks kuldsponsoriks. Lisaks veel aknaraamit klaasid - on nad siis nii vaiksed. Väidetavalt olla kõik raamita uksed lärmakad kuna klaas ei istu vastu tihendit piisavalt hästi. Võimalik et Sakslased on selle vastu rohtu leidnud. Aga jah ei söandaks sellist masinat osta. Kui huvitaks vaikne sõit siis ma arvan et on vaiksemaid masinaid saadaval. Praktilisuse osas on alternaitiiviks Octavia.

tõsiseltvõetavaks alternatiiviks oleks ikka vast Superb. Octavia on liiga väike. Aga jah, vaikne on see auto küll. Subaruga ei pea võrdlema. Samas, kui satud mitmest autost kokkukeevitatud isendi otsa, siis jah on tolerantsid paigast ära.

a6-a7 jne on tunne et sõidad mingi suvalise Skodaga, seest räigelt ajast maas, sõiduomadused kehvad, lagunevad, remont kallis. Minge vaadake ükskõik millist 2010-2012a Audit ja nad on kõik raiped!

Konkurent 5.seeria gt-le? Pigem ikka 6.seeria gran coupele. A7 muidu disainilt üks lemmikuid sellest ajastust, väga ilus auto nagu kuuene gran coupegi. Cls-i teine põlvkond ei tundunud enam nii ahvatlev.

Julmalt hinda kaotav asi, nagu need "preeeemiumid" kõik!

Huvitav, kui mitmel "spetsialistil" siin on selline auto olnud või üldse kogemusi sellisega? Mingites odna-baba-skazala foorumites kolamise põhjal ei tasuks väga lahmida.
Sugulasel on selline isend- 2012a, 3.0TDI, quattro, automaat. Ostis uuena, sõidab siiani- vastupidavuse kohalt ei kurda, mõni elektroonikaviga on olnud, aga ligi 200 000km peale on seda küll vähe. Hooldanud on vastavalt tehase ettenäidatule ning auto kestab ilusti. Sõidab mugavalt, on vaikne, kena välimusega. Elik mingi Avensisega ei saa ühestki asendist võrrelda, kuigi osa siinseid seda teeb.
Esimene viriseb siin digiasjade puudumise üle- A7 on üle 10a vana mudel. Mis kuradi waze jms üle sa vigised? Sel ajal polnud keegi veel mõelnudki ei wazele ega digitaalsele töökeskkonnale. Täna ei saa paljudele uutele autodelegi waze kuvada ekraanile, mida siis 10a vanast autost tahta. Äkki tahaks sama ka W124 mersust?
Võrdlus Superbiga on natuke kohatu- A7 on ikkagi nö premium auto- sõidab paremini ja vaiksemalt ka 7a vanusena, kui pool aastat vanem Superb. Samas, Superb on ruumikam. Iseenesest pole ka väga ime, et A7 paremini sõidab ja on muidu mugavam- maksab uuena ju 3x rohkem, kui Superb. Kas ta ka 3x parem auto on, on iseasi, kuid parem on küll.
Aga siin mingit subjektiivset arvamust oodata on suhtkoht sama, kui loota, et Jüri Ratas Helmed valitsusest minema lööb- lootusetu lootus.

Pool aastat vana Superb siis. :) Vabandust.

Krt tehke omale ükskord selgeks, et mingit premium autot ei eksisteeri mujal kui teie ajudes. Euroopa liidus kuulub auto E segmenti. EuroNCAP liigituse järgi suurem keskklass. Sakslaste KBA liigitab ka suurem keskklass, obere mittelklasse. See jänkide premium iba võiks jääda teisele poole ookeani.

Antiopelile. Ma tegelikult ei võrrelnud A7-t Superbiga vaid tegin vastulause Wigurile, kes väitis, et praktilisuses osas on alternatiiviks Octavia. Minumeelsest suuruse/ praktilisuse mõttes on siiski alternatiiviks Superb.
Niisamale. Et siis sinumeelest on kõik autod ühe vitsaga löödud? Võrdled vaid gabariitide järgi ning tehnoloogiline ja mugavuse erinevused ei võimalda kuidagi autosid erinevatesse segmentidesse tõsta? Et Avensis on täpselt sama pulga peal ükspuha millise sama suure mersu, Audi v BMW-ga, mis siis, et poole odavam. Ise ka usud oma loogikat? Mina igatahes arvan, et materjalide parema kvaliteedi ja mõnusama sõidumugavuse järgi võib autosid liigitada erinevatesse kaalukategooriatesse küll. Kuidas neid erinevaid kategooriaid nimetada see on juba kokkuleppeline.

Kui nüüd ametlikus keeles rääkida siis Superb on ametlikult D segment. Siin ongi vahe kas Superbi D või Audi A7 E. Klassivahe. Muide uus FL Superb on ka väga vaikne kui varustuses on mürakindlad klaasid. Maanteeameti kodulehel võite oma auto VIN sisestada ja võrrelda db. Sealt võib tulla üllatusi. Nii, et ega ei maksa eriti sõnu loopida, lihtsalt tugevad eelarvamused troonivad. Kallis auto ei tähenda alati head autot, ja odav auto ei tähenda alati halba autot. Kõik on suhteline. Selge see, et 10 aastat tagasi oli A7 D segmendis kindlasti väga kõva tegija. Tänapäeval on omas segmendis pisut ajast maha jäänud. Nii lihtne see ongi. Uus mudel 4K8 on ju MLBevo platvormil peale tulnud ja see on hoopis teine tase. Pole midagi parata. Aeg tiksub halastamatult edasi. Ja vaadake kasvõi uut Octaviat. No ega ei teki selle raha eest suure läbisõiduga pruugitud A7 isu enam.

Olin A7 omanik 1a ja tõesti sõidumüra häirib kohutavalt salongis. Seda on kurtnud paljud omanikud. Vanaisa Gaz 53 uuema kabiiniga on oluliselt vaiksem

Audid kõik ülivaikse salongiga.mingist sõidumürast ple haisugi. tehnika ja kere täielikult pommikindlad. müra ja plekikumin on rohkem japside teema. gaz53 müriseb siis vähem kui mõni länkar su jutu järgi

Lärmakas, juhitavus täis saast! Tõesti Land Cruiser on ka parema juhitavusega kui VAGinaal grupi autod.
Kõik Audid 2010-2013a on sarad! Roostes, lagunevad rondid ja omanikud on sellised kõvatavad luuserid kellel pole raha neid remontida! Jõukas mees ei osta 2010-2013 masinat, ta ostab uue!

Ketivahetus 2200-2500€ ! Ning keti tiks on pooltel sees, kui ilmneb pannakse masin kohe müüki! Sellised rotid sõidavad audidega. Kett on 3.0 VAGil kuluosa!

A7 ostja on edev ullike kes arvab et kedagi huvitab see et ta ostis luukpära A6. See masin on seest väga rõve ja ajast maha jäänud. Uksed nagisevad kuna on raamita! Laguneb kõik alates ukselukkudest, anduritest kuni mootorini. Ning jätke siis meelde ostuhuvilised, 2500€ ketiraha peab kindlasti olema tagavaraks!

Preemium ikka, see väljendub sellest et kui remondid siis saad preemium-arveid!
See on ka põhjus miks see sara juba kommiraha eest ära antakse.

Hind uuena oli 2010a alates 50k, nüüd hind alates 13k. Langus - 74%
Võrdluseks näiteks Land Cruiseri hind 2010a alates 35k ja hind nüüd alates 20k. Langus -43%.

Audi hind langes 74% ja Toyota hind 43%, rahvas on rääkinud. Rahvas teab mis on saast ja mis hea, ning saast ehk Audi hinda ei hoia.

See Lasnamäe kortermajade ees leiduv luukpära A6 kuulub samasse klassi Saku Originaal Premiumiga, ostjad on samad.

Ise proovinud ja sõitnud mitmete masinatega, sh. A7-ga. Ausalt ei saa aru, mis (sõidu)mürast te räägite?! 100% vaiksem ja mõnusam kui ükskõik milline jaapanlane vms millega sõitnud olen. Paralleelselt oli kasutusel ka A8 ja kui tõesti sihilikult ei kuula, siis erilist müravahet ei suutnud kuskilt otsast tuvastada.
A7 on igapäeva kasutuseks väga mõnus masin, aga eks igaüks teeb ise omad valikud.

Ju A7omanikul oli see top5 kõige odavam auto ostetud. Omades ei saa küll kurta mingi müra üle. Enda omal 250k kella peal ja vahetanud ainult ketid+ mõni alusvankri detail ja pidurite ring.. Nõustun Antiopeliga ja tehakse mingeid julmi võrdlusi. Võrrelge 2019a A7 siis uue avensisega :) Teisalt on huvitav miks Toyotsi ja Lexust ei võrrelda omavahel- seal hinnavahe sama kuid ka sama kehva materjaliga koostatud salong ehk põhimõtteliselt ostad lexuse saad toyota. Japsi tehnikal on täpselt samad ja kallid probleemid nagu igal teiselgi margil.

Kui inimene ostab autot selle järgi kui kuvatav on Waze.... siis pigem vali endale tõesti skoda, volkar või mingi muu tlevinum taksisti auto una tundub et sellega hakataksegi taksoteenust pakkuma.