Et teed peaksid vastu kauem

Kõige kiirem ja mõistlikum samm teede säilitamise seisukohalt oleks keelustada naastrehvide kasutamine.

täitsa juhm oled? Teedehooldus peaks sellisel juhul ju olema täitsa päev võrreldes tänase ööga. Mitte kusagil ei keelustata naelrehve, kus on talv!! Isegi mitte Taanis, kus oleks oodanud küll sellist teguviisi. Ja seal on ometi teed ideaalses korras!

Huvitav miks ei kasutatud seda Pärnu mnt. Tallinnasse sisse/väljasõidul. Ehitati seda juppi aasta aega, kuid kui hakkad linnast välja sõitma siis Stati sissesõidu juurest alates (seal kus see vana burgerikoht oli) on kuni Selverini mitmeid rämedaid lohke, hüpekaid.

Tuleb ka arvestada, et maanteed ja tänavad on eri ametkonnad. Üldiselt tundub, et maanteed peavad paremini vastu kui linnatänavad. Eks osaliselt võib olla koormuse vahe aga teiselt tänavate puhul on palju nikerdamist. Tee ei tohi liiga kõrgeks minna ja pahatihti seisab mitu asfaldikoormat ja ootavad oma järge. Maanteel võib laia laoturiga enamasti hooga minna. Samuti linnas võib tehas lähedal olla aga toomine võtab rohkem aega jne.

Kõige mõistlikum on sind ravile saata. Naastud ei ole peamine lagunemise põhjus. Terve Skandinaavia sõidab naastudega, ometi Norras, Soomes, Rootsis on teed palju korralikumad, kui meil. Rasketehnika ja kehv ehituskvaliteet on see, mis meie teed lagunema paneb. Poolas pole naastud lubatud ja teed on kohati hullemad, kui meilgi. Ikka seostad naaste lagunemisega?
Aga eks teadmatuna on ju ikka lihtsam möliseda, kui midagi asjalikku öelda.

Ära aja ümarat ja mittemidagi ütlevad umbluud vaid tutvu reaalsete faktidega.

http://www.pealinn.ee/tagid/koik/kallis-lobu-naastrehvid-hooveldavad-teed-roopasse-ja-toovad-n238547

Kuulge vaadake allikat. Pealinn kirjutab linnavalitsuse seisukoha. Alati tänapäeval peab vaata,ma kas uusis ei ole kellegi lobby.
Pole küll pealinnlane aga meil juhtus, et ühe peatänava omanik on jupiti maanteeamet ja omavalitsus. Noh riigi oma küll viadukt mille asfaltkatesse nii hullult vaod ei tekkinud. Kuigi tuleb ikka mäkke minna mitte siledal maal. Ja kui natukegi midagi juhtus kohe remonditi ning ilma suurema põhjuseta tehti sel suvel kapitaalne katte remont kuigi võrreldes linna keskmisega oli olukord vähemalt 5 miinus. Aga sama tänava uuemal linnalõigul mis läbis kapitaalremondi on remontimist asja pärast juba palju tehtud.
Sama lugu on ka selle tänava lõpus oleva maanteele minekuga mis ka riigi käes viaduktid, kurvid, ülesse ja allamäge püsib hulk aastaid illa eriliselt soonimata aga samasuguse või isegi väiksema(sõiduradu rohkem)koormusega hiljem tehtud tänav laguneb. Nii, et järelvalve ja kontroll, sest tegutsesid samad firmad mõlemal pool.

Lõhub naast kindlasti jah. Võttes arvesse meie poolearuliste ametnike ja teadurite andmeid, s.t. kui mitu kg asfalti maha rihveldatakse naastude poolt 100 km peale, siis autode kogust naastrehvidega arvesse võttes peaks kevade lõpus peaaegu kõik tänavad killustiku ja liivani paljaks olema lihvitud. Ometi seda ei saa täheldada. Ei tea, miks bussitaskutes ja säärastes kohtades tee kõige hullem on teatud kohtades? Bussid kimavad ka naastudega? Miks linnaviletsus käseb lamelli kasutada, samas kui eriti tähtsate pomode ametiautod PEAVAD olema hangetes 4x4 ja naastrehviga? Lubavad ju perfektset teehooldust. Kummiheebliga paras silmakirjalikel tegelastel kaalikas puruks lüüa.

Muidugi usu linnavalitsuse propagandat. Kuidas on see võimalik, et naastud ajavad teed rööpasse, kui enamus BUSSITASKUID on rööpas? Millisest ajahetkest liinibussid naastrehve kasutavad? Sa Toix võita oma kesikuprillid eest ja saa asjadest reaalselt aru.
Kodanik haha ütles kõik ära, mida veel siin teemas öelda on.

Ilmselgelt nagu bussitaskutest näha on midagi lahti tee kandevõimega. Tundub, et tänavatel kasutatakse liiga õhukesi asfaldi kihte ja soojaga need sulavad ka.
Eks maanteel pole tee kõrgus nii oluline ja pannakse paksemalt. Linnas muidugi all ka igasugu kaableid torusid mis võivad vajumist mõjutada erinevates kohtades erinevalt.
Eks muidugi linnas tuleb pidevalt enne valimisi kiidelda onma tehtud tööga. Maanteeametil selles suhtes rahulikum. Kuna teed on ikka üldiselt heas korras siis kogu valimisaur läheb pigem uute teede ehitamise lubamiste peale.

Lõpetage juba see naastrehvide süüdistamine, meie teed lagunevad muudel põhjustel ammu enne ära, kui naastrehvid neid oluliselt kahjustada jõuavad.
Vaadake parem, mis seisus on bussitaskud ja kuidas on osades piirkondades näha veoki taga topeltrataste kuju asfaltis, mis küll kuidagi naastrehvide süü ei saa olla.

Kui naastrehvid nii hullult teed lõhuks, peaks ristmikud tõsiselt kraatris olema, aga millegipärast ei ole, pigem on pikiroopad just keset maanteed.

Ma pigem süüdistaksin kehvasid teesid, liiga raskeid veokeid ja rohket soola.
Sool muudab tee nõrgaks, edasi on seda juba kerge lõhkuda.