Eestis müügil: kolm kõige vanemat sõiduautot

Ostad 25-55 000 eest 1:1 mudelauto,
Mida käid garaazis vaatamas. :)

Vana autoga on väga vahva suveõhtudel ringi kruiisida. Samamoodi nagu kabriode ja kiirete autodega kuigi "teadjad" väidavad, et eestis pole nendega midagi teha.

No aga polegi ju midagi teha, enamik tahab, et auto kasvõi natukenegi ennast ära tasuks. Praktiliselt aastaringi garaažis või kasutuna kükitav "hobikas" seda ju ei tee. Puhas rikaste lõbu.

GAZ 12 sobib ju ideaalselt pulmaautoks. Lihtsalt arvuta, palju see sisse toob ja osta ära.
Aga kuidas küll mosse saab olla vanem kui tootmise algus? Vist ikka aasta noorem.

Nõukogude ajal suuri töövõite tehti ikka pidupäevadeks. Nii, et väga vabalt võis tegelikult 7. novembriks või 5 detsember kui toonane konstitutsioonipäev olla päev milleks pidi tootmist alustama. Kui mu mälu alt ei vea siis 08 tootmist alustati nii, et 55 autot jõuti toota enne uut aastat. Juunis sugulane kui ostis siis tema auto kerenumber annab aimu, et tegu oli 40 tuhande alguse autoga.
Iseasi kas reaalselt miskit toodangut tuli ka. Samas USA-s komme, et sügisel tulevad järgmise aasta mudelid välja. Samuti võib üldajalugu lihtsalt ümmardada natuke täisaastaks tootmise alustamise. INarr natuke kui samades aastaarvudes eri mudelid.

Auto ongi kulu, kui just taksot ei sõida. Hobid maksavad- mõni rohkem, mõni vähem.

Ma ei ole kindel, kas mu 1993a Audi 80 on nagu hobi või mitte, kuid tegemist on eelkõige igapäevaliikuriga, mis aitab mul 5 päeva nädalas minna kohta, kus pärineb mu sissetulek. Eks ikka vahest remonti tahab, aga saab odavalt läbi

Sassile - See Audi ongi sinu hobiauto. Nädal sõidad, nädalavahetusel remondid.

Nalja teed või? Ega ma mingi õlinäpp pole. Eks ikka töökoda ja nende kurvastuseks väga harva