Toyota RAV4 pistikuhübriid teeb üle 300 hobujõu

mulle uusima RAV4 voldid ja jõnksud ei meeldi (eelmise põlvkonna Darth Vaderi lõustaga välimus meeldis väga), aga selline sooritusvõime on ikka muljetavaldav!

Samal ajal võite osta Saksa autotööstuselt Tiguani 1,4 bensuka ja sajani kiirendus kõigest 11 sekki

Päriselus on tee libe ja rehv vilets. Ning tempot teevad foori tagant minnes ees olevad valged kaubikud 18 ja midagi sekundit veel kaubikud.

6 sekundit sajani, nelivedu ja linnas sõidad 2€/100km, ulme.

Jutt jummala õige, proovisin bensukat 129 kw, noo ei lähe edasi ja mootorimüra ikka suur. vb hübriid parem. muidu kuju ja sisu täitsa ok praktilisus.

proovi plastikkäraka asemel Volvo XC40/XC60 T8 hübriidi ja siis saad aru mis on hea

Hind võrreldes RAV4ga?

Pigem japs kui roostetav sakslane.Kui Sakslane laseb magada et roosteussi ei ole kuulda siis on kuulumises probleem.Rav puhul ei pea variaatoriga ja hübriidi valima on ka muid variante.Häälekam ta on tõesti rohkem kui Avensis aga milleks siis helisüsteem on-kahju et CD läks ajalukku.Midagi saab kaasa ka sakslastelt näiteks tagatuled.Tagaistme käetoest on luuk ära jäetud-kahju.Uksed katavad ära küljekarbid ei määri väljumisel püksisääri, pagasniku katte saab mati alla ära panna kui vaja.

Toyotale on kohale jõudmas ,et ei piisa ainult Suprast kiiremini liikumiseks, kõigi jaoks ei ole sellest küll kui auto kestab ja ei lagune,mõni tahab ,et oleks varuks hobuseid võtta ja mõni ka reaalselt kasutab neid.Kui valikus on ainult igavad pereautod mis mõne jaoks ei ela ega sure siis minnaksegi teise autopoodi kus saab auto mis on ka võimeline kiiremini edasi liikuma.Väikese auto sõbrale kiire Yaris,linnamaasturi sõbrale RAV,hakkab tulema ,siiamaani oli ainult Corolla millel isegi rehvid ei kulunud,sest polnud mootorit millega neid kulutada,

Kari ilmatarku siin koos, 2019 aasta 160kw rav4 hybriid on kolm korda parem auto kui 2010 aasta 7tsmene peeemwee mis sinu rahakotist igakuiselt 5 korda rohkem raha võtab., raha mida keskmisel eestlasel ei ole. Sõidad nagu Laarid ja kallased kokku oma luksusmasinaga, spidomeetril punased alarmtuled kinni teibitud.

To targutaja,said haiget?See toyota või õigemini kõik rav4-jad on saast.Rehvi ja mootorimüra ei suuda ka autosse paigaldatud odavstereo summutada.Salong oleks kui aguliäärne odavmajutus.

Sellise RAV4-ja peal demonstreeris Taukar Aasta Auto nominente testides, millist häält ei tohi auto uks sulgudes teha. Ja oli jube hääl küll, selline vastik plekikolin. Ilmselt Toyota poest Taukarile peale seda allahindlust ei tehta ja Mazda poodi ei lasta üldse sissegi :D

ainus jaapanlane, mille poole tasuks vaadata, on Honda, teised on pask!

Kõige lihtsam-võta esindusest proovisõiduks RAV4 hübriid ja siis proovi CRV hübriid ning ongi selge kumb neist mugavam või paremate sõiduomadustega on. Kahjuks ei saa proovisõiduga teada, et kumb neist ntx. garantiiaja lõpuks veel elus on.

Vaadake Youtubest selle RAV-4 põiketesti ja saate ise aru, et sellele karglevale konnale on juba 75 KW liig, mis liig. Ahjaa, lahendus on ju olemas, tuleb lihtsalt koguaeg otse sõita.

Mis mõte on võrrelda baasvarustuses autot japside tippmudeliga? Japsi tippmudel on parem ainult kiirenduses ja sedagi mitme mootori peale kokku, kõiges muus jääb ta valgusaastate kaugusele.

Kui vaatame ajalukku siis sakslased on pikalt ühe kere juures kasutanud väga laia mootorivalikut mille võimsused erinevad 2,3 ja isegi neli korda. Eks muidugi spets saab aru aga kerge kerepaketiga saab ka baasmasina mees natuke ennast tavainimeste seltsis kergitada.
Japsid aga üldiselt pole samasse keresse nii laia võimsusevahemiku surunud. Seega ei tekita enamus laiatarbe mudelinimesid seoseid kõva minekuga.
Eks oma loogika ole ka sellest ajast kui japside autod kuid merel loksusid. Siis oli hea kui max 10 värvi , kolm mootorit ja neli varustust. Enamasti siis mujal maailmas laos õige auto olemas või kohe kohale jõudmas.
Tänu hübriiditamisele on praegu lihtne piiratud mootorivalikust võimsust ülessepoole tuunida ja sellest uudiseid teha ja vast ka margile änn-änn sära lisada.

Minge ja sõitke selle uue rav4-ga ja te ei taha seda masinat mittekunagi enam näha.Rehvimüra tuulekohin kõik tuleb salongi ja seda ei summuta katehasepoolt paigaldatud odavstereo.Tegu ikka täieliku õudusega.Ei tea miks eelmine postitus kustutati?

Ahjaa se põdratest on ju toyota õudusunägu.Nende kastikas läks ju ümber,lahenduseks pakkus tehas suuremat rehvirõhku.Tore lahendus.

Selleks et võrrelda 2,5L mootorit 1,4Liitrisega peab ikka peapeale kukkunud olema.Ni hinna kui varustustasemelt on tegu väga erinevate sõidukitega.