Ja maailma töökindlaim auto on ... ?

Autobild jagab täiesti tasuta artklit. Samuti on Autobildi tabel üleval TÜV kodulehel. https://www.vdtuev.de/dok_view?oid=725737

Vana 2019 link sai. Uus 2020 on: https://www.vdtuev.de/dok_view?oid=770175

Tabel on täielik saast, Porsche 911 on seal alati esikohal mis te arvate miks? 911 on hobiauto millega sõidetakse paar tuhat aastas ja ülejäänud aja on garaazis ja rikkuritest omanikud loomulikult hoiavad selle heas korras! See on omanikel tavaliselt teine või kolmas auto peres! Sellist autot ei saa absoluutselt võrrelda Octaviate ja Kia Ceedidega!

Koostada edetabeleid on väga inimlik omadus. Ikka tahetakse selgeks teha kes on ilusam, kiirem ja vihasem. Enamasti aga on kriteeriumid mille järgi hinnatakse aga küsitavad.
Samas ega eriti targemini teha pole ka võimalik. Läbisõit on muidugi objektiivne aga vanus kahtlasem. Kui autol on 7 aastat garantiid olgu või aukudega ja selle tõttu peab käima firmateeninduses on hoopis midagi muud kui on 2 aastat margiesinduse silma all.
Vanal autol taipab pahatihti omanik, et miskit mäda alles siis kui sõitmist segab. Samas fänni käes olev igapäevaauto saab iga väiksemagi kõlksu tõttu kohe remonti.
Tabeli lõpp kipub alati olema nende autode pärusmaa mis on üdini praktilised. Suured mahtuniversaalid ja lihtsalt fännikultuurita liikurid.

Loomulikult ei näita see tabel tegelikku tõde. Kui näiteks see tulemus veel omakorda siduda keskmise läbisõiduga siis oleks rivistus täiesti teine, Porsched jms hobipillid oleks eesotsast pühitud. Lihtsalt tabel annab informatsiooni Saksa TÜV kohta. Aga meessoost eestlased, kellel peab olema parim ja suurim ja jämedaim... need näevad igas asjas meeletut võistlust ja absoluutset tõde. Isegi artiklid tõlgitakse nii ümber, et oleks tugevalt tunda parim-halvim suhe. Katsume nüüd edasi elada ja mitte energiat kulutada mõttetuste peale. Eks iga kohalik mees peab ikka oma riista kõige vingemaks. Vaidlemine ei vii kuhugi ja ei anna ka tegelikult midagi.

Kui Porsche jälle esimene on, siis see võrdlus jah suurt midagi ei näita. Kinnitan eelmiste arvajate mõtet, et ainus sisukas võrdlus oleks selline, kus oluliste määrajatena on esikohal läbisõit, seejärel vanus, ja vähesel määral võiks ka hinna koefitsient sees olla, võibolla ka regioon (nt Põhja-Saksas kiirteed, lõunas mäed, on vist nii?). Auto, mis on kallis ja mida eriti ei kasutata - see ei saagi laguneda, samas kui 10 aastaga miljoni läbi trööpand tööauto on näinud hoopis teist elu.

Läbisõidud ju kenasti iga margi juures olemas! Vigade % ja läbisõitu võrreldes peaks igale arusaadav olema millistel masinatel vastupidavus parem. Porschest pole VAG veel jagu saanud...

Ajuvaba edetabel. Huvitav, mitu autot käis ülevaatusel pooleks läinud väntvõlliga või ärapõlenud kolviga ja palju tuvastati väljaveninud mootorikette, 1000km/l õlivõttu ning peetis DSG-kaste seal?

Tüüpiline statistika,eks ta sellist harju keskmist näita ja autod mis ostetakse sõitmiseks mitte lapiga lakkumiseks, selles tabelis nagunii etteotsa kunagi ei jõua.Ülevaatuse statistika ei näita seda ka ,et mõnedel meiekandi lemmikutel juba neljandal eluaastal saab õli mootorist ainult imemismeetodil kätte sest altpoolt enam ligi ei pääse ,sest ühtegi poltj seal all enam lahti ei keera .

Mulle jäi mulje, et vähemalt suvel on Frankfurti linnapildis tipptundidel Porchesid võrdselt Mercedeste, Audide ja BMW marki autodega ja peaaegu mitte ühtegi Porsche Cayyennet vaid enamus ikka sportautod, võrreldes Lõuna Eestiga oli see küll ehmatavalt tore avastus! Kuidas teil seal Tallinnas on?

Ülevaatuste asi näitab kui pirn ei põle või käsipidur ei tööta või veermikus midagi lahti.
Ülevaatusele minnakse ikka omaniku arvates terve autoga. :)
Seda palju seda remonditud on, et töös hoida see ei näita jah. :)

Autoomanike laiskuse tabel. Kas äkki eile Ring FM hommikustuudios rääkis Autospirit esindaja, et on olemas aotoomanike,kes esimest hooldust tuleb tegema alles 4 aasta pärast auto ostu.

Soomes olla uus Fiat Tipo - Mercedesestest töökindlam

Aru ei saa, kuidas saab Dacia laguneda sakslaste arust, mis seal katki läheb? Ei usu seda jama. Olen omanud mitut Daciat ja pole nendel midagi viga olnud, iga masinaga sõidetud ikka 15-20 k aastas ja on pidanud väga hästi vastu. Aga miks ei kajastu tabelis lagunev das scheisse gear ehk DSG?

15-20k pole läbisõit, vaid parkimine, aga mitut DSG kastiga autot oled omanud, et nende lagunemisega kursis oled?

Endal dsg läbisõduga 240k ning korraliselt õli vahetatu - ei mingit probleemi. muidugi ehitusmaterjale me ei vea :)

subaruid polegi tabelis-nii pask või ma ei leia

Saksamaal millegipärast Subaruid pole jah.
Samas USA-s on Subaru Outback müüduim universaal. :)

Tallinnas on tavalised autod BMW 7 ja MB S-klass, saksas jällegi Polo ja Golf, selles on nende kahe koha vahe.

Jah sakslane ei osta saasta ja eelistab VW, samuti pole kellegil saksas vaja nelikvedu