Lada 50. Palju õnne!

valiti 1967 aasta autoks, mis tähendas, et selleks ajaks oli auto juba tootmises. Kuna tollal arvuteid ei olnud, siis võib järeldada, et auto projekteerimine algas juba 1960'te alguses või isegi 50'te lõpus.

67-a aasta auto tähendas, et tootmisesse läks aasta varem.
Aga arvutada eriti ei olnud sel ajal midagi. Inimene käis kuul ära arvutivõimsusega milleta ei võtaks moodne mobiil piltigi ette. Tehnikapool tol ajal arenes aeglaselt. Üks mootor moderniseerimisega käis kümneid aastaid. Esituled standardsed kui praegu igale autole töötatakse välja oma disain ja mitu seesmist valguslahendust. Aga toona oli kolm standarttuld Muu tehnika ja elekter lihtne nii, et kere disain tuli uus luua. Sama mudeli all toodeti ka teisi keresid mida ei oskaks samaks mudelinumbriks pidadagi.
Jaapanlased hakkasid tol ajal kasutama kolme aastast mudelitsüklit lausa riiklikult kuna autotööstus oli suur ekspordiallikas.. Hiljem vaatasid, et selline tempo mõjub kvaliteedile ja läksid üle 4 aastase peale.
Aga muidugi oli tootmise alustamine üks suur mull. Lenini 100-ks sünnipäevaks oli töövõitu vaja. Reaalselt läks veel kuid kui liin hakkas normaalselt tööle.
Näiteks toodeti 1985-a aasta lõpus 55 08-t. Taas töövõit. Aeg oli selline kui kõik asjad said kindlateks pidupäevadeks valmis, lint lõigatud ja pärast kuid veel kõpitseti.

Kojamehed on juba vasakule pandud.Või olid lisavarustuses?

Uraa tavarishi, uraaa!

Aasta hiljem tuli Euroopa aasta auto valimistel teiseks Fiat 125 Mis oli väga meie lukside moodi. Või õigemini küll vastupidi. Seda tootis litsentsiga näiteks Poola.

175mm kliirens on hea, parketimaastureid ületav.

Öelge üks sõidu, veoauto või mootorrattas mis poleks kopeeritud NSVLi poolt.
Tühipaljas võõraste sulgedega ehtimine ja alati sai ikka originaalsust kordades nigelam. Eelkõige jõuetud mootorid ehivad NSVL toodangut läbi aegade.

Koopia on alati koopia. Eriti kui hakatakse väljatöötatud tervikut jupiti parandama. Ja teiselt jälle kulusid kärpima.
Muidugi istutati moodne ülalnukaga mootor tavalise alanukaga mootori asemele mis sel Fiatil originaalis oli aga see oli terviklik süsteem iseenesest.
Aga lada puhul läks niigi hästi. Mõni teine masin toodeti nii, et välimust mitmelt autolt kopeeriti ja tehnika puhul võeti mis oli olemas või kopeeriti hoopis mingit muud autot.