Tšempionide tšempionid: Fiat, Peugeot ja Renault

Lagunemise ja hinnalanguse tsempionid

Kohe kui pärjatud on unistuste lux- või sportauto on kriitika taevani kes neid osta jõuab. Samuti NSU rootormootoriga auto osutus läbikukkumiseks.
Seega on pea alati kuklas kumisemas valijatel, et auto peab olema odav massitoodang. Hea kui väikse vimka või uuendusega. Selliseid autosid on lõuna pool palju ja mudelitsükkel pole olnud ka nii pikk kui näiteks volkaril. Nii, et on mida kanditeerima panna. Soovitavalt peab kohe alguses olema kähkusõiduvariant ka, sest zürii spetsialistid tahavad ka emotsiooni.
Ja nii need võidud tulevad. Väga tihti on 2-3 koha omanik hoopis autoajaloos "tegija".
Juba ammu on see valimine pigem info selle hooaja poliitkorrektsusest.

Prantsuse autod lagunevad tunduvalt vähem kui pidevalt räägitakse, pigem on saksa autodega kordades rohkem probleeme!

@khm- see on see koht, kus iga lts kiidab oma ptsi. Seega mõttetu teema. Omal oli peres üks sakslane ja üks prantslane, mõlemad 2005a autod ning sakslasega oli vähem probleeme.
Pealegi see Aasta Auto valimine on mõttetu. Miks võidavad enamuses Lõuna-Eurooplased? Sest tavaliselt on žüriis ülekaalus lõunaregiooni kohtunikud.

Jah, eks neil ole ikka mingid kriteeriumid ka millest lähtuvalt seda hindamist teha. Kas need nüüd hinnalanguse tšempionid on see on küsitav, kui müügiportaale vaadata, siis pigem on ikka hinnalangus suurem nn premium markidel. Ja muidugi on kindlasti määrav masstoodangu hinna-kvaliteedi suhe ega siin saagi tulle etteotsa saksmani kõrge hinnalisaga nn premium, mis oma sisult on ikka seesama hall-metallik-diisel, ainult et "mainekujunduse" hinnalisaga.
Eestis regisreeritud uute autode järgi on sealt puudu Toyota-Subaru ja noh Škodagi võiks edukam olla, ülejäänud osas on asi paigas.
Taaskasutuse ja hobiautonduse nurga alt kindlasti peaksid eesotsas olema sakslased.

Nende kriteeriumite järgi peab olema ka massitootmine. Kui hiljuti Alpine oli äge konkurent siis kas ikka sai kõik korrektselt tehtud.
Samas 20 tuhat pole ka palju mõnele seitsmele või S-le. Aga eks enamasti on valimistes paras anus populismi. Kui rahvas ostab Puntosid ei ole ilus enamiku rahakotile kättesaamatut autot pakkuda. kuigi vahepeal lööb vimkasid sisse ja valitakse ülikallis.. Imelik, et ülikalli elektrika valimine ei toonud kisa kaasa. Aga arvatavasti elekter oli aasta tagasi püha lehm ning kritiseerija oleks gaasikambrisse saadetud.

AASTA AUTO-kestab aasta.Tavaliselt odavama otsa autod--kaalult kerged,kulutavad vähe,lihtsalt tehtud,teiseks ringiks küpsed.