Moodne ja mugav, aga „lastehaigustega“ C-klass

Olen mõelnud kas see, et luksusautodele ainult diislit pakutakse enamasti on tingitud sellest, et diisel pakub raskele autole mõistlikku kütusenäitajat ja kõik võtavadki uuena diisli.
Või kas tõesti kõik kardavad diislit ja sellest mitu tuhat odavam hind. :)

Sama mõte et kui x5 uuena osta on siis ka diisel odavam.

Ja bensiin kallim.
Bensukal ka juba 2 turbot jne.
Küttekulu vahe on ala 2 liitrit sajale diisli kasuks.
Aga nüüd ka konks.
Bensiin on alati kallimana võimsam ja kiirem.
Ehk bensukal ostis omalajal see kes hindas sujuvust mitte tõmblevat väändemomenti.
Kindlasti on bensiini mootor x5 näitel preemiumim kui mingi diisel plönn.

C 180 bens on 1000 eurot odavam kui C 200 D. Peab tunnistama, et võrreldes näiteks VAG-i diisel bens hinnavahet on Mersul see küll väga väike. Ime ka, et uuena kõik diislit ei võta. Samas uuena 40k sellise plangu versiooni eest välja käia on arulage. Selle raha eest saab kellade ja viledega L&K Superbi mille istmed on juba täisnahast ja ventileeritavad, mitte termantiinist nagu Mersul. Lisaks ka suuruse ja mugavuse vahe kaldub Superbi poole mis on oma olemuselt kuskil C ja E klassi vahel pigem. Seega minuarust C klass ei ole Eestis uute autode hinnas eriti just konkurentsivõimeline.

Saksamaal kus uue C Mersu hind on algab: 34000 pealt ja näiteks Passati baashind blank 1.5TSI 32000€ (VW ongi Saksas tunduvalt kallim kui Eestis). Sellisel juhul on C klassi ostuargument pisut teine, sest teised D segmendi autod on sisuliselt samas hinnaskaalas. C klassil on aga baasvarustus pisut parem.

Eesti mõistes aga ma ei näe C klassil hinna ja kauba suhtena mingit võimalust näiteks Superbi või Passati vastu. Igas parameetris on sama raha eest võetud C klass hädisem. Rahakoti peale peab lihtsalt vihane olema või mingi kaubamärgi hull. Meil on Škoda ja Volks päris soodsad. Škoda eriti soodne aga see kohalik madal baashind on tulnud ka varustuse päris ära nullimisest.

Ja kes nüüd tuleb siia kiruma, et superb ja passat ja VAG on paha, siis alati on võimalik endale mõni pilusilm kaissu soetada ning seda hellalt silitada.
Naabrimehel on GL mersu. Suur, äge, kallis, valge. Naabrinaisel on B mersu. Väiksem, äge, kallis, valge. Mõlema uks teeb sulgemisel plönn-plönn. Odav plekikolin. Mõlemad suheliselt väikse aastaga, uuena eestist, esimesed omanikud ... väga veider nn. preemiumklassi kohta. Minu ford sellist häält teha ei suuda. Aga mida ka mina tean, mul on ju Ford.

Käisin proovisõitu tegemas järjest nii selle W205 mersu kui praeguse Superbiga ja no sõidumugavuse osas ei kannata Superb kriitikat. W205 on peajagu sellest üle. Sujuvus, vaikus, vibratsioonide puudumine, ergonoomika - kõik Mersul parem. Aga eks igale oma.

Autode müratase on subjektiivne. Mõnel autol häirib mootorihääl rohkem, sest auto on muidu vaiksem. Siis peab vandersell kes sellega sõidab sellist autot vaiksemaks kus mõnus veermiku kõmin summutab mootori.

Keda huvitab reaalselt mõõdetud müratase siis võib vaadata ka siit:

https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

Äkki on hinnavahe tingitud ikka läbisõitude erinevusest .Kas 50000 või 200000 on ju vaks vahet ,mõni muidugi ütleb ,et mersu sõidab pool milli ilma muredeta mis seal vahet palju enne sõitnud.Tehke lahti mnt ja lkf ja te saate aru miks kõige odavam auto on sellise hinnaga.Auto aastast 18 Eestis ,sõitnud pea polegi aga liikluskindlustus juhtum ikka olemas Kui juba sellise lihtpäringuga saab üpris palju teada siis palju saab veel põhjalikumal torkimisel.Ka pisut edasi täpselt samasugune räim mnt andmetel 250000 läbisõitu ,ülevaatuseid tehakse aga kilomeetreid ei kogune.
Kindlasti nende hulgas ka ausaid autosid aga nende väljaselekteerimine on korralik ettevõtmine,kõige pealt paberil ja siis füüsiliselt veel.
Enamus ju nendest autodest ,sama kehtib ka BMW ja Audi kohta, tassitakse kuskilt sisse ,Eestis ju müüakse selliseid autosid näpuotsatäis ja üritatakse šamaanitada ,et ratsa rikkaks saada.
Vaba maa, vabad valikud ikka teine tera kui maja ette pargitud Mersu mitte mingi X rahvaauto.

Eestis algab C-klassi hind 32K

Ma ei mõista? Kui on uue auto artikkel, siis te räägite kui hea auto saab kasutatult ja kui kasutatud auto artikkel siis vastupidi. Vaatame nüüd meie tänavatel liikuvaid autosid, päris palju on liikvel nii Passateid, Superbe kui ka C klassi. Millegipärast on just palju kasutatuna müügis esimest kahte. Ja enamasti on nende hinnad ka rämedalt kukkunud, võiks isegi öelda et üle poole. Nüüd kui see Passat ja Superb on nii hea auto siis miks see järelturul hinda ei hoia ja miks neid nii palju müügis?

Ei saa su küsimusest aru? Kõige odavam 3 põlvkonna 2015 aasta Superb on 11 899 euri auto24-s. Kõige odavam 2015 aasta C klass (W205) on 10000 euri. Arvestades mis hinnast hakkasid 3 põlvkonna Superbid siis võib öelda, et finantskadu on tõenäoliselt tunduvalt väiksem. Kasutatud autode turg on keeruline kuna autod on erinevas seisukorras ja tegelikult ei saagi odavamaid isendeid aluseks võtta. Reaalsuses ilmselt vähe korralikema isendite puhul on need hinnad C Mersu vs Superb enam vähem samas klassis. Aga uuena odavate Superbide osakaal on suurem ja seega võib ikkagi öelda, et kaotab Superbi ostes vähem raha kui C Mersut ostes.

Mida kallim auto seda suurem on kukkumine. Hinda hoiavad üksikud autod(mudelid).
Skoda jääb skodaks ehk odavautoks. Võta mistahes mootori või varustusega. Neid ongi normaalne osta alghinna kandist.
C mersu puhul sama seis. Lihtsalt algpunkt on tunduvalt kõrgemal(aga amg pakett ei tee sellest amg jne). Seega on alghinnaga c klass parem auto omadustelt kui kõige kallim octavia/superb.
Selle “kõik lisad” auto tänapäeval on sama nagu 20 aastat tagasi pop tuunimine, kus pärast autot müüs selle lisaväärtus oli 0 ringis.

Ei tea mis loogikaga mõni vend mõtleb. Mina olen lugenud kümneid teste ja pole veel ühtegi testi kus C klass oleks Superbile või Passatile ära pannud.

Näiteks Autobild Passat vs C klass: Passat parem.

https://www.autobild.de/artikel/vw-passat-mercedes-c-klasse-kombi-vergleich-5599595.html

Üldiselt kipuvad Sakslased Superbi ja Passatit E klassiga võrdlema, sest C klassist ei ole vastast. C klassist pole kahjuks neile vastast kuna hinna ja kauba suhe ei ole paigas.

Autozeitung
Passat vs E klass. Passat parem.
https://www.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-200-vw-passat-1-8-tsi-129760.html

Autobild Superb vs E klass: Autobild leidis, et E klass parem.
https://www.autobild.de/artikel/mercedes-e-klasse-skoda-superb-test-8989343.html

Asi lihtne. Alates B-piilarist pole C-klassil Passatile ja Superbile vastast. Kui aga praktilisus ja ruumikus pole tähtsad siis ülejäänud näitajate poolt kisub asi vastupidiseks. "Hinnast" räägib õiget juttu autode alghind paneb paika millega tegemist on. Nahkiste pole see mis autot muudab. Isegi kui nahkiste panna kasvõi Octaviale kasvõi samast nahast kui preimumautol siis ei saa sellest auto paremaks. Ehk loeb ikkagi alghinna tase mis paneb auto paika. Viimistlus rafineeritus ja muu säärane. Aga jah kui vaja ruumikust ja praktilisust siis on teiseed autod.

Väga hästi öeldud, Wigur!

Kas endal muidu mõtlemist ja maitseeelistust pole, kui mingeid etteantud testide järgi oma elu seada? Testid ei ole absoluudid, et sellejärgi joondudes paika loksub üldtuntud arusaamad täiuslikkusest. Testid, mille läbiviijateks on inimesed on manipuleeritavad, "emotsiooniliselt äraostetavad". Jah, mingid ühised eelistused ja loogikad võivad praktikas välja kujuneda kogemuste baasil, sellega olen nõus, kuid raiuda, nagu mingit fakti ja tõemonopoli, on ilmselgelt liiast.

Hinna osas küll ei saa autot ainult võrrelda, et kummaga rahaliselt rohkem kaotad. Milleks seda autot siis üldse osta, kui kardad raha kaotada. Auto pole kunagi investeering - pigem ikka tarbeese, mille väärtus ajas vähenebki. Ja C klassi võrdleks rohkem ikka a la Octaviaga, kui Passati või mõne muu VAG grupi autoga. Käisin eelmine aasta proovisõidul Superbiga - Mu eelmine Mazda6 oli maanteel sama mürarikas, kuid E-klassi mersu oli hoopis teisest puust. Seega ma ei võrdleks neid masinain mersuga isegi siis kui külje peale L&K märgis. :D Passat ja Superb ongi rahvaautod ja nad ongi suunatud 80% elanikest. 10% ostavad luksuslikuma masina ja ei loe eurosid ning siis ongi need Passati vennad kadedad, kui teisel mersumärgiga pill ukse ees. Ja need viimased 10% ei vingu kommentaariumites.

Mulle jääb küll siin mulje, et teatud grupp tegelasi üritab oma tõekspidamisi teistele peale suruda. Käitutakse sama valemiga nagu vandenõuteoreetikud käituvad. Kui mind ei usu, siis oled loll ja kade. Miks peaks kellegi arvamus parem olema teise arvamusest? Miks ma peaksin üldse kellegi anonüümse kommentaari kirjutajat tõsiselt võtma? Igal inimesel on õigus oma avamusele, kellele ema, kellele tütar. Mis seal vahet on. Katsuge nüüd edasi elada teadmisega, et kõik ei peagi mersut millekski ülimaks.... Ilmselt õigus on kõigil natuke. Aga kui valida keda uskuda, kas kibestunud tegelast kes üritab meeleheitlikult tõestada oma auto ülimuslikkust või mõnda suurt autoajakirja kus töötab sadu või isegi tuhandeid inimesi. Siis valik jääb ikka adekvaatsema allika, ehk ajakirja poole. See ajakirjanike enesemüümise jutt on ka naljakas. Autotootja võib ju alati testitulemuse vaidlustada. Ja kas bocki taga kommentaari kirjutav Ants on adekvaatsem ja vähem äraostetavam kui inimene kes testib päevad läbi autosid...

Lihtsalt katsu nüüd edasi elada teadmisega, et on väga palju erinevaid arvamusi mis ei pruugi ühtida sinu arvamusega. Muidu sõidakski me kõik ühte marki autodega kui kõik arvaks asjadest ühtemoodi. Aga nagu näete, maailm on väga kirju.

Neid teste puhta kullana ei tasu võtta ,sest ühe auto testis millega põhjalikumalt olen kokku puutunud vaikitakse üks väga oluline ja suur probleem maha ja eks sama on teistega ,väga negatiivsetest asjadest ei taheta kirjutada.

Mõned automargid ongi oma strateegia üles ehitanud sellele, et pakuvad omas klassis rohkem ruumi kui konkurendid. Nt Octavia, Superb ja ka Passat.
Et siis ongi võrdlused veidi segased ja segadusse ajavad. Et kas sa siis ostad lõpuks ruumi/suurust või glamuuri.
Lisaks saab ka erineva viimistluspaketiga osta nii Mersut kui Passatit kui Superbi.
Validki siis glamuuri,disaini, töökindluste, usaldusväärsuse, suuruse, praktilisuse ja ökonoomsuse vahel.
Kuna raha on piiratud alati, siis peadki valima erinevate asjade vahel ja kõike ei saa tavaliselt. :)
Soome uuringu järgi ostavad Mersusid, Audisid ja Bemme mölakad ja kunstnikud. :D

https://www.ohtuleht.ee/990805/soome-uuring-mersut-ei-juhi-ainult-molakas

link ka.