Eestis müügil. Pssst, ära naabritele räägi, aga ma ostsin V8!

Autoleht võiks natuke uurida ja siis selgub, et vähemalt Audit müüb kokkuostja, kes ilmselgelt on odavalt ostnud veaga sõiduki ja lisab sinna oma piraka kasumi.

Sellise auto eest 5500 miinus tingimisruum, ilmselt väga pirakas kasum sinna sisse ei mahu

Kus sa siin kiirendad ,,,radarisse, et EV Politseile trahve maksta???
Kes see ajuhaige selle artikli kirjutas..

Volvo s80 2006- on ka siia seltskonda kuuluv kindlasti,aga seekord 90.
Ja tavaks on saanud,et autotootjad märgivad ära selle 0-100 et mingitki aimu saada auto võimetest..Kas need numbrid on nüüd kiired või mitte on igaühe enda otsustada. Nürburgring või audru ringiaega ära märkides ei ütleks see ju 99% inimestele mitte midagi.

4,2 allroad on hea pill. Mõned korrad olen sõitnud. Ega siis auto ise ei kiirenda ja radarisse sõida, ikka juht teeb seda, aga hea on teada, et kasvõi möödasõidu tegemine on tunduvalt ohutum tegevus, kui keskmise mikromootoriga pereauto roolis. Kütusekulu on siiski omaette teema selle asja juures. 11 liitriga ei tule kuidagi välja, selles võib täiesti kindel olla.

Omasin 2005 a xc 90 v8 mõned aastad tagasi, hääl oli mehine ja sellise suure kolaka kohta liikus suht normaalselt. Silla jupid suht odavad ning keskmine kütusekulu oli ikka 15 l 100 km/h-le.

Ohh ja ahh. 15l sajale. Ainult 400km saabki paagitäiega sõita? Kes sellist ostab, kui naabrimehe diiselpassat sõidab paagitäiega 1500km.

kokkuostjad ostavad masinaid kokku ikka väga odavalt ja ise panevad juurde 2-3 korda hinda juurde ja ise nad ei tea masina vigu ega mitte ühtegi asja mida tehtud on ja kiidavad et väga hea masin kui ostad ära ja kohe lagunema hakkab siis pole enam nende asi

Lugedes selle audi lõputut nimekirja, mis kõik tehtud ja vahetatud, siis enda halli massi autodega pole ma näiteks ka viie aasta jooksul suutnud sellist loetelu tekitada. Ja kui nüüd keegi arvab, et see nimekiri on lõplik ja saab viie tonni eest aastaid muretult sõita, siis edu talle...
Lisaks muidugi müüja- tüüpiline odavrisuga kaubitseja. Samahästi võid sealt autojärelmaks24 platsilt osta.

Selle audimüüja telefon on korra juba autolehest läbi käinud.

KOLM KASUTATUD AUTO OSTUSOOVITUST AUTO 24.EE- ST

Väike soodne linnadžiip

Head pakkumised, kui soovite kasutatud linnadžiipi.
Autoleht, nr. 33, 28 august 2019 — Väike soodne linnadžiip
Dacia Duster, 2013 Mootor • 1,5 l R-4 diisel, 66 kW Hind • 5999 eurot Seegi Dacia on esiveoline ja käsikastiga, küll aga Kiast palju ökonoomsema diisliga ja läbisõiduga ainult u 40 000 kilomeetrit. Müüja jutt kõlab samuti ahvatlevalt, kuid sellegi Dacia puhul tasub selgeks teha, mida täpselt kujutas endast üle 2000eurone liikluskahju. (Tel: 5610 3223)

Volvo xc90 mootor on ikka tõeline ikaldus.Ainus mis selle mootori juures head on hääl ja see on ka kõik.Muidugi omaette teema on see nelikvedu mis 90% on esivedu, sest antud tehnika on mäda.

To . ega polegi ju öeldud et pead ostma. Need toodud autod ei olegi hall metallik D meestele.Jah kütus on hetkel odav kuid kui kauaks? Piisab sellest kui maailmaturul kütuse hind pisut kerkib siis meil on juba hinnad laes.

XC90-l (ja ka S80-l) on ju see Yamaha V8. Kas tõesti on tegu halva mootoriga?

Kui isegi auto ajakirjas kirjutakse, kuidas üle 200tuh on juba oioi suur läbisõit siis mida sa ikka tavainimesest veel saada tahad.. Jõudu auto nooreks ja heaks kerijatele!

No aga sellepärast need 200+ sõitnud autod eestisse jõuavadki- välismaal ei osta mitteüks tont enam sellise läbisõiduga autot, see on nende jaoks täielik risu ja rahakoti surm. Eestlane aga rõõmustab ogaraks kui mingi 200K sõitnud vagi diisli "soodsalt" kätte saab.

No tegelikult võid mingi 25k auto liisida selle raha eest, mis läheb sellise 5-6k maksva vana V8 Audi pidamiseks. Muidugi Allroad on natuke problemaatilisem teistest oma õhkvedrustusega, see raske mootor seal nina otsas kindlasti seda vastupidavamaks ei tee.

PS - selle kommentaarium-foorumi moderaatorid võiks endale huumorisoone osta, krdi puised türannid sellised.

Sellise mootori kohta on see kiirendus ikka mannetu,isegi kõige lahjema mootoriga a6 vaid kolm,neli sekundit kiirendus aeglasem.ja kolmese diisliga see kiirenduse vahe olematu,kuigi muud kulud mäekõrguselt üle.

Ma ei hakka küll väitma, et 3.0TDI pole mõistlikum ost kui 4.2FSI, aga tehaseandmed on 3.0TDI 7.8s 0-100 ja 4.2FSI 6.3s 0-100, see vahe on ikka igati tuntav. Kui 3.0TDI-st viimane välja keerata mingi 200kW peale, siis ehk püüab V8 kinni ka, aga ega see mootor-käigukast siis enam kaua ei kesta ka.

Tegelikult tahaks teada, kuhu meil kiirendada on? Foorist foorini? Maanteel 70-80-90-100ga sõites on täiesti kama, mis mootor luugi all ja 85ga sõitvast rekast saab ka 55kw-ga mööda.

On ikka labad, mingi audi foorum vä? Mida tahta sellistest vanadest autodest.Lexuse mootor siia kõrvutada siis selle remont ületab volvo ja audi 5a remondi kulud.Just selle mootori pärast seda lexust ei ostetud.