Volkswagen Golf 8 - auto24 proovisõit

Kogu see ekraanimajandus on tore, aga elementaarsed asjad võiks ikkagi nuppude all olla. Sõites pead nuppe otsima; tundub ohtlik.

Võid ju kasutada häälkäsklusi? Kogu funktsionaalsus on hääle all, võid ka istmesoojendusi häälkäsklustega sisse lülitada või aknaid alla kerida.

Ei meeldi häälkäsklused, vaata kui puime see videos tumdub.

Enam muuga pole võimalik autot müüa kui vaid igasugu vidinatega. Autot kui sellist ei osta enam keegi.

Kuidagi suur küttekulu, diisli vastu ei saa nii pea, juba 15 aastat tagasi sõitis diisel golf linnas 4,5 liitriga 100km ja kombineeritult 4 liitriga.

Nõus, et kütusekulu on suur. Mul on Passat sedaan dsg 1,4 110 tsi ja võtab maanteel 4,8 - 5,0 ja linnas 7. Kummaline, et ca sama konfiguratsiooniga uuem golf ca sama palju ikka võtab. Samas diisli lärmi , tahma ja vibratsiooni ise ei eelistaks kunagi. Kes on korra korraliku elektriautoga sõitnud, selle jaoks on ka bensiin jama

Huvitav et VW ei saa lahti oma kolksudest esisillas, olgu see siis Golf või Multivan. Lased kontrollida, siis kõik nagu uus aga kus viga, seda ei leita kuskilt. Lihtsalt nõme on sõita uue autoga kus käivad katkise auto hääled.

15 aastat tagasi ei olnud autodel nii rangeid heitmenorme millega võitlmemiseks on vaja lisaseadmeid. Samuti igasugu elektroonilist pudipadi. Kõik mis käib elektriga võtab autol tegelikult paagist energiat. Samuti vidinad kaaluvad midagi.
Nii kipubki kütusekulu osas areng tavainimese jaoks tagurpidi käima.

Olen nüüd seda autot oma silmaga näinud ja hulga pilte vaadanud. Minu silmis välimuselt tagasiminek võrreldes igati nägusa G7-ga. Muu on ju enamvähem sama mis eelmisel põlvkonnal, aga need tuled... Liiga suvalised, juhuslikud ja mitteharmoonilised vormid, parim, mida ma selle auto kohta öelda saan, on suva või okei või "kas see on uus Corolla?".
See, et kõik nupud on digitaalsed, tundub ka hirmutav ja ebamugav - see nõuab ju nii palju tähelepanu ja täpsust, ma eeldan, et nii on palju ohtlikum sõita.

Õudne, milline pann

Stabika puksid läbi, aga noh vana kah juba ju :)

Muidi igati soliidne see uus golf aga velje on vist disaininud rätsepmeister Kiir

Esiosa ja tagaosa ei sobitu kuidagi omavahel kokku. Ja nagu eelpool juba öeldud, siis minulegi ei meeldi see nutiplutijama ja ammugi mingi häälkäsklustega kamandamine, mis ajapikku annab otsad või elektroonika läheb lolliks ja ei saa aru, mida sa räägid.

Kui ei meeldi siis selleks on teised autod. Dacia näiteks!

To vänto, ei ole milline maksab ju oluliselt vähem.See kes tahab autos nuppe kruvida neile on ju lada.

Nuppudega on asi lihtne, seda vajutades 99,9% juhtudel saavutatakse soovitud tulemus. Puutetundlikud ekraanid/lülitid, lisaks ka häälkäsklused - see kõik on selline õnnemäng, eriti sõites.

Nupud nuppudeks,autol vöiks mootor olla-kogu saksa saast vötab kütust,mootorit pole-kuhu see kütus küll kaob.Veel 15 a. tagasi saksa auto meeldis,praegu mitte.

Nu vast tänapäeval parem nende ekraanidega aga u 8-10 a tagasi oli suusareisil käies - 20 ga küll nendega jama. Reageerima hakkasid ikka alles pärast u veerandtunnist sõitu....
No ok, tollal sealt suurt midagi peale nutipluti käinud ka aga ühel oli kliima seal all ja tuuleklaasi kiirsulatust lihtsalt ei saanudki enne sisse kui klaas juba ise sulanud oli

Soliidne auto, paljud asjad, mis ostjale ei meeldi, saab alati lisavarustust ümber mängides ära muuta. Paraku minu proovisõidu ajal ei toiminud need puutetundlikud lülitid üldse. Kuidas saab üldse selline auto, millel puutetundlikus ei toimi, tehasest nii vigasena välja tulla? Lisaks ei tohtinud maanteele proovisõidule minna. Mida on varjata, et maanteele ei lubata? Pakiruum oli ka jubedalt väike. Üllatavalt ise sellist kolisemist tähele ei pannud. Ostmata jääb see igaljuhul, sest puutetundlik asjandus ei tööta sellel Golf 8.

wolkari disain käib üle põlvkonna ämbreid kolistamas. Ehk siis ootab facelifti või uut põlvkonda, eeldatavasti siis nägusam kukub vàlja.
See puutetundlik majandus on muidugi saatanast, ühtegi nuppu ei leia ilma peale vaatamata üles. Ja mitte ainult asukoha tuvastamiseks vaid kogu protsessi peab jälgima et soovitud tulemus saada.