Skandinaavlased on enim rahul Jaapani autodega

Täitsa nõus, kuid tutvusringkonnale tuginedes vahetaksin esimesed 2 omavahel ära.

Vana (2011a)CRV oli küll pommikindel.Võttis küll palju kütust ja oli suht uimane aga seeeest ei lagunenud...hiljem pole jaapanlastega kokkupuuteid olnud kahjuks või ônneks...

Jaapani auto on täna nagu aastal 89. Kiviaja tehnika, mugavus puudub, uimased ja suure sõidumüraga. CRV on meeletult uimane, samas on linnakulu 11-12, suverehviga häiriv salongimüra.
Jah, kestavad, sellevastu ei saa vaielda(Kui tehnika on aastakümned pm. muutumatuna) ja jaapani autot ei osteta sõitmiseks väga pikki vahemaid.

See on vaid rahulolu küsitlus, mina pole kunagi oma autoga täiesti rahul, kuigi ülalpidamine ja vastupidamine on Jaapani omadest (rajanedes tuttavatele) parem. Sai teine ostetud koos ühe ime japsiga, seal pesakonnas enam japse ei osteta.

Luksusauto ostja on rikkamates riikides ka nõudlik. Vähema raha eest ostja teab üldjuhul, et milleski tuli loobuda kuna raha lihtsalt ei olnud. Ta lepib sellega ja on rahul.
Kallil autol on rohkem vidinaid ka küljes ja sellega kasvab võimalike vigade hulk. Ja koos sellega ka rahulolu.
Meil muidugi paljud on nõus überfirmamärgi ees silma kinni pigistama. Pisut vanemal autol miskit ei tööta aga tühja sellest ikkagi parem tunne kui sõita mõne rahvakaga.
Kõik on väärtushinnangutes kinni.

Mina jätaks oma tutvusringkonnale tuginedes esimesed 2 samaks, subaarikutega (Foresterid ja Outbackid) on ainult hooldusest-hoolduseni sõit, samas kui Hondadega (CRV-d) tuleb ikka aastas kord või paar ka hooldusväliselt teenindust külastada, väikesed asjad, aga siiski. Kõik bensukad ja Outbackid konkurentsitult suurima läbisõiduga.

to Karbunkel:Kordades rohkem on näha liikluspildis roostetavaid Skodasid, Mercedes eid ja Volkswageneid, roostetavat "jaapanlast" pole juba palju aastaid näinud!!

Minu Rootsi sugulaste autosid vaadates on järjekord Lexus, Toyota, Honda, ja siis tarbesõidukitest Volvo ja hobikad on kõik Saabid, mina vanem ja koledan seda ägedam. Ja loomulikult kabriolett mitte mingi kõvakatusega ront.
Ps. Kõigil neil kabriotel on talverattad ja need ei käi kunagi alla sest talvel soola pärast ei sõideta

Lisaks: u viimased 5-10 aastat on ainult hübriidid neil, kütuse kokkuhoidu ei pidavat olema aga maksud soodsamad, sellepärast ostavad. Eks sellest ole ka autovalik sõltuv, kõik ju hübriide hiljuti veel ei pakkunud

Nüüd tuleks teha veel üks uuring, mis selgitaks rahulolu, kui sellise suhtelisust. Kui nõudmised on madalad, on ka rahulolu kiire tulema, nii lihtne asi ongi.

Hübriidikolaka raske aku on mitme mehe eest, mida kaasa pead vedama. Kust see atmosfääri mittereostamine sealt tullagi saab?

Ma parem oma rootsi keele oskamatust ei demonstreeri aga neil on isegi mingi sõna/väljend nähtamatu lisareisija kohta mis siis akupakki tähistab. Meil pole veel kuulnud aga küllap jõuab siinsesse autoslängi samuti.

Mis puudutab Honda väikesi asju mille pärast teenindust külastada vaata, et mitu korda aastas siis see on firma pollitika süü.
Nimelt keegi tark arvas, et pole mõtet raisata ning vahepeal loobus Honda täishooldest. Arvuti näitab, et nüüd võiks selle filtriga tegeleda ja mõne kuu pärast teisega selle asemel, et igaks juhuks kui juba tuldi kõik välja vahetada.
Esialgu rõõmustab inimene olematu hooldusearve pärast aga varsti hakkab tuli põlema ning saad hoolduses jälle pisikese arve. Isegi kui lõppkokkuvõttes raha ei kulugi rohkem on iga teeninduse käik aeg ja tüli kliendil.
Võib-olla autokaugel tarvitajal on sellest isegi kasu, sest auto külastab tihedamini spetsialiste ja muudele vigadele saadakse varem jaole aga samas jääb mulje kui viletsast autost mis pidevalt katki läheb.