FOTOD. Sajad hobiautod kogunesid LaitseRallyPark´i

No ma ei tea, kas endal pole veidi imelik tulla e36, b3 passati või Audi 80-nega. Jah, nad on 25+ aastat vanad, aga meeletult on neid veel kasutuses igapäevasõidukitena ja kui üldse selliseid üritusele lasta, siis ainult originaalseisus isendid. Piltide peal jäid silma tuunitud ja rääbakad eksemplarid. Ja ega need luitunud w124 või e34 ka erilist silmailu paku. Muidu on igati tore üritus.

No ma ka ei tea, aga minu meelest ei ole imelik. Tekib küsimus, et missuguse autoga siis tohib üldse tulla? Sõjaeelsed autod on oldtimerid ja need ei peagi seal domineerima.
Youngtimer ongi oma olemuselt auto, mis on 25+ aastat vana, aga mis kõlbab hoolsa peremehe käes ka igapäevaseks kasutamiseks ning eks mõned seetõttu pisut luitunud või rääbakad olegi.

No pole mõtet teha ainult prillikivi autode kokkutulekut selles vanuseklassis. Inimesed peavad pehmelt ja odavalt maanduma vanade autode maailma. Kasvab jõukus koos vanusega ja selline inimene hakkab autosid restaureerima.
kui alguses kokkutuleku latt liiga kõrgele tõsta ei kasva uut põlvkonda PEALE.

Ka omanikul võiks piisavalt kriitikameelt olla ja vaadata oma auto seisukorra ja harulduse suhet. Ja ürituse korraldajad saavad samuti natuke vaadata ja piirata seda romulat. Lihtsalt ei ole viisakas võtta ruumi mingi jubeda madaldatud e36-e või mõne sent surmale võlgu mudeliuuendus Sierraga, mille omanik niikuinii viib selle varsti metalli ära.

ühel nädalavahetusel 3 autodega seotud üritust. Kas tihedaks ei lähe? Mõtlesin ka Laitset külastada, aga midagi tuli vahele. Ja see midagi oli parem kui neid "noorvanureid " vaadata. Vähemalt praeguseid pilte vaadates. Jungtaimer peaks ju olema sama mis oldtaimer, ainult aastaarv veidi uuem ehk originaalvälimusega. Mida seal tegid ümberehitatud autod? Pakuks välja et jungtaimer võiks olla auto, mis on uuem ja mida on Eestis vähe, st. haruldus. Seda võiks järgmisel aastal korraldajad arvesse võtta.

Mõistlik arutelu, mida kindlasti ei tohi lasta rappa minna, pigem Autolehe kaudu publitseerida.
Olen nõus, et madaldatud e36 jaoks tuleks tekitada väike "lamav politseinik" ja kui sellest üle ei sõida, siis palun keera ots ringi ja sõida sinna, kus madalatud vedrude asemel originaalid tagasi saab. Tuuningautode jaoks on täiesti oma üritused ja neid on tõesti valus vaadata.
Selge on ka see, et ühel nädalavahetusel kolm autodega seotud üritust on liiga palju. Endal jäi ka seetõttu Laitsesse minemata, kuna üks teine (minu jaoks püha) autoalane üritus oli täpselt samal ajal. Samas on see planeerimise küsimus, aga muidugi ainult juhul kui järgmisel aastal mu autot jubedaks, vähe haruldaseks või sent surmale võlgu olevaks ei tunnistataks. Kes nimetab komisjoni liikmed, kes hindavad autode sobivust? Minister Taavi Aas?
Järgmine küsimus on, et kuidas defineerida haruldus? 100 isendit Eesti registris? 200? Kas universaalid ja sedaanid loetakse kokku? Kas peab olema originaalvärv või tohib olla üle värvitud? Kas..., kas..., küsimusi oleks korraldajatele oluliselt rohkem kui vastuseid.
Päeva lõpuks tuleb vast meeles pidada ka seda, et kui osalejate arv näiteks 300 pealt 100 peale viia, siis tulude-kulude pool võib kahtlaselt kiiva kiskuda. Ja seda korraldajad ilmselt ei tahaks.
Kas me sellist youngtimerite kokkusaamist tahtsimegi?

Keegi mingit musta numbrit vast nõudma ei hakka. Piisab, kui auto on võimalikult originaalilähedaselt säilitatud. Muidugi peab tõdema, et 25+ aasta vanuseid autosid on Eestis väga-väga palju ja mingid standardid võiks ju ikka seada. No kujutage nüüd ise, kui kõik e36 omanikud leiavad, et oleks hea mõte Laitsesse tulla. Muidugi nagu ma aru saan, siis asi käib nagunii eelregistreerimisega ja igasuguste rahvapillide omanikud saavad korraldajad ilusti pikalt saata.

Positiivset ka natuke. Väga meeldis Senator, Monza, Scorpio ja autolehe toimetaja Sierra. Tõeline nostalgialaks ja hästi hoitud isendid.

Paratamatult on suve nädalalõppude arv piiratud. See, et tuleb valida on vana teema. Praegu veel õnneks tänu koroonale pandi nii mõnigi suurüritus mida segavad reispiirangud stopile. Siis oleks seda valikut veelgi rohkem.
Kui piirangud rahva hulgale ära kaovad siis tasuks tegijatel koondada ridu. Kuna kõike ühe katuse alla saada on raske, sest teemad ei klapi ja vahest orkunnijate iseloomud ka siis võiks vähemalt nii planeerida, et saaks teha mingi loogilise ringi ja mitmel üritusel saaks rahvas käia.

Leian ka, et mingi madaldatud ja veel suvalise diisel
Bmw koht pole sel näitusel. Selleks muud üritused. Youngtimer voiks olla originaalilähedane auto, mis oma hea seisukorra ja harulduse tõttu sinna kuulub, voi on lihtsalt lahe nagu vana põrnikas voi batmani mosse jne. Lõpuks oli neid autosid seal nii palju, et tuunitud bemmidest sai lihtsalt mööda jalutatud ja keskenduda BMW margi hulgas vaid vanadele ja sellistele nagu 8. Seeria. Eks maitseid ole erinevaid. Lisaks tõrv meepotis oli Miata juht kes seal näituse alas kihutas ja märkuse sai, kahe E30 avariist oli ka puudu mõni cm. Minu arvates kvantiteet ei paranda kvaliteeti. Siiski hea et seda korraldatakse, natuke vaja ohjata seda massi kes oma masinaga kohale veerevad ja enne näituse lõppu ära sõidavad.

Ise käinuna ütleks, et minu jaoks igavaid autosi oli, kuid huvitavamad masinad kaalusid selgelt üle ja tegi ürituse igati väärt külastuseks. Teisalt minu jaoks igavad bemmid-mersud on ehk teiste jaoks jälle huvitavamad ja ehk neile ei meeldi autod, mis mulle rohkem sümpatiseerisid. Eks see kriitikameel ole omanikule jäetud tõesti sel üritusel ja arvan ka ise, et selgelt roostes 36 või b4 pole need kõige väärikamad külalised, aga nagu enne ütlesin kaalusid huvitavamad-haruldased autod muu massi üle.

Pole sellest üritusest kuulnud ega ka Laitsesse sattunud, aga ausalt öelda mul tekkis piltide põhjal isu. Ma pakun, et kuskil 3/4 piltidel nähtuist pakuks mulle kohapeal huvi lähemalt vaadata, ehk omanikuga ka vestelda veidi - see on ju väga kõva tulemus! Ehk ongi neid suva-bemme vaja, et natuke üldist autohuvilise erutust maandada, nö paletipuhastajad? :D

Täitsa nõus. 3/4 oli kindlasti kohe kaemist väärt.