Kas Fiat 126 võiks taassündida?

Loomulikult võiks taassündida. Fiat 500 elustamine osutus ju väga õnnestunuks ja sisuliselt päästis Fiati. Samas on Fiat oma mudelivalikuga liigselt klammerdunud selle külge ning 500 enam pole midagi nii 500 nagu olla võiks. Väikeautodel on kindlasti turgu ja üks stiilne masin lisaks ei tee halba. Siiski võiks Fiat hoiduda samasugusest tegevusest nagu 500 puhul.

Fiati disain on läbi aegade olnud väga hea ja silmapaistev. Kvaliteedist me täna ei räägi :) aga küll nad seal ka lõpuks ennast parandavad.

126 oligi ju mingismõttes 500 järglane / asendus
Aga see konkreetne 3D mudel on peaaaegu ... aga mitte päris :)
Iseenesest ta sobiks TIPO ja 500 vahele küll ... samas uksi peaks olema ka 4
Praegu on 500 ja Tipo vahel Panda ja 500X
Tipo on juba suht lollikindel ...

90datest mäletan, läbi Poola sõites, hommikuti miskitpärast olid paljud 126 omanikud kapoti all mingi rehavarre sarnase instrumendiga. Oli muidugi ühtviisi arusaadav et tollaegsed (idablokis toodetud, nn Polski Fiat) massinad kapotialust lähenemist tihtipeale vajasid, too pulk omaniku käes oli lihtsalt arusaamatu mida siis auto tagaosas asuva kapoti alt sisse lükati. Asja uurides selgus et oli neil selline starteri tõmberelee tüüpviga ja vastava varuosa defitsiit üheaegselt mis auto käivitamisel eelmainitud pikliku eseme abil siis lahenduse sai

Viis pluss Fiat! Järjekordselt õnnestunud retro. Täitsa kenakene.

Ootaks pigem taskukohase hinnaga Fiat 127 taastulekut.

Kõige tõenäolisem elementaarauto turule tooja on ilmselt ikkagi Renault kes oma Daciaga alustatud "katus ja neli ratast" konseptsiooni samuti talle kuuluva kaubamärgiga Datsun korrata võib.
Kui viirusemöll rahva rahakotti edasi kurnab eks siis mingi hetk ole jälle õige aeg üks odavauto letti lükata

Ilmselgelt see uus on üks moetoode, mis kajastub ka hinnas. On asju, mida ei ole võimalik tagasi tuua.

Kui tähelepanelikult artiklit lugeda siis see pole Fiati disain seal vaid ühe Itaalia disainibüroo katsetus, mis aga ei välista, et Fiat päriselt ka selle tootmisse paiskab.

Ei ole nagu silma jäänud kusagilt et F kontsern näiteks elektrisõidukite arendamise reele hüpanud oleks, eks siis ole midagi muud mõttes millega turgu/kliente enda poole meelitada.
Järjekordne retrosugemetega loodetav hittmudel ei oleks ju sugugi paha variant, kõlbab raha säästes ehitada mingile olemasolevale platvormile/tehnikale samas rohkem hinda küsides.
Hea konseptsioon ju.

Noorpõlves maantemuhuga oli ka hark kapoti vahel kui suvel pikem sõit. Nõrk tagamootor ning õhkjahutus koos lihtsalt ei jahutanud piisavalt maanteel 80-a.
Muhk küll klass kõrgem fiat 600 sarnane ja nelja silindriga aga päris 80-100 lasta nagu teised ei saanud.
Vast oli see "reha" ka rohkem jahutuse pärast, sest see auto oli pigem linnas ukerdaja kui maanteekiiruse jaoks mõeldud.