Trabant Kombi - auto24.ee proovisõit

Neli inimest ja nende pagas mahtus aastal 1988 sinna sisse ideaalselt

Nn. saatejuht võiks viisakam olla - selline ilkumine ja irvitamine on ülearune! Tegemist ei ole 2018 a. Volvo või Nissaniga, vaid "eelajaloolise moodustisega" - sellisena olekski võinud seda autot võtta.
Muidu igati bueno idee, millega võiks soikunud "autotevee" uhkelt edasi minna!

Olin väike poiss ja olin vanaema töö juures kolhoosi varuosalaos. Aga et olin autohuhiline, äratas minu tähelepanu Trabanti nn esiporitiib, mis oli värvimata ja plastikust, mis oli nagu kangas immutatud liimiga. Nagu nüüd teame, et puvilla kanga jääkide ja liimi segu ehk duroplast. Meenutab klaaskiuga sarnasete kiududega armeeritud plasti. Miks selline varuosa Nõukogude Eestis, on tänaseni küsimusi tekitav.

Segaseks jäi, mis selle kere kvaliteedil kõikus: tugevus? detailide kuju? pinnaviimistlus?

Eredaim mälestus SDV hommikusest Berliinist on tänav, mille ääres seisid reas Trabandid, mõni Wartburg ja 1ik Polski Fiat olid ka vahele eksinud. Kõigil Trabantidel olid ustes mõnekümne cm kõrgusel alumisest servast augud - keegi hiline kõrtsist tulija oli pahas tujus olnud. Varasema ärkamisega Trabantistid juba askeldasid riide ja liimiga aukude kallal.

Sponsorid on tagant ära kadunud kes autosid proovisõiduks annaks ajatäiteks tehti siis täiesti mõttetu vanniga mingi sisutühi video.
Mida selle idasaksa romu näitamine vaatajatele siis nüüd andis?
Ei saa aru.

Inimesed vajavad ravi sellele nooruse rohelisema rohu ja sinisema taeva vastu. Noh osadele ei aita aga endal küll paar lühikest otsa nõuka autotoodanguga ravis päris hästi. Isegi suhteliselt elementaarne kaheksakümnendate rahvaauto läänest teelpüsivuse ja üldse sõidutunde järgi oli hoopis teises klassis kui Lada või Mosse.

Trabant oli SDV elanikule sama mis mosse või sigull nõuka inimesele. Sõita oli vaja ja muud ei olnud. Autoajaloo mõttes hea video, võiks veel olla, alates nt. Ford T-st. Minu esimene kogemus lääne autoga oli MB190, rsk, külateel, kus sigulliga ronisid teosammul, sai sellega lasta 40-50kmh, kiirendus pidi hinge kinni võtma, salong vaikne jne.

5:15 hea näide liikluses toimuvast, möödasõit paremalt bussi reast;)

Kell käib, ei ole siin aega oodata.

Osside jaoks Trabant oli pigem nõuka mõistes sapakas. Ta liikus siiski ja kuigi tänapäeva mõistes on ooteajad hoomamatud sai rattad alla. Wartburg oli klass kõrgemal ja Lada oli juba lihtsureliku unistuste lag ka seal. 40 50 hobujõu asemel vähemalt 60 pluss ja läks kuni 80-i välja. Mosse natuke vanamoodsam aga suure venna autod olid ikkagi suuremad ja sportliku minekuga kui idabloki teised rahvaautod ja enamikes riikides positsioon kõrgem.

See konkreetne auto on juba VW Polo mootoriga mida toodeti peale müüri langemist. Originaalidel algus 500 ja pärast 600 kuubikut kahetaktiline mootor ja hobuseid veelgi vähem. Originaal ei saanud 100 sissegi
Wartburgil vist oli 50 lõpuks hobuse kanti nii, et Mosse -Lada seda enam kõva sõna.
Ja kui keegi noor kujutab ette, et siin lasid vilet ja said auto toona siis seda üleolevust zapaka omaniku peale näitasid ainult osa neist kellele oli õnn sisse sadanud ja vastava ostuloa said AÜ kaudu. . Pigem oli asi kas üldse auto on.
Tänu 3 miljonile Trabandile oli SDV hoopis rohkem automaa kui meil kuni kaheksakümnendate lõpuni.

Kuna Helme astus tagasi, siis pole enam Delfis midagi kommenteerida ja tulid siia?
Mida sinu kommentaari lisamine siia nüüd andis, ei saagi aru.

Nutt ja hala pika pidurikäigu pärast tuleb suunata ilmselt omaniku kapsaaeda - tolle aja masinatel on vaja käsitsi piduriklotsid paika saada, siis on ka pedaali käik mõistlik.

Tuuliku autoaed tegi endale promo, muud midagi. Auto iseenesest tundub üsna väsinud seisus olema ja nõuab põhjalikku tööd, enne kui teda eksponeerida kõlbaks.

Polo mootoriga viimane väljalase on hobisõidukiks Trabantide seas parim kindlasti aga vanad kahetaktised on selle sõiduki DNA. Ja puristid tahavad ikka seda.

Kõigi keskonnahoidjate hirmuks ja ka enda mitte just palju saastava elustiili kiuste jääb minu jaoks õigeks Trabandiks just see tossav kahetaktiline variant millele sai tollal bensukas olemas olnud bensusegamiskannus jooki segatud ja tollesama kannusarnase moodustisega paaki niristatud:-)