Vene elu: Lada liising 35 €/kuu

Naer saalis :))

Selleks, et liisida pead näitama, et tegelikult sa seda ei vajagi.
Eks meilgi normaalse intressi puhul oleks asjale turgu. Ja tegelikult peaks ka nii siin saama. Aga eriti ei räägita. Alati on ostmisel natuke raha puudu. Oleks seda veel natuke saaks juba midagi ägedamat. Kas uute või kasutatute hulgast.
Maksaks suure sumaka ära ja võtaks väiksema osa peale kasutusliisingu ning jätaks lõpuks mingi jääkväärtuse. Siis ei pea kohe kogu käibemaksu maksma ja kuumakse väiksem. Aga pahatihti kogu vormistamise kulukus nullib asja ära. Tundub nõme maksta suurt raha vaid väikese liisingu pärast. No ja pank ka ei teeni sulle raha laenates palju.
Seetõttu pumbatakse seda pisikest esmast sissemakset ja suurt võlgnevust.

Seda õnnetut vene autot ei taha ka tasuta mitte!!

Lada liising...:):):):)Aga samas,miks ka mitte.Eks ta mingi Daciaga samal pulgal olev asjandus on.

1260 eurot intressi maksta 2152 eurose summa pealt on ikka paras debiilsus küll :D 19% tuleb ju intress 3 aasta peale :D Ja aastas 13,9% nagu artiklis mainitakse.

Eestis nimetatakse seda kiirlaenuks. Eestis on aastaintress autoliisingul ca 3,5%.

2002 oli minu esimese uue auto intress 16%, 2020 aga 2.9%.

Lada Granta automaatkäigukastiga, konditsioneeriga ja Lada Connectiga (mobiilne rakendus auto kaugjuhtimiseks ja jälgimiseks, sh uste ja pakiruumi avamine, sulgemine, eemalt auto käivitamine ja eelsoojendi juhtimine), maksis 2020 oktoobris ~7 500 eurot. Eestis on midagi ligilähedast saadaval Hyundai i30 näol, aga enam kui kolm korda kallimalt ehk 25 000 euro eest.

2020. aasta aprillis oli Venemaa elanike keskmine palk 680 eurot, Eestis 1341 eurot ehk kaks korda enam. Aga hinnad seal ja siin? Venemaa suurlinnades, eeskätt Moskvas on keskmine palk Eestiga praktiliselt sama või isegi suurem. Vene (loe Moskva) autofriigid tunnistavad ainult saksa natside-fašistide BMW-d piisavalt heaks. Kõik ülejäänu tuleb pärast. Ja loomulikult maasturid ja SUV-id Vene oludes.

Enda vaatevinklist: seni kuni autoliisingu intress on 5% v madalam, on kasulikum autot liisida, sõltumata hinnast. Panna oma käibevahend auto alla, kui seda saab väärindada palju kasumlikumalt, on jabur.

mingid pooletoobise maksekäitumisega kasiinosõltlased ja avalikult netist leitavad joodikud olete, et liisinguintressid teil nii kõrged? saksa preemium uuena liisingusse ja 0,9% intress. jooge vähem ja makske oma sohilaste alimendid ka ära, siis olete vähe positiivsemas nimekirjas ning paremad võimalused finantsasutustelt.

Intressi saab välja hõigata kahel viisil kas nii nagu kliendile on antud hetkel või Euroopa keskpanga baaskurssi ei lisata. Praegu see muidugi väike aga kui oled sees kümneid tuhandeid annab selle kursimuutus kõvasti tunda. Aga reklaamida tasub alati väiksemat arvu. Ja enamus ei teagi kuidas asi tegelikult.

Olen oma enda auto omanik, ei ostnud seda liisinguga. Liisinguintressi leidsin avalikust allikast. Väga tubli oled kui 0,9% liisingu leidsid. Aga kedagi nii sõimata näitab küll madala laubalisust, ilmselt sa üks jõmm oled, kellel esmatähtis, et "saksa preemium" perse all on :)

Päikest!

On vaid mõned üksikud autod, mis ajas hinda kergitavad. Valdav enamus masinaid on tarbeesemed ja kui on võimalus rahaga rohkem raha teha (üldjuhul nimetatakse seda ka investeerimiseks), siis ei näe küll pointi raha panna auto alla kinni, mille väärtus ajas kukub.

auto üldse mõtte tu,käige jala nagu elvas,peatänaval saad jala käia ja punastel rauast pinkidel neeru põle tikku nautida, pole liisingut vaja,reformipartei hoolitseb selle eest