BMW 7. seeria võib üllatada kuluka remondiga

Mille põhjal antud artikkel on tehtud?
Olles ise omanud 4 aastat täisvarustuses F02-e ja praegu on 4 tuttaval F seeria seitsmesed siis ei kurtnud mina ja ei kurda ka nemad töökindluse üle.
Jah, ainuke ja suur mure oli algusaastate 4.4 BiTurbo mootoritega, mis vajasid pidevat remonti. Aga ülejäänud mootorid olid probleemivabad.

Usutavasti nii lühikese kasutusperioodiga tutika täislaks individuaalpaketi masinaga ei saagi midagi juhtuda, eks mured hakkavad vaevama neid, kes sinu ja sinu tuttavate kasutatud auto esinduse platsilt lõpuks ostavad.
Iseküsimus, miks sellise hirmkalli lisvarustuse ja lühikese kasutusperioodi korral peaks auto välja ostma, et seda omada? Kulupõhiselt oleks kasulikum liisida optimaalse jääkväärtusega.

BMW on maailma parim auto! Ärge levitage valeinfot!

Seitsmesega normaalselt sõiduks korralik camber tuleb teha talle. Muidu kipub vibama kurvedes, samuti on madalatel pööretel ebameeldiv vibra ja kumin salongi tagaosas. Esivedrud on nõrgavõitu, külma ilmaga murduvad kergelt. Mootori käpp on tüüpviga disladel. Tagumised õõtshoovad, eriti kruusateedel, kisuvad meie oludes vinti sisse viskama.

Vibrama kurvides? Madaltel pööretel ebameeldiv vibra ja kumin? Sorry aga mida sa ajad või mis kerega seitsmesest sa räägid :D Oman ka F01 ja mingit vibra küll pole ei kurvides ega madalal pöördel ega kuminat. Vastupidi, väga vaikne, sujuv ja pehme on kõik (dynamic drive vedrustusega variant).

Kui inimene ütleb, et ÕÕTSHOOVAD kipuvad vinti sisse viskama, siis on ilmselgelt tegemist mingi trolliga. 7-seeria on selles klassis ilmselt parima juhitavusega masin, rääkida mingites kurvides vibamisest jms...no ilmselgelt on tegemist mingi trolliga.

Selle ajastu BMW-desse mul usku pole. Vennal oli 2011. aasta X6. Garantiiajal oli garantiitööde nimekiri pikk ja kui garantiiaeg lõppes, lootis, et "kõik on ju ära vahetatud ja korda tehtud", nüüd vast probleeme enam pole. Aga natuke hiljem müüs auto ikka maha, sest auto lagunes edasi. Elektrivead, mootorivead (V8), kardaan, korduvalt akuga jama, rattalaagrid, tagumised õhkpadjad ... Tea, kas uuemad on paremad

Bemmi rümakas on teata tuntud mammona röövel mis siin veel rääkida mingist töökindlusest. Esindustes juba kaugel värava ees kohvimasinad ärritunud kliente turgutamas.
Drteeria räägib ja teab asjast hea, et veel kuidagi garantii aja üle elatakse sellise panniga.
Korralik japs ületab igasugused buumerid töökindluse ja kvaliteediga. Muidugi siinkohal teatud mööndustega sõidumõnus.

mersu,bemm,audi ainult nimi......on jäänud,mille eest plekki laod ,nii,et halb hakkab

Pole oluline, peaasi et preemium on.

Bemmi mootorid nüüd küll mingid vastupidavuse etalonid ei ole!! Väga palju kordi auto 24 .ee kuulutustes juurde märgitud, et mootor vahetatud, seda eriti 3 liitriste diislite puhul ja just uuematel, al 2011 aastast.

Olen omanud nelja erinevat 7nda seeria põlvkonda. Kõige probleemsem oli neist e66. F02ga sõitsin 4 aastat ja pole ühtegi halba sõna öelda, kulutusteks olid tavaliselt hooldused ja kuluvaruosad. Hetkel lasen ringi G12ga ja samuti probleeme pole olnud.

Mul on olnud w212 2010a eklass 2 aastat, sõitnud 30 000km ning remondiarve on 250€ veepumba + vahetuse eest. Seni odavaim auto mida pidada. Nii et ei ütleks, et Mersu mingi rahaauk on.

Siin muidu räägiti bemmidest.

Haah! Väga palju on neid "Ostsin uuena, sõitsin 4aastat 100K, siis müüsin. Mis loll jutt et laguneb? Mingit probleemi ei olnud! Hea auto, ostaks igakell jälle." Sõitke järgmised 100K veel ja vaadake mis siis juhtuma hakkab. Õilekked, elektroonika probleemid... you name it. Tundub, et paljud sõlmed ja detailid on eesmärgipäraselt nõrgaks tehtud. Paar tuhat eurot on väga lihtne remondi eest välja käia. Ja seda korduvalt ja korduvalt.

Tuttaval oli F01, sõitis 200k ja vahetas pidurikettad, klotsid ja vasaku ukselingi. Hetkel tal 493000 ees ja vahetanud kardaani ja kalkunileiva tagaklaasil. Täiesti OK auto. Raha tal kulunud u 550 eurot 493000 peale

Mul ka tuttaval F01, 850k pealt hakkas paaki ise kütust tekitama ja kindalaekasse tekkisid 100 eurosed. Täiesti OK auto. Raha tal kulunud u -1500 eurot 863000 peale.

räägi ka läbisõitudest. alla 200k km ei tohiks üldiselt autol üldse probleeme olla, eriti mootori juures. Kui Sa sõitsid uuem asinaga esimesel 4 aastal alla 100k ja keksid, et probleeme ei ole, siis neid ei saagi olla.

Kaasajal autot pigem renditakse kui remonditakse. Ja kaasajal tuleks autode kvaliteeti hinnata pigem garantiiperioodi põhjal ehk esimese 5 aasta põhjal. Kui oled teeninduse püsiklient, on tegemist rämpsuga ja kui oled remonditöökoja jaoks kadunud hing 5 aastat, on tegemist kvaliteediga. (Manuaalis ettenähtud hooldused jätame arvestusest välja.)
BMW 7. seeria sihtgrupp ei vaata second handi järele, vaid kõige uuema või kõige vanema ehk BMW antiigi järele.

Jep, lihtsalt antiiki enam ei teki.