Mercedes-Benz C 180 500 000 km test: Kuldset tähte väärt

lõppeks ka 1 vastupidavuse ja reaalse kasutuse test.
100 000 on kvaliteetauode puhul(eriti suurema mootoriga) nagu rohkem sissesõidu test ...
sest tavaliselt on kuni 100tkm ainult korralised hooldused ja rehvivahetused
ükski masin ei jõua rihmade , veepumpade, rullikute ja ketipingutite vahetuseni, mis neil elutsüklis olulised remondid/hooldused

Isegi selline test mis huvitab teise ja kolmanda ringi autodest huvitatuid keda on meil uute ostjatest rohkem on selles mõttes poolik, et ajategur on lühike.
Sõidetakse palju ning osad vanadusest tulenevad vead ei tule välja. Ei jõua roosteuss närima ega oksüdeeru pistikud. Aga samas suure läbisõidu ja aastatelt vana auto on rohkem peremehe nägu ja sellise testi järgi ikka pimesi osta samasugust ei tasu.

Need Mersu bensukad on hirmus haruldased. Eriti kui universaali tahad. :)
Enamus Mersusid ja ka muid luksusautosid on diislid. :)

Kasutatud auto puhul pead ostma mis tootmise ajal pop ja õige olid.
Eks varsti kurdame, et diislit pole saada ja kõik autod on pistikuga.

Nagu Euroopa aasta auto valimistel oli aastaid "tegija" Fiat, nii on viimasel ajal Saksamaa meedia ja ADAC asunud goebbelslikult promoma Mercedece, Audi ja BMW "ülimalt kõrget kvaliteeti", eriti Mercedes on alati tabelite tipus. Samas me kõik teame tegelikku olukorda. Aga nina tahvlis lammastele tundub kõik usutav.

Selline test ei tähenda nüüd vist seda, et kui minna kasutatud bensu-mersut ostma siis saab kohe prillikivi. 2007 aasta masin ikka piisavalt vana juba et lisaks mootoriplokile on seal palju muid murekohti.

Lugege artiklit mida on auto juures tehtud. Päris tõsised koostud vahetatud ja mingit kulutabelit ei ole. Õli võtab ka alla liitri tuhande kohta nagu tehas lubab aga kui palju.
Tavainimesel kes ostab sellise auto, et natuke uhkem tunne oleks hakkavad kulud üle pea kasvama.

Mõni auto võib olla väljaostetud, uus ja kadestamisväärne, aga nagu ühe miljonäri isa ütles oma sõbrale, kes elab maal, et see sinu jaoks ei ole, sest ainuüksi ettenähtud hooldus ja kindlustus maksab mitu tuhat eurot aastas.

Õlikulust ei saa aru- meil on tööl kümne aasta jooksul olnud sadakond MB Sprinterit, millega on sõidetud 400-600 000km ja nad ükski ei ole õli kulutanud. Hooldusest järgmiseni sõidad ja ei kalla kunagi juurde. Sellel liiter ja 1000km! Ei tea ka et tagasild oleks läbi roostetanud. meil muidugi ei ole nii vanu masinaid.

Eelmine, w203, millega tänaseni sõidan, selle kohta ütleks, et väga kokkuhoidliku inimese masin ta pole.Aastase ostsin, nüüd on 16 aastat sõidetud ja 105 tuhat spidos.Üle aasta hooldus esinduses kallivõitu, kui garantii läbi, siis on veidi odavamaid firmasid ka.Esisid tahab tihti tegemist, õõtshoova puksid eriti.Elekter, mootor ja automaatkäigukast on head.Rooste sel mudelil probleem, mul vahetatud esimesed tiivad ja pagasnikukaas rooste tõttu, põhja all on paigatud koht, auk läbi.Õli ei ole võtnud, teele pole jätnud, mugav on sõita, kõik tilulilud töötavad ok.Aga sinna on läinud ikka päris kole raha, tsekid alles, võiks kokku lüüa kunagi, hooldused raamatus ka.Arvan, et kui müüa tahaks, siis näidates, mis ma teha lasnud olen, mõtleb ostja kiiresti ümber.Kui maja ehitad, siis vist Mersu pole õige masin.