Luksusdžiipide eliit 10 aastat hiljem

Kuhu jäi CRV???

Artikli fookuse mõistes ehk 10 aastat tagasi oli CRV keskklass ja luksusmaasturist valgusaastate kaugusel.

crv oli väikese irooniaga mõeldud ma arvan. Ta on endiselt keskklass .

CRV on piirkondades kus Honda oli esindatud aga paljud konkurendid nagu Rav4 mitte siiani rahvaauto mida näeb iga foori punase tule taga. Tõeline keskklassi rahvaauto.
Need aga on siiani osade arvates nina ja muud upitavad autod.

jätke need hondade ja toyotade jutud, piinlik hakkab juba

Sae käimatõmbamiseks sobib siin ju Hondat ja Toyotat mainida küll. Mõtlev inimene saab aru, et need autod ei konkureeri teemaks olevatega.

Kaasa oskan rääkida q7-me teemal, suur on tõesti nii seest kui väljast, erilisi etteheiteid pole olnud aasta jooksul (60tuh km), igati kvaliteetne masin, sai ka valitud väga väikese läbisõiduga ja korralik tippvarustuses masin. Sellise rattaga, nagu testi piltidel, ei päästa õhkvedrustus ka midagi, pehme see ei ole, tean omast kogemusest, puhas edevus.

Samuti nagu crv, ei sobi ka Volvo asjad võrrelda BMW või Audiga.

Volvo on nende kahega võrreldes ju vana mudel nii sisult kui disainilt kui varustuselt. Seda vanat volvot saaks võrrelda vanema x5(e53), sinna otsa kuulub ka esimene ml mersu.
Praeguste q7 ja x5 võrdlusesse sobib pigem lexus

Või siis VW Touareg.

Miks ma ei näe siin Cayenne,luksuse luksust?

Niimoodi pildilt neid vaadates jääb silma, et need autod on ju täiesti ilmetud. Eriti volvo, mida toodeti sama disainiga algusest peale. Ühesõnaga luksuse hõngust pole siin pea midagi järgi, vaid vaese eestlase upitamisautod.

Audi q7 tuli tootmisse 2006 selle kerega.
Volvo XC90 tuli tootmisse 2003 selle kerega.
Bmw X5 e70 tuli tootmisse 2007. Need ei ole nagu 10 aastat vanad autod, võib olla facelift ja mis iganes edition aga enamus disainist ja tehnikast on siiski kõvasti üle 10ne aasta vana.

Volvo on jah suht vana masin, see kuramus oli tootmises u 12 aastat ja ammu enne neid BMW ja Audi mudeleid millega võrreldakse.
Sai kunagi proovitud tuttava poolt müügiks toodud 180kw Q7 ja 225kw X5 - BMW keskmiseks kuluks sain 10 kopikatega ja Audil jäi see natuke alla 10. Autod sain oma kätte nädalavahetuseks ehk siis polnud tegu hetkekuluga. Nii et mingeid erilisi säästupille ei maksa neist 2+ tonnise tühimassiga kolakatest küll otsida.
Kui neist kolmest üldse midagi võtta, siis ainult Q7 facelift 4.2TDI, vähemalt on siis kütusekulu ja minek vastavuses. Ruumi on Q7-s tunduvalt rohkem kui X5 sees. Ülejäänu on maitseasi.

to: kommiks
Keskmine kulu 10 kanti on täiesti hea. Sellel FL q7-mel 3,0tdi (uuema kast ja mootor) on rahuliku maanteesõiduga tehase 6,5 isegi saavutatav, aga pigem ikka 7 sajale, samas tühimass hästi varustatud masinal 2,5 tonni kanti, seega igati eeskujulik tulemus, linnas teeb ikka mass omatöö ja kulu oluliselt suurem. Kiirenduse pill ei ole, aga jalgu ka kindlasti ei jää oma ca 8 sek 0-100-ni kiirendusega.

to kogemus:
Mu kommentaar oli pigem selle nurga alt, et oma 2/3 veetsid mõlemad masinad maanteel ja ikkagi oli kulu 10 "sajale", kütusekulu vahe 4.2TDI-iga oli üllatavalt väike.
Pigem siis võtta juba V8 TDI või mõne muu margi bensukas + LPG. Rahaline kulu tuleb suht sama.

To: kommiks
Täitsa võimalik, mul 4,2tdi kogemus puudub, saan aru, et sul mõlemaga kogemus olemas. V8 oleks kindlasti põnevam ja neid natuke turul liigub ka erinevalt v12 mootorist näiteks.

ma ütleks et v8 on ikka pigem mõtetu. Remont kõvasti kallim ja see parem minek mingil jeebil on suht mõtetu ega see mingi sportauto pole.

Ma palun teid inimesed - kui teil on näpud nii põhjas, siis ärge ostke omale edvistamiseks kalleid, suuri ja januseid autosid ning ärge sõitke nendega "rahulikult", et kütuse arvelt viimast senti kokku hoida. Nii tüütu on selliste taga kulgeda, kus ringteelt 80-ni kiirendamine võtab kilomeetri ja üle 80 maanteel ei sõidetagi. Paljudel inimestel on elus teised prioriteedid ja nad tahavad liikluses võimalikult vähe aega raisata. Võtku see auto siis üks või kaks või maeitea mida rohkem.

Kummaline on ju kui "luksusmaasturite" teemas võtab võimust kütusekulu arutelu. Halloo inimesed: kui kütusekulu teie jaoks oluline on, siis ei ole luksusmaasturid teie jaoks! Ostke diisel Polo. Ja kui tuleb standard vastus, et KÕIK mu asjad (ego?) ei mahu Polosse, siis on ka näiteks Rifter võimalus?

Kusjuures Rifter on väga hea auto, aga paljud rahabossid või pikenduse otsijad seda ei tea ning ei saagi kunagi teada. Rifteri komplekt sõidumugavusest ja mahutavusest on ilmselt iga selle iganenud luksusmaasturi vääriline. Lisaks väike kütusekulu. Jah, Rifterisse ei saa mingeid massaažiistmeid või muud taolist überrikaste värki, aga no kui sul pole nii palju raha, et kuskil inimese käe all massaaži lasta teha vaid pead rahulduma autoistmete mudimisega, siis on ikka hale lugu küll.