Elektriline Fiat 500 saabub Eestisse aprillis ja teada on ka hind

Mulle üldse see auto ei meeldi oma välimuse poolest, kuid hind on esmapilgul ahvatlev. Siis aga selgub, et see soodne versioon on väikese akuga ja vähe mõistlikum versioon tuleb ma pakun et kindlasti üle 30k, mis tõmbab sellele autole minu jaoks korralikult vee peale. Tuleb ikkagi veel fossiilide poole vaadata

Mulle väga meeldib see auto nii seest kui väljast.

Naljakas, kuidas haritud intelligentsed inimesed eelistavad natukene suuremale fikseeritud liisingumaksele hoopis enam maksta kütuse eest, mille hind võib kiikuda ühes või teises suunas nagu Ajatolla parasjagu soovib. Võtmata arvesse seda, et tasutud liisingumaksest saab mingi osa siiski tagasi sõiduki müügi hetkel, tarbitud bensiinist mitte nii väga.

Haritud inimene oskab lihtsalt piisavalt arvutada - praeguste hindade juures ei tasu elektriauto ära.

Linnaauto puhul pole väike sõiduulatus tegelikult üldse probleem ja sõita on elektrikaga mõnus. Kui hind paika loksub, kas siis elektrikate odavnemise või sisepõlemismootoriga autode maksustamisega, hakkavad ka haritud ja intelligentsed inimesed nendega sõitma :)

Samaväärne bensukas maksab praegu ca 2x vähem ja suures plaanis pole vahet, kas sa maksad seda liisinguna jupikaupa või ostad korraga välja. Liisingu puhul toetad natuke panka ka. Niisiis kui hinnavahe elektrikaga on u. 12000€, siis selle raha eest saab praeguste hindade juures säästlikule autole vähemalt 150 000km jagu kütust, isegi kui liitrihind 2€ peale tõuseb, jagub 100 000km jaoks. Linna vahel ainult erasõite tehes kulub sellise läbisõidu saavutamiseks 10 aastat. Selle aja peale on elektrika akuressurss ka lõppemas ja jääkväärtus on mõlemal versioonil nagu vanal Fiatil ikka, enam-vähem olematu. Ning ega siis elekter ka tasuta ei ole, eriti kui vaja vahete-vahel ka tee ääres kiirlaadijas laadida. 100 000km peale läheb laadimisele ikka tuhandeid eurosid.

eUp on seest suurem, kuna kere kastikujuline, ja hind odavam. Fiat on suurema sõiduvälba ning parema kiirendusega.

emaste aasta auto

see 500 on ka vahva, nii välimus kui elektrilisus, aga eUp! oma kõvasti praktilisema kere ja parema hinnaga meeldib kõvasti rohkem

Nõuka taustaga inimeste jaoks rikub kõik ära liigne sarnasus vana Zaparožetsiga. Läänes, isegi USAs aga jumaldatakse muna-Fiati disaini. Minule ei meeldi ja kõik, võib-olla alles siis, kui hind alla 10 tuhande hakkaks olema ehk olekski nagu Zapakas - kõige odavam auto.
Lakoonilise disaini ime on VW up.

Sapakas oli Fiat 600 baasil tehtud see on aga fiat 500.

Kõik, kes te teete arvestusi võtame näiteks selle 150000km,
kui sõita 10000 aastas siis peaks sinna arvutama ka 15a õlivahetuse, mis jääb Elektriauto puhul ära, nagu ka hammasrihma / keti vahetus!

Elektrikal on vaja hooldada ainult pidureid :) ,,, nagu ka tavaautol

aga mis siis saab kui elektriautol peaks midagi katki minema? Inverterid ja mootorilaagrid ilmselt odavad ei ole. Täiesti labane 4 kW elektrimootori inverter juba maksab minimaalselt 500 eurot, huvitav palju maksab 100 kW automootori oma? Ei lähe katki? Uskuge kõik puruneb ühel hetkel.

Sellise hinna ja läbisõidu ulatusega täitsa mõttetu endiselt kui ei soovi juhtme otsas rippuda enamus ajast. Kui võtta sama fiat mis on hinnas a-la 15000€ ja kütte kulu 4,5l . Siis endiselt annab ikka seda 10000€ tagasi sõita ja saad ka talvel sõita isegi soendust kasutada.

Lihtsalt huvi pärast uurin, millega haritud ja intelligentne Tipp ja Täpp ise kulgeb?

Kui ma rääkisin haritud ja intelligentsetest, siis ei rääkinud ma endast. 500 on mu perele natuke väike. Aga siiski kasutan elektriautot, veidi suuremat.

Aga kuhu jäi tiptäpi multipla?

tühja sest sõiduulatusest, pikendusjuhtmega saad lõputult sõita ja odavalt