7 nippi suvisel autoreisil kütuse säästmiseks

Kliimaseade tuleks koguaeg sees hoida. Selline sisse välja pidev lülitamine rikub kondensatsiooni radiaatori,mis pikapeale lekkima hakkab.

"Püsi kodus!"

Säästlikult autoga sõitmine on väga suhteline:arvamused võivad olla erinevad.Mina püüan enda autoga kogu aeg säästlikult sõita.Minu eelmisel autol ei olnud kliimaseadet ja palavaga oli aken natukene lahti ja sain ka sõidetud,kuigi eks higistasin kindlasti rohkem kui nüüd.Minu praegusel autol on kliimaseade olemas ja kasutan seda aastaringselt ning vahepeal välja ei lülitagi.Elu muutub ja kui on võimalus autoga sõitmist enda jaoks meeldivamaks muuta,siis seda tuleks ka teha.Kui ma mõtleksin selle peale,et oi-oi kui palju kliimaseade kütust tarbib,siis ma ei kasutaks seda.Parem maksan kütuse eest rohkem,kui kukun palavuse tõttu autos kokku ning halvemal juhul põhjustan liiklusõnnetuse.Ma ei kasuta kliimaseadet nii,et mulle külma õhku peale puhub,vaid nii,et ei oleks nii palav ja oleks hea sõita.Mina kasutan automaatresiimi ja auto ise otsustab,mida teeb ning olen auto otsustega väga rahul.Minu jaoks on see säästlik,kuna enda tervis on ikka kõige tähtsam ning seejärel tulevad muud asjad.Aga eks ikaüks võtab enda otsused ikka ise vastu!

Muidu mõistlikud nõuanded, aga kliima osas nõustun Kristjaniga. Selline pidev sisse-välja jebimine tekitab lõpuks vaid probleeme. Pigem las olla sees ning jälgi välistemperatuuri, et ei läheks sise- ja välistemperatuuride erinevus suuremaks kui 3-4c. Ehk kui väljas on 30, siis sees võiks olla mitte rohkem, kui 26. Kliimaautomaatikaga on muidugi veel lihtsam, paned paika temperatuuri ja auto hoiab ise seda paigas. Aga pole ka raske manuaalse kliimaga.
Ja kuuma autosse istudes ei tohiks kunagi panna kliimat kohe LO asendis täiega endale peale puhuma- sedasi on kurguvalu ja muud rõõmud garanteeritud. Mõistlik on pigem kliima kiirus madalaks keerata ja kõik aknad alla lasta kuigi kauaks ning alles siis kliima tempot tõsta.

mul seitse nippi ,kuidas sellise jura peale mõtlema ei pea

1. ärka igal hommikul kell7
2. ära looda kellegi teise peale, ära lase kedagi üle
3. kui keegi pakub mõne varjandi,ära ütle automaatselt ei.ära kahma rohkem ette kui jõuad
4. tee kõigepealt tööd, ära hakka kohe ärimeheks
5. ära müü ennast odavalt maha
6. unusta nädalavahetuse joomingud,parem tee midagi,mille tulemust näed alles aastate pärast.
7. ära hoia rahast ja asjadest kinni,kellele rotid ja koonrid ikka muljet avaldavad.kõik on loodud tarbimiseks

Järgi neid 7nippi ja enam ei pea iga sendi pärast muretsema, teistel ka muidu piinlik...

antiopeli nõuanne kuldne. Kui õues 35 siis pane autos 33 super. Need nõuanded ongi neile kes iseseisvat mõtlemist ei oma.

Pigem oleks sul ehk mõttekas sügisel uuesi koolipinki minna ja lugema õppida? Kus on juttu 33 ja 35? See ei ole lambist võetud, vaid seda nõu sain kunagi ühelt kiropraktikult, kui ühe oma alluva saatsin tugeva selja- ja kaelavaluga tema vastuvõtule.
Mõte oli siis selles, et kui küsis töötajalt, kuidas too autos kliimaseadet kasutab, vastas viimane, et võimalikult jahedalt. Ning siis ütles, et selleks, et vältida liigese- ja lihasvaevusi, mis tulenevad kliimaseadmest, ei tohiks temperatuuride vahe ületada 5c. Parem oleks veel, kui see jääks 3-4 juurde. Ehk siis, kui väljas on +30, siis autos võiks olla 25-26. Kusjuures olen seda nüüd kuumadega ka katsetanud- kui väljas on +30 ning autos +25 ja kliima ilusti töötab, pole mitte midagi viga seal. Aga eks see ole tunde küsimus. Mina kirjutan seda, mida mulle räägiti. Iseseisva mõtlemise kohalt peaksid sina küll üsna kuss siiski olema, lugedes su teisi postitusi siin foorumis. :)
Millise auto kliima läheb +33 juurde lisaks?

No ma ei tea. Kui õues on +5 kraadi palju peab siis autos olema? aga, kui õues on -30, palju siis peab panema? Ei tundu üldse loogiline. Mul on autos kliimaseadmel aastaringi +20 või +21 ja väga normaalne. Ei tohi tõesti panna puhuma kõige külmemat, mida auto võimaldab. Mitte kunagi pole hea väga kiire temperatuuride kõikumine.

hhhwwihh !!!!
Need 7 peaks olema küll kümne käsu asemel kõigile, elu oleks ilusam !
Aga vaevalt sellest keegi aru saab.

Kas mingi noor blond tibi on selle arvustuse välja mõelnud? Kliima -15%, seljakotid pagassis -2%, katusebox -17%, kiirem sõit -30%, rehvid -3% jne. Sain vist kokku 67%. Seega peaks mul suure auto kulu viskama 6,8 liitrilt pea 11 liitrile? Ometi on kulu alati konstantne ega muutu eelpool näitatud tegurite peale.

Võin tuua näite isiklikust kogemusest kütusekulust autoreisil ja sellest kui palju kiirus seda mõjutab. Sõitsime Eestist Poola - ca 1000 km, millest siis ca 800 on tavalised teed ja ca 200 km oli nö neljarealist ja kütusekulu oli 7,9 l sajale.

Järgmine päev sõitsime Poolast läbi Saksamaa Austriasse, kus kiirused kasvasid märgatavalt ja läbisime ca 1200 km. Keskmin kulu oli 9,3 l sajale.

Seega kui sõita ca 90-100 vs 130-140, siis muidugi tekib kütusekulus vahe aga see muutub märgatavaks siis kui ka kiiruste vahe on suur. Autoks oli S5 ja kütuse kokkuhoiu peale me ei mõelnud, vaid sõitsime tavapäraselt.

Päeva lõpuks sõltub kõik eesmärgist. Kui tahta on kindlasti võimalik kütusekulu natuke kärpida aga selle peale kogu aeg mõelda ja sellega tegeleda põhimõttel, et mis ma kaasa võin võtta ja kas konditsioneeri saab kasutada jne on ebamõistlik. Kui see on väga oluline kulu, siis pigem on mõistlik osta ökonoomsem auto ja seda rahulikult kasutada.

Olen küll "ülikogenud" juht ja staaži 33 aastat, aga mu meelest asjalikud nõuanded. Eks igaüks tõlgendab neid veel oma mätta otsast edasi. Mis konditsioneeri puutub, siis siin oligi jutt KONDITSIONEERIST ehk nn "manuaalsest kliimaseadmest" ja pole vaja kohe oma kindlale temperatuurile reguleeritava kliimaseadmetega vehkima tulla. Mõeldud oli seda, et pole mõtet terve tee konditsioneeri sees hoida, isegi kui välistemperatuur on +30. Ma ei ole küll kusagilt kuulnud, et sisse-väljalülitamine konditsioneeri kuidagi "kahjustaks". Mis katusel pagasi vedamisse puutub, siis jutt täiesti õige - õhutakistuse tõttu on kütusekulu igal juhul suurem. Eks protsent sõltub nii tuulest, pagasi raskusest kui kõrgusest, seal kindlat numbrit võimatu välja tuua. Üldse mitte harva näeb liikluspildis mõttehiiglasi, kes tühjad raamid katusel, ringi sõidavad ja sellisest rumalusest ma küll ausalt öeldes aru ei saa. Ju on siis raha üleliia ja mujale pole seda soovi investeerida, kui kütusefirmade kasumisse.

See välistemperatuuriga 3-4 kraadise vahe hoidmine on kui mitte täielikult, siis vähemasti enamuses juhm jutt.
Ma lasin siin +32 ilmadega rahulikult kliimal toinetada 23 kraadi peal. Ei jäänud keegi haigeks ega hakanud liigese-lihasevalud vaevama. Ilmselgelt on sellise ilmaga autos 18 kraadi hoidmine mõistusevastane tegevus (vendi lärm tüütaks ära), aga see ei tähenda, et teise äärmusesse ronima peab.
Muuseas talviti on kliima sees ja 19 peal.

anti opel.
Kui õues oli eelmine nädal 35 siis sinu loogika..järgi oleksin pidanud autos 33 kraadi panema. See pole ju tähtis kas auto seda võimaldab.
Iseseisev mõtlemine ongi suutlikus ise mõelda mitte kirjutada seda mis sulle räägiti ja tõena serveerida.
Lugedes sinu postitusi siis peale oma skooda ülistamine muud ju polegi.

Minul on autojuhiluba jaanuarist 1982. Kui tahate kütust kokku hoida, siis ärge sõitke. Kui raha läheb liiga palju toidule, ärge sööge. Kui kommunaalmaksud on liiga suured, kolige silla alla. Nii lihtne see ongi! Ja raha jääb kõik üle!!!

Tore artikkel. Aga ei olnud soovitust, et ärgake varem ja sõitke jahedaga seega ka siis kui liiklus on hõredam. See on ju vana nipp.

milleks selliseid napakaid soovitusi üldse anda? kui rott peab olema, et näpuga sellist jama taga ajada ning rakendada, see ei mahu pähe. kui raha pole, siis mine sõida ühistanspordiga jänest või käi jala. veel parem on soovitada, et kao tööle ja kui töö eest piisavalt raha ei saa ning oled ikka rott, siis kao kooli ja õpi midagi juurde, mis su võimalusi paremat tööd leida parandavad.

Aga heast tehnilisest seisukorrast ei mainita midagi ? Väsinud toitesüsteem ja "laisad" pidurid panevad rohkem juurde kui katusebox ja kliima korraga.
Mõnel isendil võtab püsikaga sõites rohkem kui ise pedaali hoida.

Aga õigetest sõiduvõtetest ei tea keegi midagi ? Ettenägelik sõidustiil ja käikudeg pidurdamine (Manuaal kast) , kä

kuidas vähem enda tervist, keskkonda ja rahakotti kahjustada?
1. ära oma autot vaid rendi seda, kui on vaja - praktika näitab, et inimese elu muutub oluliselt kui isikliku auto omamisest loobutakse ja rendiautot või taksot kasutatakse oluliselelt vähem kui enne enda autoga kärutati. rendiautod on üldjuhul palju optimaalsemad ja ökonoomsemad kui auto, mis endale ostetakse. kütuseõgarditest Subaru Outbacki või Foresteri rendist naljalt ei saa, saad VW T-Roci näiteks, aga täitsa savi. enamus inimesed sõidavad hea meelega rendist võetud väiksema autoga, aga endale ostaksid mingi juraka, et olla valmis "igaks" elujuhtumiks.
2.

olenemata varalisest seisust või sissetuleku suurusest ei raiska mõistlik inimene midagi.