Toyota ja Lexuse vägevad hiidmaasturid kahjuks Eestisse ei jõua

Suht raske on neid eelajaloolise tehnikaga peletisi vägevateks nimetada.

eks ta on jah selline ajast ja arust masin - nii sisult kui vormilt. võibolla kuskil maal elades, kus korralikku kruusateed maja juurde ei lähe, on mingi point olemas, aga asfaldil liigeldes võiks sellistel masinatel mingi tee koormamise maks olla.

Millest järeldad, et tehnika on ajast ja arust?
Omad mingit infi?
Välimus on tõesti natuke liig

Ärge vaadake oma väikese (Eesti) mätta otsast. No palju neid siin siis müüdaks, kui see müük ka lubatud oleks? Marginaalselt. Samas ... maailma mastaabis on uue LC300 järjekord mõnel maal juba 4 aastat (jah, lugesite õigesti). Ja kokkuvõttes müüakse neid ikka jõhkralt. See on umbes sama, kui küsida, et miks krt neid ameerika RAM'e ja Ford 150 siin üldse müüakse? Samas teate küll, et Ameerika müüduimad mudelid ... Sõidan ka teist raksu RAM'iga. Ega mul elektriauto vastu midagi pole aga enne ma endale sellist ei soeta, kuni laadimisjaamades pole sabasid, laadimisjaamasid on sama palju kui bensukaid ja kiirlaadimise saab 10m-ga tehtud, et saaks vähemalt 300km sõidetud, kliima sees ja kiirteel poleks kahju 120-130 km/h lasta.

RAM ja Ford 150 on ju samamoodi armsad ajast ja arust tehnoloogiaga masinad, kuhu on tahvelarvuti sisse pandud. iseenesest armas, et inimestele sellise retro värk meeldib. mul ei ole absoluutselt midagi selle vastu, kui auto teeb 50.datele aastatele iseloomulilult nö karu häält, aga paraku on aeg edasi läinud ja no kohati on ka asi naeruväärne, ka ameerilklaste autoostuharjumused on naeruväärsed. paraku on ka nende autod suures osas viimased 50 aastat ka omas ajas olnud naeruväärsed. See Toyota kuulub ka täoselt sellisesse klassi,

Ja jah. Viimane F150 koos oma kõikide lisade ning täiselektrilises versioonis on tõesti nagu 1950. Soovitan muu maalima autoajakiejandust ka jälgida. RAM ja Silverado tulevad ka kohe elektrilistele. Ega USA tarbija harjumused on samamoodi muutunud ajaga ja nende import autode lembus on kohalike tootjaid pannud pingutama. LC minu teada USAs ei müüda ja tema turg on lähis ida. Lexusel on ka oma klientuur. Pakun, et see võib vedada raskemat haagist ametlikult kui meie seadused lubavad.

Normaalne auto oma keskkonda, kusagile düünide ja luidete vahele. Seal ei saagi kiiresti sõita, järelikult pole vaja GLSi, X7 jt, esmatähtis on vastupidavus ning pommikindel tehnika. Ford F-150ga küll ei julgeks kusagile kõrbesse minna, jäädki sinna koiottidele järada, pigem ikka LCga. Igal asjal on oma aeg ja koht.

elektriauto ajalugu on sisuliselt sama pikk kui üldse auto ajalugu. üdini ebaefektiivsele asjale elektrimootori peale panemine ei muuda midagi. objektiivselt võttes on autotööstus 100 aastat paigal tammunud. Kui palju on mobiiltelefon ja hiljem nutitelefon elu muutnud? Peale seda kui Ford käivitas autode masstootmise mis tegi auto massidele kättesaadavaks, on auto mõju inimese elukorraldusele ja -kvaliteedile jäänud samaks. uskumatult vähe on kasvanud efektiivsus, ökonoomsus, vastupidavus. teistes eluvaldkondades kasutusele võetud tehnoloogiate autosse toppimine ei ole veel mingit olulist hüpet teinud.

Võibolla ainult Tesla on julgenud välja öelda enda ambitsioone, mis oleks juba midagi muutvad - täielikult isesõitev auto, aku ja auto kasulik eluiga 1 mln miili, auto ehitus nii lihtne, et keskmine omanik suudab youtube videote järgi auto riistvara (sh veermik ja pidurisüsteem) ise remontida jms. mingi innvovatsioon oli ehk ka Volkswagen XL1 ca 10 aastat tagasi, mille kütusekulu oli 0,9l sajale diislit. See ei olnud midagi tehnoloogiliselt uut, vaid tavaline hübriid, aga püüd oli teha optimaalne auto.

"Keskkonnasõbralikust Euroopast jäävad need eemale........" Hmmm....... Minu meelest on nt Californias karmimad nõuded kui Euroopas, aga ikka on sellised lubatud. Euroopa lihtsalt hoiab oma turgu. X7 ja GLS on kindlasti väga "rohelised"..... sic

Jumal tänatud et see peletis meie tänavaid "kaunistama"ei tule. Toykar suudab inetu veelgi jubedamaks voolida.

Just ,igal asjal on oma aeg ja koht.Selliste kolakate koht on ajalooprügikastis.Proovime igatpidi loodust säästa ja siis toodab mingi tehas selliseid saastajaid.

Loe ja imesta :)

Miks rääkida asjadest, millega kogemus puutub? Palun võtke nüüd see Ford Model T ja võrrelge seda mõne tänapäevase autoga. Või veelgi parem, tehke sõit Tallinnast Tartusse ja proovige seda kuu jooksul igapäevaselt kasutada, siis on selgelt aru saada kui suur on tegelikult olnud see muutus. Mõju vahe elukorralduse ja -kvaliteedi osas on üüratu.
Tehnika ja sellega kaasnev tehnoloogia areneb vastavalt sellele, milline on turu nõudlus. Külmkapid, televiisorid, tolmuimejad, pesumasinad jne - kõik need üsna vähe muutunud ajas.
Tahad mõista efektiivsuse ja ökonoomsuse muutumist ajas? Mine sõida 1977 aasta Lincoln Mark V-ga, mis ka kõige ideaalsemates tingimustes näeb vaeva, et 15 liitriga sada kilomeetrit läbida, reaalne kulu on vähemalt 20l/100km, pigem ca 25-30. Samas luksusautoga aastast 2017 on üsna keeruline keskmist kulu üle 15 liitri saada. Kahe auto sõiduomadustest pole siinkohal üldse mõtet rääkidagi.
Vaadates praegust elektriautode tehnoloogiat, st laeme mingeid akusi juhtme otsas, et natukene sõita saaks, teadagi kust ja mis tingimustes see elekter tuleb, siis on see sisepõlemismootoriga võrreldes samuti ajast ja arust, kõik oleneb vaid sellest, millise nurga alt vaadata.
Volḱswagen XL1 oli tore projekt, kuid sellise mänguasja kasutus on väga piiratud ja reaalsusega pistmist on sellel vähe. Võta nüüd see Lexus LX 600 siia kõrvale ja saad isegi aru, et Smarti ja Hummer H1 on keeruine omavahel võrrelda...

youtubes on hulgaliselt videoid mis näitavad millised saastad need autod on, koostekvaliteet alla igasugust arvestust ja loomulikult olematud pidurid, eriti kõnekas oli olukord kui peale 9 km sõitmist tossasid pidurid nii et tuli peatuda muidu läheb põlema.

Andke andeks, aga midagi nii jõledat pole ammu näinud. Sobib muidugi kenasti kokku uute suurte neerudega bemmidega.

Jumal tänatud et selliseid kuute enam Euroopasse ei võeta müüki, mis Maastur,??? Sinna võib panna või 15 käiku, ikka jääb Invaliidi käigukastiga õnnetuseks.

Ole hea pane see link, kus pidurid tossasid. Saaks naerda, sest neid kolakaid ainult kiidetakse turgudel, kus neid müüakse (eelmist generatsiooni).

Need laiade puusadega poisid kes neid maastureid kiruvad võivad ju oma VW-UP dega edasi sõita keegi ju ei keela.Aga maitsed on erinevad ja valikut võiks ka heterotele olla!

Tokerkalale, pane youtubi otsingusse smotraTV ja eks siis vaata.

Kui inimene peab tänapäeval TLN TRT vahet regulaarselt uhama ise roolis olles, siis mis elukvaliteedist me üldse räägime? 100 aastat tagasi oli rongiga liikujal sellisel juhul elukvaliteet palju parem kui täna autoga liikujal.

bemm ja audi on hiinlaste ees käpuli maas ja teevad kõik nii nagu nende maitsele sobib