Langus Euroopa uute sõiduautode turul jätkus ka novembris

kannatajaks jääb see viimase romulaeelse auto kasutaja. kui kõik lükkavad aasta enda autovahetmist edasi, siis peab ka see viimase otsa auto kasutaja enda romulakandidaadiga aasta edasi sõitma.

Ma arvan, et neid peldikuid jagub päris mitmeks aastaks turule.

Euroopas (EL) küll kannatajaid ei ole, kasutatud autode hinnad tõusevad, st kolmandatesse riikidesse viiakse vähem kasutatud autosid. Ehk kokkuvõttes Eestis autode keskmine vanus ei lange, sest varustatus kasutatud autodega peaks säilima.

Pannipidajad kaotavad ainult selles osas, et nad peavad nüüd oma panni remontima hakkama mitte uut sama vana kuid veel sõitvat masinat ostma. Remont tasub ära!

...Jälle leedukad teevad ilma,ei osta 10a.tootmises olnud vana prahti.Ootavad korralikult ära millal uued mudelid salongidesse saabuvad alates veebruarist.Tulemas on nii üht kui teist,igale maitsele.Kes tahab Lexust-võtab uue NX-i.Kellele meeldib Dacia,sellele uus mahtuniversaal Jogger.Samuti uus Sportage vist veebr.märtsist saadaval.Tubli leedukad,et olete baltimaade suunanäitajad,bravoo!

To antisuvile , kas oled pime vä?Vaata ringi ja adu kui palju sõidab tutikaid autosid tänaval.Enamus ongi just kasutatud (peldikud).

Meie provintsilinnakeses on 6 toidumarketit, keskmiste ja suuremate autoparklatega, aga kell 9 - 21 sinna parkima ei mahu. Kes pargivad: kaugemates äärtes ja marketi "taga" sealsed töötajad. Ülejäänud 2/3 kliendid. Lisaks veel haigla 2 hiigelparklat 24/7 hõivatud.
Tundub, et mitte keegi tööl ei käi, aga parklad täisparkinud autod võivad küll olla enamuses vanemad, aga on ilma roosteta ja näevad välja nagu uhiuued. Mootoriprobleemid pole ju näha. Kes saavad päise päeva ajal ja töö ajal ostelda ja parklad hõivata? Pensionärid, koduperenaised (kelle mehed töötavad enamuses Soomes), töötud elukunstnikud ... .
Parklad on mõned korrad aastas ka pooltühjad või tühjad -- koolivaheaegadel. Ja see on uskumatu. Provintsi keskklass: Soomes töötav isad, koduperenaistest emad ja lapsed, aga ka lastevanematest riigi-, linna- ja valla ametnikud -- kõik on palmide all. Või krt teab kus, aga mitte linnakeses.

Viimased 10a.pakutavad uued autod pole kuidagi paremad. Kõik ulmelisad pole ka vajalikud.(heal juhul mõnele invaliidile) Petavad ulmehindadega kodanikelt raha välja.

Ega ei peagi raha raiskama ja vanast autost uuemat ja keerulisemat autot ostma. Taaskasutus on täna suur teema ja näiteks 92a väljalase passat või golfiga saab liigelda odavalt ja loodussäästlikult punktist A punkti B kuna ta on valmis produkt ja tänus sellele ei ole vaja kulutada tootmisele täiendavaid ressursse.

Mis seal siis ikka. Tuleb oma Audi 80-ga edasi sõita, mis vaesel inimesel muud üle jääb?

Tegelikult on vastupidi. Rikkal ei ole tavaliselt vaja näidata, et ta rikas on ja sõidab kasvõi soodsa Audi 80-ga. Tihtipeale on just vaestel see probleem, et ego ei luba soodsa autoga sõita ja vaja viimase raha ja laenu eest punnitada uus auto, mis sest et hiljem tuleb peamiselt kiirnuudleid süüa. Aga peamine on, et auto on uus.

Laenuga soetatud korteri kõik kulud on 50 ... 150 eurot odavamad kui Tallinnas üürikorteri kulud. (Loogiline. Sulle ju üüritakse välja laenuga soetatud korter.)
Ka on mingi soodsa hinnaga uhiuue väikeauto liisinguga (jääkmaksumus 30%) pidamine soodsam kui mingi vana bemari ülevalpidamine.
Probleem on ainult selles, et vaesele või vähe palka teenivale ei anta ei korteriostu laenu ega liisingut. Nii ongi, et rikkamad saavad kasutada soodsamat teenust kui vaesed. Vaesed on sunnitud rohkem maksma nii korteri eest (üür) kui auto eest (remont). Või siis kasutama keskmisest 10x stemat teenust: üürima vanas puumajas ahiküttega korterit ja käima koridoris või hoovis asuvas ühiskempsus. Auto osas aga eelistama kuidagi käivituvat mõnisada eurot maksvat roostes romu.